Biludstilling i Genève:Elektricitet summer, men gas-guzzlers skinner stadig (opdatering)

Årets biludstilling i Genève er fyldt med nye biler, der praler med elektriske og autonome teknologier, der skal hjælpe med at rydde op i byens gader og bekæmpe global opvarmning og luftforurening.

Det forhindrede ikke bilproducenter i at tilbyde deres traditionelle publikumsglæder:prangende fremvisninger af overdrevne hestekræfter i slanke, fossilt brændstof og meget dyre sportsvogne.

Kontrasten er ikke usædvanlig, når det kommer til autoshows, men den var særligt slående i år, som bilproducenter presser på for at komme foran de forventede skift mod elektriske og autonome køretøjer-mens avancerede biler fortsat er en rentabel forretning.

Den franske bilproducent Renault afslørede sin futuristiske og funky EZ-Go, et seks-sæders selvkørende elektrisk køretøj, der har til formål at bygge bro mellem offentlig og privat transportbehov, med muligheder som on-demand afhentning, som med en taxa. Den har en tagåbning, der gør det muligt for passagerer at komme ind ad en rampe for let adgang.

Renault Chief Operating Officer Thierry Bollore kaldte det en "urban, "robo-vehicle" elektrisk koncept, der kan skræddersys til offentlige og private tjenester. "

Mercedes-Benz rullede sin EQA konceptbil ud, et kompakt batteri elbil med en virtuel radiator, der ændrer udseende afhængigt af det valgte køreprogram.

Volkswagen viste sit ID frem Vizzion stor elektrisk sedan, vist i en autonom version uden rat, kalder det en "smart enhed på hjul."

Virksomheder har investeret milliarder i elbiler, selvom de stadig appellerer til relativt få købere. Bilproducenter placerer sig selv for et fremtidigt vendepunkt, hvor længere batteriområde, flere steder at oplade, og faldende omkostninger gør elektricitet lige så attraktiv som konventionelle køretøjer.

Førerløse biler, imens, forblive i testfasen. Analytikere på IHS Market forudsiger, at autonome biler vil have deres første år med betydeligt volumen salg i 2021.

For at forklare deres appel, BMWs administrerende direktør Harald Krueger brugte eksemplet på en kinesisk kunde, der i øjeblikket tilbringer 30 dage ud af året på at sidde i trafikpropper.

"Hvis jeg kan give ham i gave 28 dage gennem autonom kørsel, så han kan holde en pause, høre musik, eller måske passe på e -mail, så er det en komfortfaktor, som kunden vil have, "Sagde Krueger til journalister.

"Det firma, der ikke tilbyder det, er det, der ikke sælger bilen, " han sagde.

Forbrændingsmotorer og biler, der tilbyder en spændende oplevelse for rigtige menneskelige chauffører, var stadig meget vidnesbyrd, imidlertid.

Luksus sportsvognproducenten McLaren viste sin 211 mph (340 km / t) Senna, opkaldt efter chaufføren Ayrton Senna. Bilen er designet som en racerbil med fremtrædende indtag og en bagspoiler. Produktionsopgaven på 500 er udsolgt på fabrikken, til en startpris på 750, - 000 pund, eller omkring $ 1 million ved nuværende valutakurser.

Ferrari tilbød den kurvede 488 Pista, hvis 710 hestekræfter motor, fodret med store bageste luftindtag, er blevet finjusteret til at udsende et "unikt og umiskendeligt" brøl, når bilen accelererer.

Den italienske designer Zagato viste IsoRivolta Vision Gran Turismo i en mock-up version. Køretøjet har et karbonfiberkarosseri med gigantiske hvælvede hjulbrønde og et cockpit i mørkt glas til to. De fem forventede produktionsmodeller skulle sælge for nord for 1,5 millioner euro ($ 1,86 millioner) hver.

Showet åbnede for journalister tirsdag og onsdag. Det åbner for offentligheden torsdag og løber frem til 18. marts.

© 2018 Associated Press. Alle rettigheder forbeholdes.