Wi-Fi på vejen? Kansas City teknologiske opstart er ledningsbelægning for sikkerhed-og sjov

Selvkørende biler har fanget rampelyset, når det kommer til, hvordan du kommer rundt i fremtiden, men en Kansas City teknologisk opstart ser på selve vejen.

Integrated Roadways udvikler "smart fortov" -teknologi, der ikke kun ville bidrage til at øge vejsikkerheden, men også kunne fungere som platform for Wi-Fi til biler og andre fremtidige mobilitetsydelser.

"Smart fortov er et fabriksproduceret belægningssystem, der forvandler vejen til en sensor, data- og forbindelsesnetværk til næste generations køretøjer, "sagde Tim Sylvester, grundlægger, administrerende direktør og formand for Integrated Roadways.

Vejsystemet anvender fiberoptiske sensorer i høj opløsning og andre teknologier inde i fortovet til at registrere køretøjets position i realtid såvel som vejbaneforhold. Denne teknologi ville opdage nedbrud, når de opstår, for eksempel, og automatisk underrette alarmberedskabet om disse nedbrud.

Integrated Roadways smarte fortov er ved at blive afprøvet. Virksomheden meddelte i foråret, at Colorado Department of Transportation har tildelt en kontrakt på 2,75 millioner dollar for et femårigt smart fortovsprojekt på US 285 i nærheden af ​​Fairplay, Colo., syd for Breckenridge.

Virksomheden, sammen med partnere Kiewit Infrastructure Co., Cisco Systems, WSP Global og Wichita Betonrør, vil bygge omkring en halv kilometer smart fortov på motorvejen for at indsamle data om nedbrud fra landevejen samt automatisk at advare myndighederne om styrtene.

"Det er et så smukt sted, at folk bliver fanget i udsigten, og de går glip af svinget, "Sagde Sylvester." Så de går ud af vejkanten i et landligt område, og nogen har måske ikke set dem. "

Da Sylvester henvendte sig til Colorado -transportembedsmænd om begrebet intelligent infrastruktur og utallige ting, den kunne gøre, de var fascinerede.

Selvom det aldrig er blevet implementeret før og stadig er meget konceptuelt, staten var interesseret i at fremme ideen og se dens værdi, sagde Peter Kozinski, direktør for RoadX -programmet Colorado Department of Transportation.

"Fortovet ville kunne fungere som sporingspladen på din mus, kende hastigheden og retningen, som et køretøj kører på tværs af det kører, "sagde han." Hvis et køretøj forlader fortovet med en bane og hastighed, der tyder på, at de forlod usikkert, fortovet ville meddele beredskabspersonale, at nogen var løbet af vejen. "

På denne måde kunne afsendere sende nogen til stedet for at se, om nogen havde brug for hjælp, i stedet for at vente på, at en forbipasserende skulle genkende, at nogen var gået af vejen.

"Vi mener, at Integrated Roadways har et interessant koncept, som vi gerne vil se, hvor godt det fungerer, "Sagde Kozinski.

Ud over at advare myndighederne om nedbrud uden for vejene, intelligent infrastruktur kan hjælpe med at forbedre trafiksikkerheden ved at levere data fra før og efter et styrt til motorvejsansatte, så de kan designe ændringer for at forhindre lignende nedbrud i fremtiden.

I modsætning til de fleste vejanlæg, hvor besætninger bygger vejbanen på stedet, smart fortov er en samling af præfabrikerede, fabriksbyggede betonplader, der sendes til byggepladsen på bagsiden af ​​lastbiler og derefter placeres på plads, en efter en.

"En sammenligning, jeg hele tiden hører, er, at de ligner tæppefelter - gigantiske betonpladser - eller Legos, "Sagde Sylvester.

Forhåndsbetonet betonbelægning har været i brug i mere end 80 år, primært i Østeuropa og Nordasien, og omkring 20 år i USA. Californien er en af ​​de største adoptere, efterfulgt af Illinois, Utah og New York, han sagde.

Denne metode gør det muligt at bygge veje hurtigere, holder længere og reducerer vedligeholdelse og reparationer. Fordi det er fabriksbygget, teknologierne kan bygges inde i pladerne, som ikke ville være muligt på stedet, Sagde Sylvester.

Integrated Roadways bruger passive teknologier inde i fortovet, der drives af et fiberoptisk netværk og andre teknologier på vejsiden, der kan serviceres og opgraderes separat.

Og fortovet har ekspansionsporte, der gør det muligt at tilslutte eller fjerne sensorer og andre elementer, når de ikke fungerer korrekt eller er blevet forældede.

"Kablet og ledningen, der er på vejen, slides ikke eller bliver forældede på samme måde som stikket i dit hjem ikke bliver forældede, når du skifter den enhed, der er tilsluttet det, "Sagde Sylvester.

Til sidst, Sylvester forestiller sig, at vejene betaler sig selv gennem indtægter, der genereres ved at sælge adgang til data, forbindelse og tjenester, han sagde.

I første omgang dog den primære brug af smart fortov vil være indsamling af realtidsdata om køretøjer og trafik. Dataene vil give en statistisk model om den samlede adfærd for alle bilister på kørebanen. Dataene sporer ikke, hvor din bil kører, eller hvor hurtigt du kører, Sagde Sylvester.

Dataene, imidlertid, er i stand til at bestemme forskellen mellem en Buick Regal eller Honda Civic på vejen. Køretøjer har fingeraftryk, Sylvester sagde, der kommer fra akselbredden, aksellængden og køretøjets vægt samt køretøjets vægtfordeling.

"Vi vil ikke sige, at dette er John Smiths Lexus, men vi kan sige, at dette er en Lexus, " han sagde.

Fremtidige anvendelser af smart fortov ville være til forbindelsesformål, herunder Wi-Fi-adgang, dedikeret kortdistance-kommunikation til tilsluttede køretøjer og som vært for den næste generation af højhastigheds-mobiltjenester.

Sylvester ser også en mulighed for smart fortov til at hjælpe biler med at blive autonome, men på en mere sikker måde.

"Det handler ikke kun om, at udstyret på bilen fungerer korrekt. Det bliver spørgsmålet om pålideligheden af ​​de data, der leveres til bilen fra vejnettet, " han sagde.

Og når først biler bliver autonome, smart fortov frigiver mulighederne for, hvad du kan gøre i bilen i stedet for at køre. For nogle, det virker måske mens for andre, det kan være spil eller streaming af film. Det kunne i det væsentlige gøre din bil til en mobil stue.

"Hvis din bil kører selv, du vil ikke bare sidde der og stirre ud af vinduet, "Sagde Sylvester." Du får lyst til at gøre ting. "

© 2018 The Kansas City Star (Kansas City, Mo.)
Distribueret af Tribune Content Agency, LLC.