Sikrere lufthavn nærmer sig med 3D-satellitbaseret navigation

Efterhånden som flytrafikken vokser i Europas himmelstrøg, det samme gør udfordringen med at sikre, at dens lufthavne til enhver tid er sikkert tilgængelige. BLUEGNSS, et projekt støttet af EU, har udviklet globale satellitnavigationsapplikationer i udvalgte europæiske lufthavne for at øge sikkerheden og lufthavnens tilgængelighed.

BLUEGNSS fokus har været på at fremme vedtagelsen af ​​det europæiske globale navigationssatellitsystem (GNSS) i Grækenland, Italien, Cypern og Malta. De fire lande danner tilsammen BLUE MED funktionel luftrumsblok (FAB), luftrum, hvor lufttrafikken styres uanset nationale grænser. BLUE MED er en af ​​de ni FAB'er, der er dannet i Europa for at reducere fragmenteringen af ​​det europæiske lufttrafiknet.

Tredimensionelle GNSS-tilgange er designet til 11 lufthavne i BLUE MED FAB:4 hver i Grækenland og Italien, 2 på Cypern og 1 på Malta. Det primære mål er at harmonisere implementeringen af ​​de nødvendige navigationspræstationsmetoder blandt de fire lande. Dette vil gøre det muligt for fly at flyve ad præcise flyveveje med større nøjagtighed, og vil gøre det muligt at præcisere flyets position med præcision og integritet.

Indtil nu, der er gjort betydelige fremskridt i retning af sikkerhed og tilgængelighed i lufthavnen i mållandene. Siden begyndelsen af ​​2018 har tre nye GNSS -procedurer er valideret for italienske lufthavne Cuneo, Lamezia og Parma, efterfulgt af yderligere to til Larnaca og Paphos på Cypern. De dårlige vejrforhold, under hvilke Cyperns GNSS -tilgange blev valideret, tjente til at demonstrere fordelene ved GNSS vertikal vejledning. Siden lanceringen i 2016 har BLUEGNSS har designet og valideret 14 GNSS -procedurer.

Forbedret ydelse af Europas GNSS, Galileo, er opnået gennem den europæiske geostationære navigationsoverlay -service (EGNOS). EGNOS er et satellitbaseret forstørrelsessystem, der forbedrer GNSS-positionering. Dens 3 satellitter og netværk med mere end 39 referencestationer i 24 lande gør det muligt at levere større nøjagtighed end Galileo alene.

EGNOS sikkerhedsfordele og lavere investeringsomkostninger gavner små og regionale lufthavne i høj grad, som normalt ikke har råd til de høje omkostninger ved installation og vedligeholdelse af jordbaserede navigationshjælpemidler. Af denne grund, BLUEGNSS har fremmet dets anvendelse i denne geografisk udfordrende middelhavsregion. "I dag mangler den sydøstlige Middelhavsområde fuld EGNOS -dækning, "sagde GNSS -ekspert Patrizio Vanni fra ENAV S.p.A., projektkoordinator og Italiens luftfartstjenesteudbyder, i en nyhed, der blev offentliggjort på European Global Navigation Satellite Systems Agency's websted. "For at gøre tingene endnu mere udfordrende, hver lufthavn, der er involveret i projektet, præsenterer et meget anderledes driftsmiljø. "

Projektet har ikke kun fokuseret på at designe og validere GNSS -tilgange i lufthavne, hvor der ikke har været sådanne procedurer hidtil. Det har også leveret den nødvendige uddannelse og overvågning for at understøtte implementeringen af ​​BLUE MED FAB -landene.

Nu tæt på færdiggørelse, BLUEGNSS (Promoting EGNSS Operationel Adoption i BLUEMED FAB) er det første projekt af slagsen, der koordineres på FAB -niveau. Det kan tjene som en katalysator til at udbrede den nødvendige knowhow inden for navigationspræstationstilgang i regionen og videre, til hele Europa.