Brug af køresimulering til at forstå førerens selvtilfredshed ved passive jernbaneoverskæringer

I en ny Menneskelige faktorer artikel, forskere har vist, at en valideret avanceret køresimulator er et effektivt værktøj til at undersøge risikofyldt adfærd ved passive jernbaneoverskæringer, hvor statiske skilte advarer bilister om at stoppe. Sådanne krydsninger har været skueplads for betydelige globale dødsfald, men at studere føreradfærd i den virkelige verden for at gøre dem mere sikre er ikke praktisk – derfor er behovet for simulering.

Grégoire Larue, Ph.D., og kolleger fra QUT's Center for Accident Research and Road Safety-Queensland (CARRS-Q) observerede hastigheden af ​​indflyvning til, og standse overholdelse af, den passive jernbaneoverskæring på en egentlig vej med rigtige chauffører. Pneumatiske rør blev lagt på vejen i varierende afstande for at registrere hastighed. Ud over, ved hjælp af CARRS-Qs avancerede køresimulator, forskerne observerede deltagere, der kørte en simuleret landlig rute, der efterlignede det faktiske sted og lignende køreforhold i dagtimerne. Larue et al. induceret selvtilfredshed i simulatoren for at matche de faktiske trafikanters, som var vant til den relativt lille chance for at støde på et tog ved overgangen.

Resultaterne viste, at faktiske bilister stoppede eller næsten stoppede sjældnere end simulatorchauffører og var meget mere tilbøjelige til at gøre noget forsøg på at stoppe overhovedet. demonstrerer deres højere grad af selvtilfredshed på grund af fortrolighed. Disse resultater stemmer overens med tidligere undersøgelser, selvom dette sandsynligvis er den første simulatorundersøgelse, der fokuserer på passive jernbaneoverskæringer.

Bevis for, at resultaterne validerer brugen af ​​en avanceret køresimulator, er bevist ved, at for både faktisk og simuleret kørsel, indflyvningshastighedsprofilen og hastighedsændringer på lignende steder fulgte den samme faldende tendens.

Validerede simulatorundersøgelser kan afsløre farer, for hvilke designere kan indføre indgreb for at øge sikkerheden på vejen. "En række problemer med føreradfærd kan evalueres ved hjælp af simulatorer, fra fejl til faktiske overtrædelser, " bemærker forfatterne. "Uden validering, resultater fra simulatorundersøgelser kan ikke oversættes til rigtige veje, og dette kan resultere i, at begrænsede midler bliver spildt på ineffektive indgreb eller, værre, på indgreb, der øger risici på vejen."

Larue kommenterede, "Replikation og udvidelse af tidligere køresimulatorstudier er grundlæggende for at styrke viden om gyldigheden og begrænsningerne af køresimulatorer og, følgelig, for at udvikle effektive trafiksikkerhedsindgreb. Denne undersøgelse deltager i denne vision, ud over dets specifikke fokus på jernbaneoverskæringer."