Zephyr S drone kan være satellitkonkurrent, da Airbus sætter udholdenhedsrekord

En drone har sat en udholdenhedsrekord, der har skabt overskrifter. Specifikt, Ingeniøren og andre websteder rapporterede, at det var i luften i 25 dage, 23 timer og 57 minutter. Den UK-byggede pilotløse drone lettede fra Arizona og landede sikkert. Rapporter sagde, at flyvningen brød en tidligere udholdenhedsrekord på 14 dage.

Dette er Airbus SE's Zephyr spiondrone, sin første produktionsversion. Zephyr er en højhøjde-pseudo-satellit (HAPS). Zephyr opererer i stratosfæren (det andet lag af atmosfæren, når du går opad). "Zephyr opererer i en højde over planetens vejrsystemer, hvor kun Concorde, U2 spionflyet og Mach 3 SR-71 Blackbird fløj tidligere, " sagde Christopher Jasper ind Bloomberg .

Udover at sætte en udholdenhedsrekord, talepunkterne for denne drone centrerer sig om, at den er et mindre omkostningsfuldt alternativ til konventionelle satellitter – og mere adræt. Nøgleordene er satellit IKKE; det opfylder satellittens rolle, selvom. Pseudoordet er rammende, ved at holde sig oppe for at arbejde som en satellit. The Economist sagde, at "soldrevne fly af denne art kan konkurrere med satellitter på markederne for jordobservation og telekommunikation."

Airbus sagde, at dette var "det første ubemandede fly af sin art, der fløj i stratosfæren." Hvad angår solenergifunktioner, Airbus sagde, at Zephyr kører på solenergi, "over vejret og konventionel lufttrafik. Det er en HAPS:en High Altitude Pseudo Satellite."

Et populært talepunkt har været dens lette vægt - 75 kilo (165 pund). Den har et vingefang på 25 meter (82 fod). The Economist :"fartøjet... mangler en undervogn - eller, Ja, alt andet, der ville tilføje unødvendig vægt."

Ingeniøren sagde, at kulfibrene til dens konstruktion var tyndere end et menneskehår.

Jasper ind Bloomberg sagde, at konstruktionen var så let, at den kan håndlanceres af tre personer. Virksomheden noterede sig "fleksibilitet" i denne henseende. "Zephyrs opsendelseskrav er enkle sammenlignet med traditionel luftfart. Ingen landingsbane, ingen lufthavn."

Hvad er det næste? Ifølge The Economist , en base i Wyndham, Vestaustralien, åbner senere i år.

Flere rapporter citerede Airbus om planer. "Vi vil i de kommende dage tjekke alle tekniske data og output og begynde forberedelsen af ​​yderligere flyvninger, der er planlagt i andet halvår af dette år fra vores nye driftssted på Wyndham-flyvepladsen i det vestlige Australien, " sagde Airbus' Jana Rosenmann.

De omtalte applikationer involverer fjernkommunikation, maritim overvågning, grænsepatruljer, måle miljøændringer og overvåge spredningen af ​​naturbrande og olieudslip.

Marco Margaritof i Køreturen så Zephyr S som gode nyheder på tre niveauer. "Ultimativt, dette er en kæmpe velsignelse for landdistrikter og fjerntliggende områder med desperat behov for stabil mobil- og internetservice, Airbus som droneselskab, og hele UAV-industrien generelt."

© 2018 Tech Xplore