Trafiklysteknologi vil blive testet i Storbritannien, gør det muligt for biler at udnytte signalskift

Hvad ville du sige om smarte lyskryds, der altid bliver grønne? Opskrift på katastrofe? En læserkommentar på et andet websted tog problem med en overskrift, der tyder på, at lysene altid ville blive grønne, ordsprog, "Det er klart, at lysene ikke 'altid' bliver grønne. Hvis de blev grønne for begge trafikstrømme på samme tid, ville der være kaos."

Rent faktisk, smarte lys vil blive testet i Storbritannien, hvor trafiklysteknologi vil kommunikere med en førers smartphone for at sikre, at chaufføren kan ankomme, når signalet ændres. Ordningen er fra ingeniørfirmaet AECOM.

Fordelen ved lysene er, at det kan håndtere den tålmodighedsdæmpende stop-and-go-trafik, som så mange bærer i spidsbelastningstider. "AECOMs lys vil faktisk kunne kommunikere trådløst med køretøjer, når de nærmer sig. Det vil give dem mulighed for at videregive tidsinformation og hjælpe køretøjer med at bestemme, hvilken hastighed der vil tillade føreren (eller passagererne, i autonome niveau 4 eller 5 situationer) for at cruise sammen med minimale stop, "skrev Lee Mathews i Nørd.com .

Start-stop trafik er fordelagtigt, da det forårsager mindre slid i bremserne, sagde The Telegraph , samt hjælper med at reducere emissioner. Lysene informerer bilister om den hastighed, de skal køre med for at nå frem til det næste lyssæt, når de bliver grønne.

Francesca Marshall af The Telegraph sagde konceptet er en af ​​fem shortlistede bidrag til en konkurrence om veje til førerløse biler. Konkurrencen er vært for National Roads Commission (NIC), Highways England og Innovate UK. NIC -formand Sir John Armitt sagde:"Vi kan selv se fremskridt i udviklingen af ​​biler til fremtiden, med forsøg med førerløse biler, der finder sted i hele landet. "Vi er nu nødt til at sikre, at teknologien på vores veje følger med."

De smarte trafiklys slutter sig til andre shortlistede ideer i konkurrencen, herunder fleksibel brug af kantsten, adskilte førerløse zoner, og sat-navs læring gennem kunstig intelligens, NIC rapporterede.

Marshall sagde, at ordningen skal testes ved hjælp af en simuleringsmodel af A59 i York.

Heather Hawkins, hovedkonsulent hos AECOM, sagde, at de var ivrige efter at komme i gang, for bedre at forstå "den potentielle indvirkning af køretøj til infrastruktur-teknologier på vores lokale vejnet i York."

© 2018 Tech Xplore