San Francisco for at kræve tilladelser til leje af scootere

San Francisco beordrer tre virksomheder, der begyndte at leje motoriserede fodpedalscootere i byen i sidste måned, at stoppe med at fungere, indtil de kan sikre, at ryttere adlyder statslove, og at enhederne ikke er til fare for offentligheden.

Byrådsadvokat Dennis Herrera sagde i breve til LimeBike, Bird and Spin, at byen har modtaget adskillige klager over ryttere, der susede forbi på fortove, ikke bære hjelme og parkere enhederne på fortove, forhindrer forkørselsretten.

På trods af tidligere advarsler, scootervirksomhederne "skaber en offentlig gene på byens gader og fortove og bringer den offentlige sundhed og sikkerhed i fare, " han skrev.

Hundredvis af scooterne begyndte at dukke op i den teknikvenlige by i marts, og blev hurtigt hentet af ryttere. De er blevet en irritation for mange, fordi de ikke kræver dockingstationer og kan sættes ned hvor som helst, når en tur er slut.

California lov kræver, at ryttere på motoriserede scootere bærer hjelm, ikke transportere passagerer og ikke operere på fortove. Reglerne vises i videoer, som ryttere skal se og logge på, når de downloader den mobilapp, der låser scooterne op.

Herrera forsynede virksomhederne med fotografier, der viste scootere, der lå midt på fortovene og folk, der kørte uden hjelme. De har indtil 30. april til at behandle klager, han sagde.

Jack Handley, der arbejder på sit familiedrevne hotel, sagde, at han betaler omkring $ 2 for at bruge en scooter i cirka fem minutter, som han sagde, at han kører på gaden.

"Jeg kan få fat i en og zoome over til det sted, hvor jeg skal hen og derefter zoome lige tilbage, "Handley sagde efter at have afleveret en LimeBike uden for et FedEx -kontor i downtown San Francisco.

Han sagde, at han ville stoppe med at bruge dem, hvis han skulle få tilladelse eller bære hjelm.

"Jeg vil ikke have en hjelm med mig, "sagde han." Jeg vil hellere gå end at gå igennem den hovedpine. "

San Francisco Board of Supervisors godkendte tirsdag lovgivning, der kræver, at scootervirksomhederne har transitagenturstilladelser til at operere og tillade offentligt ansatte at fjerne scootere uden tilladelser fra gader eller fortove.

Forordningen kræver, at virksomheder underviser brugerne i, hvordan de sikkert kan køre og opbevare enhederne, og fastsætter bøder, der starter ved $ 125 pr. Scooter.

"Fortovene er for fodgængere og klapvogne og handicappede og kørestole, "sagde lovens forfatter, Vejleder Aaron Peskin.

"Vi prøver ikke at forbyde dem, "sagde han." Men vi vil sikre os, at de fungerer på en måde, der er nyttig til transportproblemerne i San Francisco. "

San Mateo, California-baserede LimeBike ruller nye initiativer ud i næste uge efter bestyrelsens afstemning, sagde virksomhedens talsmand Joe Arellano.

"Som svar, vi opdaterer vores nuværende community -outreach -plan for at løse byens bekymringer om fodgængersikkerhed, overholdelse af parkering, og rytteruddannelse, "Sagde Arellano i en erklæring tirsdag.

David Estrada, juridisk chef for Santa Monica, California-baserede Bird Rides Inc., sagde, at virksomheden ønsker at arbejde med byens embedsmænd for at løse trafikproblemer i San Francisco.

"De anmoder om, at vi laver noget uddannelse for ryttere og anmoder om, at vi implementerer noget teknologi til at løse nogle af problemerne, vi har alt det i værk, "Sagde Estrada.

Virksomheden, hvis grundlægger Travis VanderZanden var driftschef i Lyft og tidligere vicepræsident for global drivervækst i Uber, startede et pilotprogram tirsdag, hvor San Francisco -ryttere skulle tage et foto, der viste, hvordan de parkerede scooteren i slutningen af ​​deres rejse, Sagde Estrada.

Brugere, der gentagne gange overtræder reglerne, bliver suspenderet, sagde Kenneth Baer, en talsmand for Bird. "San Franciscans har logget mere end 90, 000 miles på fugle, hvilket viser, at der er stor efterspørgsel efter nye, miljøvenlige måder at komme rundt i denne store by på, "Sagde Baer.

Santa Monicas byadvokat indgav i december en kriminel klage mod Bird, siger, at virksomheden opererede uden tilladelse og havde ignoreret den nødvendige licens og ordrer om at fjerne scooterne fra fortovene. Bird påstod ingen konkurrence og gik med til at betale mere end $ 300, 000 i bøder og sikre ordentlige licenser.

En talsmand for San Francisco-baserede Skinny Labs Inc., også kendt som Spin, vendte ikke umiddelbart tilbage til e -mails, der søgte kommentarer tirsdag.

© 2018 Associated Press. Alle rettigheder forbeholdes.