Automatiserede køretøjer vil skabe et skift i arbejdsstyrkens efterspørgsel

På trods af bekymring for en stigning i automatiserede køretøjer, eller AV'er, vil fortrænge et betydeligt antal lastbilchauffører i USA, kun et beskedent antal lastbilchaufførjobs, hvis nogen, vil blive påvirket, ifølge en ny rapport bestilt af American Center for Mobility, ledet af Michigan State University og støttet af Texas A&M Transportation Institute.

Imidlertid, mens et betydeligt antal AV'er først vil blive implementeret i sidste halvdel af 2020'erne, på det tidspunkt, en vis forskydning af personbilsbaserede kørejobs kan forekomme, hovedsageligt blandt taxachauffører, ifølge forskere.

På grund af eksisterende mangel på lastbilchauffører, og troen på, at automatiseret teknologi i vid udstrækning vil støtte lastbilchauffører i stedet for at erstatte dem, lastbilchauffører vil sandsynligvis ikke blive fordrevet i stort antal. Også, limousine- og bus-/transitchauffører, der udfører tjenester, der kræver ansigt-til-ansigt interaktion eller passagerassistance, såsom luksustjenester og paratransit, er mindre tilbøjelige til at blive fortrængt af automatiserede køretøjer i en overskuelig fremtid, rapporten fundet. Disse chauffører vil sandsynligvis gennemgå træning for at lære at bruge den nye understøttende teknologi.

"Automatisk køretøjsteknologi kan fejlagtigt opfattes som en ændring, der vil eliminere kørejobs; dog, den mere nuancerede vurdering er, at innovationen i løbet af det næste årti vil fremme bredere samfundsmæssige ændringer, der resulterer i skift på arbejdspladsen og arbejdsstyrkens krav, " sagde Shelia Cotten, MSU Foundation professor i medier og information, der ledede forskningen. "Desuden dette niveau af avanceret teknologi har potentialet til at føre til skabelsen af ​​tusindvis af nye job inden for ingeniørbranchen, dataanalyse, områder for cybersikkerhed og køretøjsovervågning. Baseret på data indsamlet fra industrieksperter under undersøgelsen, der er allerede en betydelig efterspørgsel på flere af disse områder relateret til AV'er."

Dette åbner døren for mere træning.

"Resultaterne af rapporten viser, at der vil være behov for en betydelig og mangefacetteret uddannelses- og træningsindsats for at omstille arbejdsstyrken og offentligheden til automatiserede køretøjer, " sagde Soraya Kim, ACM's Chief Innovation Officer. "Vi arbejder med akademiske partnere og industripartnere for at lette vedtagelsen af ​​nye færdigheder, som arbejdsstyrken får brug for i fremtiden."

"På kort sigt er der et stort potentiale for disse teknologier til at hjælpe erhvervschauffører med sikker drift af lastbiler. På længere sigt vil det være vigtigt at definere, udvikle og levere målrettet uddannelse til arbejdsstyrken, " sagde Christopher Poe, Assistant Director for Connected and Automated Transportation Strategy, Texas A&M Transportation Institute.

Baseret på rapportens resultater, ACM og undersøgelsens forfattere anbefaler, at følgende trin tages:

• Udfør yderligere forskning, der fanger input fra køretøjsoperatører i forskellige arbejdsstyrkesektorer om, hvilken uddannelse de ville være interesseret i at følge.
• Identificere, mere detaljeret, de specifikke færdigheder, som bilindustrien og teknologiindustrien har brug for for at lette skabelsen og adoptionen af ​​AV'er.
• Etabler hurtige kurser og træning, der opfylder disse specifikke behov.
• Udfør yderligere forskning for at kvantificere den overordnede positive økonomiske indvirkning af automatiseret køretøjsteknologi på økonomien som helhed, og potentialet for jobskabelse.

Endelig, rapporten foreslår en væsentlig ændring af den måde, arbejdere i mange industrier udfører deres arbejde på, i nogle tilfælde radikalt. Undersøgelsen viser, at motorkøretøjsproducenter og teknologivirksomheder, der arbejder i den automatiserede køretøjsarena, allerede har svært ved at ansætte nok arbejdere med visse teknologiske færdigheder; og efterhånden som automatiserede køretøjer begynder at sprede sig, vedligeholdelse og visse tilstødende erhverv skal udvikles og udvides.