Musk-selskab bygger Chicago-til-OHare eksprestransport (opdatering)

Entreprenør Elon Musk sagde torsdag, at et højhastighedstransportsystem, der vil føre folk mellem Chicagos centrum og O'Hare International Airport med hastigheder på op til 150 mph, kunne være operationelt om cirka tre år.

Musk sluttede sig til Chicagos borgmester Rahm Emanuel for formelt at annoncere, at en Musk-ejet virksomhed, Det kedelige selskab, blev udvalgt til projektet og vil finansiere det fuldt ud. De siger, at elektriske køretøjer vil transportere passagerer gennem underjordiske tunneler på omkring 12 minutter hver vej.

Emanuel kaldte det nye transitsystem "den hurtige vej til Chicagos fremtid, "og sagde, at det vil skabe job og gøre byen mere konkurrencedygtig.

Han hånede kritikere, der sætter spørgsmålstegn ved den stadig uafprøvede teknologi eller byens evne til at opnå det, der har været et mål på rådhuset i mere end et årti. Han bemærkede, at der var tvivl, da byen satte sig for at vende strømmen af ​​Chicago -floden eller bygge den første skyskraber - andre tilsyneladende umulige opgaver, byen nu kan prale af at have udført.

"Chicago ser altid på, hvad der er muligt, og gør det så muligt, " sagde Emanuel. "Der er tvivlere undervejs hele tiden, som sidder på sidelinjen, og når tingene bliver bygget, og mulighederne kommer, og jobvæksten sker, kan du ikke finde dem."

moskus, hvem er administrerende direktør for elbilproducenten Tesla og rumfartsvirksomheden SpaceX, bemærkede, at han med succes har gennemført andre "temmelig vanskelige" projekter.

Han sagde, at han forventer, at virksomheden vil begynde at grave de dobbelte tunneler, efter at den har modtaget alle de nødvendige myndighedsgodkendelser. en proces, han forventer vil tage et par måneder. Når byggeriet begynder, vil han gerne se systemet operationelt om 18 måneder til to år. men sagde, at det ikke skulle være mere end tre år.

"Det er en svær ting, vi gør, det er en svær ting, det er en ny ting, " sagde Musk. "Jeg håber, at du vil heppe på os for dette, For hvis det lykkes, vil det være en stor ting for byen, og hvis vi fejler, godt, jeg og andre vil miste en masse penge."

Torsdagens pressekonference blev afholdt i mølkugleskal af en underjordisk station, som byen byggede for år siden. Siden, i en byudvikling kendt som blok 37, vil fungere som midtbystation for den nye eksprestjeneste. The Boring Company vil oprette en ny station ved O'Hare.

Køretøjer vil afgå fra lufthavnen og centrum så ofte som hvert 30. sekund, og hvert køretøj vil rumme op til 16 passagerer og deres bagage.

Den 12-minutters tur - som Emanuel lignede "tre sange på din iPod" - sammenlignes med de omkring 40 minutter, det i øjeblikket tager at komme fra O'Hare til byen via Chicago Transportation Authority's Blue Line-tog. Alternativet – ad landevejen – kan tage mere end dobbelt så lang tid.

Virksomheden planlægger at indsamle billet- og reklameindtægter, og viceborgmester Robert Rivkin sagde, at den anslåede billetpris vil være $20 til $25 pr. hvilket er væsentligt mindre end en taxatur til eller fra lufthavnen. En Blue Line-billet fra O'Hare koster $5.

At gøre den længe diskuterede ekspresrute til virkelighed – og uden omkostninger for skatteyderne – ville være en stor bedrift for Emanuel, som søger sin tredje periode næste år. Projektets tidslinje giver ham mulighed for at føre kampagne på initiativ, med dens succes eller fiasko ukendt indtil langt efter valget.

Nogle kritikere er allerede dukket op. Alderman Scott Waguespack, medlem af byrådets progressive caucus, sagde Emanuel igen satte milliardærernes og store virksomheders interesser foran behovene i kvarterer og skatteydere. Han sagde, at caucus kræver høringer om den "potentielle boondoggle".

I maj, Musk sagde, at en tunnel bygget under en forstad til Los Angeles for at teste et transportsystem var næsten færdig, og at offentligheden ville blive tilbudt gratis ture om et par måneder. Musk fremstillede også et muligt højhastighedstunnelprojekt, der forbinder Washington, D.C., og New York sidste sommer.

Musks flagskibsvirksomhed for elbiler, Tesla Inc., kæmpede sidste år for at opnå et årligt overskud for første gang i sine 15 år med at drive forretning. Musk meddelte tirsdag, at Tesla ville afskedige omkring 3, 600 arbejdere hovedsageligt fra dets lønnede rækker, da det reducerer omkostningerne. Han sagde, at nedskæringerne beløber sig til omkring 9 procent af virksomhedens arbejdsstyrke på 40, 000.

I næsten hele sin historie, Tesla har haft tab, mens de har investeret kraftigt i teknologi, produktionsanlæg og et omfattende bilopladningsnetværk.

© 2018 Associated Press. Alle rettigheder forbeholdes.