Tesla siger, at autopiloten var aktiveret under fatalt styrt (opdatering)

Elbilproducenten Tesla har bekræftet, at deres "Autopilot"-funktion blev aktiveret under et fatalt uheld i sidste uge. en udvikling, der skal forværre bekymringer over sikkerheden af ​​futuristiske køretøjer.

Autopilot er stadig langt fra et fuldstændigt autonomt køresystem, som ikke kræver nogen involvering af et menneske.

Autopilot betragtes som en del af det andet af fem niveauer af autonom kørsel, hvor den femte er fuldstændig autonom - noget der engang var med i futuristiske tegnefilm, men som er flyttet tættere på virkeligheden.

En Tesla Model X - den seneste model - kolliderede med en motorvejsbarriere nær byen Mountain View i Californien den 23. marts, antændte, før to andre biler ramte den.

Chaufføren blev identificeret af The Mercury News som en 38-årig mand, Wei Huang, ingeniør for Apple. Han døde senere på hospitalet.

Tesla udsendte et blogindlæg sent fredag, hvori det sagde, at chaufføren havde aktiveret autopiloten, men ignorerede adskillige advarsler.

"I øjeblikke før kollisionen... Autopiloten var aktiveret med den adaptive fartpilots følgeafstand sat til minimum, "Sagde Tesla.

"Køreren havde modtaget flere visuelle og en hørbar hands-on advarsel tidligere under kørslen, og førerens hænder blev ikke registreret på rattet i seks sekunder før kollisionen.

"Chaufføren havde omkring fem sekunder og 150 meter (164 yards) uhindret udsyn til betonskillevæggen med den knuste kollisionsdæmper, men køretøjets logs viser, at der ikke blev foretaget nogen handling."

Tesla tilføjede, at grunden til, at bilen fik så store skader, var, at en motorvejsbarriere "var blevet knust i en tidligere ulykke uden at blive udskiftet".

"Vi har aldrig set dette niveau af skade på en Model X i noget andet styrt, " den sagde.

Virksomheden, grundlagt for 15 år siden af ​​Elon Musk, forsøgte at nedtone frygten for sin teknologi.

"For over et år siden vores første iteration af Autopilot blev fundet af den amerikanske regering til at reducere styrtfrekvensen med hele 40 procent, " den sagde.

Fodgænger dræbt

I januar sidste år, det amerikanske transportministerium afsluttede en undersøgelse af det fatale styrt i 2016 i Florida af en Tesla Model S på autopilot, fandt, at ingen "sikkerhedsrelateret defekt" havde forårsaget denne ulykke, den første af slagsen.

Den seneste fatale Tesla-ulykke kom i samme uge som en kollision, der involverede et autonomt Uber-køretøj i Arizona, dræbte en fodgænger og fik virksomheden til midlertidigt at stoppe sit selvkørende bilprogram.

Omstændighederne for de to styrt er forskellige:Teslas autopilot er en førerassistentfunktion, mens Uber-køretøjet var designet til at fungere autonomt, men med en chauffør bag rattet for at rette fejl.

Dashcam-optagelser frigivet af politiet viste, at operatøren så ud til at blive distraheret sekunder før bilen ramte kvinden.

Den nonprofitorganisation Consumer Watchdog har argumenteret for, at autonome køretøjer ikke er klar til veje, og offentligheden ikke bør bringes i fare for at teste sådan teknologi.

Efter Uber-ulykken, Den demokratiske senator Richard Blumenthal sagde, at "autonom køretøjsteknologi har en lang vej at gå, før den virkelig er sikker for passagererne, fodgængere, og chauffører."

Både Uber og Tesla er rivaler i multimilliardindsatsen for at udvikle køretøjer, som i fremtiden, vil ikke behøve nogen indgriben fra føreren.

Blandt andre konkurrenter, General Motors har bedt om at teste på veje, der begynder næste år, en bil uden rat. Google-ejede Waymo intensiverer også sin selvkørende indsats.

Hvis finalen, femte etape, autonom kørsel er stadig fjern, mikroprocessorproducenten NVIDIA afslørede for flere måneder siden en kunstig intelligens-platform for at muliggøre dette mål.

Systemet kan udføre 320 billioner operationer i sekundet, helt uafhængigt af et køretøjs passagerer.

Californien-baserede NVIDIA leverede noget teknologi i Uber-bilen, der styrtede ned i Arizona, hvilket fik chipfirmaet til at indstille sine vejtests afventende flere oplysninger om hændelsen.

© 2018 AFP