Ny NIST-køreplan viser vej til reducerede brandfarer fra materialer

Brandforskere vil fortælle dig, at der er en enkel løsning til at reducere brandfaren:eliminer brændbare materialer. Hvis det ikke brænder, eksperterne siger, så bliver der ikke brand. Selvfølgelig, den mulighed er ikke særlig praktisk eller realistisk; trods alt, hvem har lyst til at sidde på en cementblok, når man kan have en lænestol?

En bedre strategi for at reducere de tusindvis af dødsfald og kvæstede og milliarder af dollars i skader som følge af de mere end en million brande hvert år i USA er beskrevet i en ny forskningskøreplan udgivet af National Institute of Standards and Technology (NIST) . Køreplanen giver retningslinjer for udvikling af videnskabsbaserede tilgange til løsning af adskillige brandproblemer for flere materialer, fra letvægts komposit til biler til krydslamineret tømmer, og prioriterer de mest kritiske og akutte brandfarer, som de kan anvendes på, såsom polstrede møbler.

"Vores håb er, at denne køreplan vil hjælpe det globale brandsamfund med at udvikle forskningsstrategier og implementeringsplaner for at løse brand- og materialeproblemer, nu og i fremtiden, " sagde NIST materialeforskningsingeniør Rick Davis, en af ​​forfatterne. "Køreplanen identificerer og beskriver de store udfordringer forbundet med disse problemer og beskriver derefter potentielle løsninger, så brugere som designere og producenter kan fortsætte med at skabe sikrere materialer, der stadig giver kvalitetsprodukter med høj forbrugertilfredshed og markedsrentabilitet."

Forskningskøreplanen var resultatet af en nylig NIST-ledet workshop, der samlede centrale nationale og internationale interessenter fra industrien, regering, den akademiske verden og offentlige laboratorier.

Workshopdeltagere fokuserede deres diskussioner på fire områder, hvor brandfare er store bekymringer:innovative byggematerialer såsom den voksende brug af krydslamineret træ til høje bygninger; avancerede polymerer og kompositter såsom polyesterstoffer, der anvendes i møbler og letvægtskompositter, der anvendes i automobilkarosserier; næste generations brandhæmmere, med vægt på dem, der undertrykker forbrænding uden at være sundhedsfarlige; og transport- og infrastruktursårbarheder såsom brandrisici på tog.

For hvert af disse områder, eksperterne overvejede retningen for nuværende F&U, og hvordan det kan påvirke fremtidige mål for reduktion af brandfare, såsom udvikling af nye materialer, etablering af standarder for brandbarhed for produkter og fremme af beregningsværktøjer. De adresserede også nye teknologier og praksisser, såsom den stigende brug af højenergidensitet (lithium-ion) batterier, der har været i nyhederne af hensyn til antændelighed.

Workshopdeltagerne var enige om, at den højeste prioritet for fremtidige videnskabelige undersøgelser og udviklingsprojekter inden for brandbarhed bør gå til tværgående forskningstilgange, der kan modvirke flere farer på tværs af en bred vifte af materialer og applikationer. Disse er:

• Virkelig brandadfærd:At forstå, hvordan den faktiske brug af et produkt påvirker dets brandlevetid (brandmodstanden i løbet af et produkts levetid) og brændende adfærd;
• Konstruerede brandsikre produkter:For at muliggøre udviklingen af ​​teknologier, der giver produkter, der er i overensstemmelse med brandbarhedsbestemmelserne i hele deres levetid; og
• Bænkskala og beregningsværktøjer:At udvikle og bruge fysiske testmetoder og computermodelleringssystemer, der nøjagtigt forudsiger et materiales brandadfærd i det virkelige liv.

Den nye køreplan anbefaler kraftigt, at disse forskningstilgange anvendes på de fem mest kritiske og presserende brandfarer som defineret af eksperterne på den nylige workshop. Disse er:polstrede boligmøbler, boligbyggerier i Wildland Urban Interface (WUI) samfund, træ brugt til bygninger i flere etager, personjernbanevogne og isolering på ydersiden af ​​højhuse.

"Workshopdeltagerne besluttede, at disse anvendelsesområder skulle prioriteres til F&U, fordi reduktion af brandbarhed i alle fem betydeligt skulle reducere de samlede tab fra brande i fremtiden, " sagde Davis.

Fordelene ved den nye forskningskøreplan, Davis sagde, kunne i sidste ende være større end blot at få produkter med lav brandfare på markedet. "Det er vores håb, at den forskning, der er resultatet af køreplanen, vil føre til videnskabsbaserede kvalitetskontrolforanstaltninger, testprocedurer og ydeevnestandarder for materialers brændbarhed, hvilket igen, skal reducere omkostningerne ved at fremstille produkter, forenkle overholdelse af lovgivningen for producenter, og give forbrugerne mere brandsikre produktvalg, " forklarede han.

Davis tilføjede, at sammen med at være aktivt engageret med sine partnere for at fremme og opfordre til accept og brug af den nye køreplan af andre, NIST er allerede begyndt at sætte det i gang.

"Baseret på omfattende diskussioner med vores interne eksperter efter at have overvejet køreplanens retningslinjer, vi planlægger ændringer i vores kommende års forskning og ændrer vores langsigtede strategier, " han sagde.