Amerikansk bilsalg forår til live i marts (opdatering)

Den amerikanske forbruger vendte tilbage i kraft til biludstillingslokaler i marts, løfte en industri, der havde pludset langs i et efterfølgende boom-tømmermænd.

De største aktører på det nordamerikanske marked rapporterede gevinster tirsdag - nogle øjenbryn - sammenlignet med marts 2017.

General Motors steg en usædvanlig høj 16 procent, efterfulgt af Fiat Chryslers salgsprocent på 14 procent. Ford steg 3,4 procent, og Toyota fik 3,5 procent.

Analytikere forventer, at branchen som helhed rapporterer en to-til-tre procent salgsstigning.

Den tyske bilgigant Volkswagen, mens en relativt lille spiller på det nordamerikanske marked, rapporterede en fantastisk salgsstigning på 17,8 procent - hvilket signalerer et fortsat opsving fra en skandale om snyd med dieselemissioner.

Analytikere krediterede den gode nyhed til bilproducenternes øgede afhængighed af flådesalg, Amerikanernes appetit på SUV'er og lette lastbiler, og nylige skattelettelser, der gav enkeltpersoner og virksomheder flere forbrugspenge.

"Marts viste sig at være en løve for de indenlandske bilproducenter, med dobbelte og endda trecifrede salgsstigninger, der er lagt ud for redesignede SUV'er, "Rebecca Lindland, executive analytiker hos Kelley Blue Book, sagde i forberedte bemærkninger.

Mens markederne for detailhandelsmarkederne udbasuneres, GM meddelte, at det ville stoppe den årtier gamle branchepraksis med at annoncere salgssummer på månedsbasis, skifte til kvartalsrapporter i stedet.

Virksomheden tegner sig for 18 procent af det nordamerikanske marked. Dets skridt kan frustrere analytikernes bestræbelser på at udarbejde et månedligt øjebliksbillede af branchen, især hvis andre bilproducenter følger trop, sagde økonom Charlie Chesbrough fra Cox Automotive.

"Det er allerede svært at måle månedligt salg, "sagde han i en erklæring." At have ufuldstændige data vil gøre det endnu mere udfordrende. "

Gode ​​nyheder i marts

Indtil videre, Marts tal antydede, at amerikanske forbrugere var i købsstemning, det samme gjorde offentlige instanser og virksomheder, der ønskede at genopbygge aldrende flåder.

Chesbrough sagde, at lidt havde ændret sig i økonomiske fundamentals for at forklare salgsgevinster, bortset fra den potentielle virkning af december's skattelettelser, der fede nogle forbrugeres løncheck - og gav virksomheder store skattelettelser.

"Virkningen af ​​skattereform kan nu komme til at løfte markedet og løfte markedet over tidligere forventninger, "Sagde Chesbrough.

Fiat Chrysler var blandt de største modtagere. Dens Jeep SUV -mærke havde et salgsstigning på 45 procent, hjælper med at løfte bilproducenten ud af måneders tilbagegang.

Crossovers, pickupper og SUV'er løftede også GM, hvilket fremhævede et robust salg af Chevrolets nyligt redesignede Equinox crossover og Traverse mellemstore SUV.

"Arbejdsmarkedet er stærkt, forbrugernes tillid er på årtier høje niveauer, og vi ser klare beviser for, at virksomhedsejere drager fordel af skattereformer for at opgradere deres flåder, "GMs cheføkonom Mustafa Mohatarem sagde i en erklæring.

GM havde sidste år gjort et punkt om at reducere sin afhængighed af flådesalg, men meddelte, at år over år, kommercielle leverancer i marts var steget 19 procent.

Fords flådesalg steg med 8,7 procent, mens detailsalget til forbrugerne steg med mindre end en procent.

Nissan havde et fald på 3,7 procent, selvom de solgte flere af sine populære Rogue SUV'er, end Toyota solgte af sin trofaste RAV4.

Honda fik 2,7 procent, men den nydesignede Accord -sedan kæmpede fortsat.

Den japanske bilproducent bebrejdede manglen på offentlig interesse for sedaner og dybe rabatter fra konkurrenter.

SUV'er hjalp med at løfte luksusbilmærket BMW -salg med en procent, mens dets søster Mini -mærket kæmpede, ned 9,1 procent.

Tesla rapporterede produktionstotaler i første kvartal, der ikke nåede sit mål om 2, 500 Model 3 sedaner om ugen.

Alligevel sagde virksomheden, at den samlede produktion steg 40 procent fra det foregående kvartal.

© 2018 AFP