Ny bilvarmeteknologi giver nul emissioner

Zemission har udviklet en nul-emission katalytisk brænder til opvarmning i el- og hybridbiler. Enheden vil fremme optagelsen af ​​plug-in elektriske køretøjer (EV'er) ved at øge deres rækkevidde.

Den stigende popularitet af elbiler og plug-in hybrid elbiler (PHEVs) skaber et voksende behov for ekstra kabinevarmere, da spildvarmen fra forbrændingsmotorer, der normalt bruges til at opvarme passagerer, enten ikke er tilgængelig eller utilstrækkelig. Dette behov er særligt akut i kolde klimaer, da undersøgelser viser, at batteriet i elbiler i normale kolde klimatemperaturer på -7°C lider af et fald i rækkevidde på op til 60 procent.

Der vil blive bygget omkring 3 millioner hybridbiler i år 2020, og omkring 9 til 10 millioner i 2025. Stigende salg af elbiler og PHEV'er skaber derfor et behov for enten brændstofdrevne eller elektriske hjælpevarmere. Imidlertid, aktuelt tilgængelige brændstofdrevne varmeapparater producerer emissionsniveauer, der ikke overholder gældende regler, mens elektriske varmelegemer dræner hovedbatteriet for strøm, tømmer køretøjets rækkevidde.

Det EU-finansierede Horizon 2020 z-BURN-projekt tog fat på denne udfordring ved at hjælpe med at kommercialisere en ny brænder udviklet af den svenske virksomhed Zemission, som bruger katalytisk forbrænding til at give ren, flammefri forbrænding. "Vi har udviklet og testet en patenteret enhed, der er enkel, stille, kan forsynes med ethvert flydende biobrændstof og kan prale af overlegen effektivitet med nul-emissioner, " hævder administrerende direktør og projektkoordinator Anders Vestin.

En ren løsning

Katalytisk forbrænding involverer oxidation af kulbrintebrændstof, som finder sted i nærvær af varme og en katalysator. Der er ingen flamme involveret, og der dannes ingen nitrogenoxider på grund af den relativt lave temperatur. "Vores teknologi er fundamentalt forskellig fra flammebaseret teknologi, og fordelene omfatter lang levetid, robusthed og dens kompakte størrelse, " påpeger Vestin.

Brænderen kan bruges i autonome varmeapparater for at undgå øgede emissioner og den hurtige batteriafladning, der opleves med hyldevarmere. "For personbiler, z-BURN tilbyder en verdensledende løsning, der minimerer påvirkningen af ​​koldt klima på passagerernes komfort og køretøjets ydeevne, " Vestin forklarer. "Til erhvervskøretøjer leverer z-BURN en løsning med flere applikationer såsom kabineopvarmning, batteriopvarmning, og opvarmning af udstødningsefterbehandlingssystemer."

Forstå kunder og marked

Slutkunder omfatter hybridbilejere over hele kloden, da brænderen vil have en betydelig indflydelse på køreafstanden, samt at lade batteripakken reduceres i størrelse. Ifølge Vestin:"Projektets nøgleresultat er en bedre forståelse af det samlede marked og vores hovedkunders behov og kontakt med nye potentielle kunder, det var også yderst værdifuldt til at opdatere vores forretningsplan. For eksempel, Vi fandt ud af, at der også er et stort behov for denne teknologi i tunge lastbiler."

z-BURN giver en bedre forståelse af markedet og kravene fra kunder som indkøbs- og tekniske udviklingsafdelinger hos store bilproducenter, som Volkswagen-koncernen. "Vi opnåede en dybere forståelse af de vigtigste udfordringer, som industrien i øjeblikket står over for, herunder hvilken type køretøjer, der vil være tidlige adaptere af teknologien, og hvor der er størst vilje til at investere i løsninger. Næste trin er at industrialisere varmeapparatet og opbygge forsyningskæden, " slutter Vestin.