Førerløse biler vil gøre dig syg - men der er en løsning

Førerløse biler vil indlede en transportutopi, i hvert fald ifølge mange af deres tilhængere. Konceptkunst til disse futuristiske køretøjer viser ofte, at passagerer sad over for hinanden, læsning, arbejder eller nyder en anden aktivitet, da deres bil kører for dem. Jeg vil hævde, at en af ​​hovedattraktionerne ved et automatiseret køretøj er at kunne gøre noget andet, mens du er sikkert og komfortabelt transporteret til din destination.

Men min ph.d. forskning tyder på, at vi aldrig vil være så komfortable eller produktive, som disse visioner viser, uden at finde en måde at bekæmpe køresyge på. Ligesom passagerer i menneskedrevne biler nemt kan føle sig syge, hvis de ikke kigger ud af vinduet, at give afkald på kontrollen til et selvkørende køretøj for at fokusere på noget andet vil sandsynligvis føre til kvalme.

I et nyligt eksperiment, mine kolleger og jeg fandt ud af, at baglæns vending i en førerløs bil øger symptomerne på køresyge hos 100 % af passagererne under normal bykørsel. Dette afspejler tidligere forskning, der viser, at det kan forværre køresyge, hvis man ikke kan se fronten af ​​et køretøj.

I et andet eksperiment, igen gentaget anden forskning, vi fandt ud af, at evnen til at udføre en simpel læseopgave blev reduceret med 40 %, blot ved at blive kørt rundt med normal hastighed på en normal byrute. Imidlertid, vi har også fundet ud af, at der kan være teknologiske måder at bekæmpe dette problem på.

Køresyge er forårsaget af en konflikt mellem signalerne fra vores forskellige sanser. Når vores øjne observerer miljøet, vores indre ører fornemmer, om vi bevæger os. Når de to signaler ikke stemmer overens, er der større sandsynlighed for, at vi udvikler køresyge.

For eksempel, hvis du læser en bog i en bil, dine øjne ser den stationære genstand, men dine ører fortæller din hjerne, at du bevæger dig. Det omvendte gælder også for såkaldt virtual reality-sygdom, hvor dine øjne er nedsænket i et rigt billedtæppe af information, der fortæller dig, at du bevæger dig, men dine indre ører kan ikke registrere nogen bevægelse, fører til lignende symptomer som køresyge.

Alle undtagen dybt døve eller dem med ægte vestibulær dysfunktion er modtagelige for køresyge. Omfanget af problemet kan afhænge af alder, etnicitet, køn og tidligere erfaringer. For eksempel, Kinesere er generelt mere følsomme end hvide europæere, hunner er mere følsomme end hanner, og 11-årige er de mest følsomme.

chauffører, imidlertid, ikke lider af køresyge, fordi de er opmærksomme på den sandsynlige fremtidige bevægelse af køretøjet, som rorsmand på både. Som resultat, de har en tendens til at gøre ting som at vippe deres hoveder mod bilens sving, som modvirker bevægelseskræfterne (hvorimod passagerer har en tendens til at vippe med svinget).

Den vigtigste løsning på køresyge er at se på et fast objekt i den retning, du rejser, så dine øjne sender det samme signal til din hjerne om, hvordan du bevæger dig, som dine indre ører gør. Det betyder, at det vil være svært for førerløse biler at inkludere bagudvendte sæder, hvorfra man ikke kan se i kørselsretningen.

Andre oplysninger, der kan fortælle os om køretøjets fremtidige bevægelse, kan hjælpe med at minimere køresyge. Dette kan omfatte stemmesignaler fra en satnav, retningsbelysning, der viser, hvilken vej bilen skal dreje, og virtuelle horisonter, der viser, hvor den virkelige horisont ville være.

Stop med sygdom

Imidlertid, det kan være muligt at designe førerløse biler for at reducere chancerne for køresyge i første omgang. Mine kolleger og jeg har demonstreret teknologi, der pålideligt kan forudsige en passagers køresyge ud fra deres vitale tegn, kropsholdning og data fra køretøjet for tidligere og forudsagt fremtidig bevægelse. Ved at bruge dette, vi kan oprette et personligt genopretningsprogram afhængigt af den enkelte og hvad de laver. Vi kan derefter tilpasse bilens kontrolindstillinger for at minimere provokerende bevægelser yderligere og maksimere passagerernes komfort.

Vi har også undersøgt, hvordan et lille vibrationsapparat placeret lige bag øret kan forlænge den tid, det tager de mest følsomme mennesker at begynde at føle køresyge i en førerløs kabine. En sådan anordning kunne, i det mindste for kortere rejser, gør det muligt for dig at undgå køresyge uden at skulle kigge ud af vinduet, og uden bivirkninger af medicin.

Fremtidig forskning vil fokusere på, hvordan vi kan træne folk til gradvist at vænne sig til at køre og til sidst multitaske i en førerløs bil, så de oplever mindre køresyge. Vi ønsker også at indsamle passagerers biometriske data på mere fjerntliggende og diskrete måder, og bruge kunstig intelligens til at vurdere disse oplysninger for at finde ud af, hvor godt de klarer sig med træningen og justere den derefter. Forhåbentlig ved at give passagererne mulighed for at gøre andre ting, mens de kører, vi kan holde op med at føle os syge af at være en barriere for den førerløse revolution.

Denne artikel er genudgivet fra The Conversation under en Creative Commons-licens. Læs den originale artikel.