Washington states omsætningsafgiftsfradrag for elektriske køretøjer ophører

Washington states momsfritagelse for elektriske køretøjer forventes at slutte engang denne sommer, efter at bestræbelserne på at forlænge den er gået i stå under den seneste lovgivende samling.

Den nuværende undtagelse udløber i juni 2019 eller én gang 7. 500 elbiler er blevet registreret hos staten - alt efter hvad der kommer først. Det tal ramte 6, 843 fra sidste uge, ifølge statens licensafdeling.

Der var en række lovforslag, der forsøgte at udvide den eksisterende momsfritagelse.

Den nuværende skattelettelse gælder for op til $32, 000 af en kvalificeret ny elektrisk personbil, let lastbil eller mellemstort passagerkøretøj, der bruger et rent alternativt brændstof, såsom elektricitet, propan eller naturgas. Omsætningsafgift varierer i hvert amt, så den samlede besparelse varierer.

En foranstaltning sponsoreret af Rep. Jake Fey, en demokrat fra Tacoma, ryddede let Parlamentet i februar med bipartisk støtte, men det nåede ikke ud af Senatet, før den korte 60-dages session sluttede den 8. marts.

Det lovforslag ville have forlænget undtagelsens slutdato til 30. juni, 2021, og fjernede de 7, 500 køretøj cap.

"Det er ret uheldigt, givet afstemningen i Parlamentet, " sagde Fey. Han sagde, at undtagelsen gav et incitament til at skifte fra petroleumsrelaterede produkter til elektricitet og havde fordele for miljøet og reducerede drivhusgasemissioner.

General Motors, Tesla, Ford og andre bilproducenter og Association of Washington Business vidnede til støtte for lovforslaget. Tilhængere siger, at skattelettelsen har hjulpet med at vokse elbilmarkedet i staten og givet økonomiske såvel som miljømæssige fordele.

Guvernør Jay Inslee støttede undtagelsen som en måde at hjælpe staten med at nå sit mål om at sætte 50, 000 elektriske eller andre rene køretøjer på vejene inden 2020. Der er omkring 25, 000 sådanne elektriske køretøjer allerede på vej nu.

Sierra klubben, Washington Bikes, Transportation Choices og andre transitgrupper sagde, at de støttede politikken, men gjorde indsigelse mod finansieringskilden.

De fortalte lovgivere tidligere på måneden, at penge til salgsafgiftsincitamenter ikke burde komme fra statens multimodale transportkonto, der betaler for en række projekter, herunder fodgængersikkerhed, busser og cykler. Nogle sagde, at der ikke er penge nok på den konto til at betale for hårdt tiltrængte projekter.

© 2018 The Associated Press. Alle rettigheder forbeholdes.