Ghosns arrestation blotter frustration hos Nissan

Med Carlos Ghosns arrestation, frustrationer over tycoonens ledelsesstil er brudt frem i Nissan, med nogle medarbejdere også trætte af at spille anden violin til Renault og dets franske statsstøtter.

Rumlen i Nissan er vokset i intensitet siden begyndelsen af ​​året, analytikere siger, da den 64-årige brasilianske franskmand så ud til at bevæge sig mod en fuldstændig fusion med Renault, som ville være upopulær i det japanske firma.

Renault er den dominerende spiller i alliancen, ejer 43 procent af Nissan-aktier, men det japanske firma bringer nu mere omsætning til bordet - blot intensiverer en magtkamp mellem firmaerne.

En tidligere medarbejder, der arbejdede for Nissan i 10 år, fortalte AFP på betingelse af anonymitet:"Internt, vi mærkede spændingerne, også selvom de ikke dukkede op udenfor."

Nogle Nissan-medarbejdere havde i stigende grad det indtryk, at deres hårdt vundne overskud blev brugt til at støtte deres franske storebror.

For eksempel, der var en vis vrede, da Nissan Micra blev bestilt til at blive bygget på en Renault-fabrik lige uden for Paris, eller da Nissan Rogue-crossoveren bestemt til det amerikanske marked blev bygget af et sydkoreansk Renault-datterselskab.

"At bringe tjenester sammen er vidunderligt, men i praksis, det er ikke så nemt. Renault og Nissan folk begyndte at sige, at den integration, Ghosn førte os hen imod, ikke vil fungere, sagde den tidligere medarbejder.

En anden medarbejder, taler til public broadcaster NHK, var endnu mere afstumpet.

"Jeg føler ikke nogen fortjeneste ved at arbejde med Renault. Efter min mening, mange Nissan-ansatte føler, at de ikke vil arbejde med Renault, " han sagde.

'Massiv afsløring'

Ghosn trak også ild hos nogle i Japan for, hvad der blev opfattet som en overdådig livsstil og fræk ledelsesstil - som begge er i modstrid med japansk virksomhedskultur.

Den medarbejder, som NHK citerede, klagede over, at Ghosn forbød medarbejdere at modtage gaver eller blive spist og spist, og at den tidligere formand havde pålagt dem at afgive skriftligt tilsagn herom.

En anden tidligere ansat fortalte AFP, at Ghosn lagde et "utroligt" pres på sine medarbejdere.

"Han ydmygede folk i offentligheden hele tiden med massive afsløringer foran alle. Ingen kunne sige andet end vreden voksede."

Ghosn er anholdt, mistænkt for at have undervurderet sin indkomst med omkring 44 millioner dollars over fem år. Han afviser anklagerne og har ikke været i stand til at forsvare sig, da han sygner hen i et interneringscenter i Tokyo.

Nissan CEO Hiroto Saikawa fordømte sin tidligere mentor på en følelsesladet pressekonference, sagde, at for meget magt var blevet koncentreret i hænderne på én person.

Ifølge en Nissan-insider, Saikawa har også rejst bekymringer om regeringsførelse inden for tre-vejsalliancen, som var den bedst sælgende autokoncern sidste år.

"Uanset hvilket emne vi ville diskutere med Renault, vi skulle altid gennem Ghosn, Saikawa fortalte personalet mandag, ifølge en tilstedeværende.

Dette er en "ujævn" situation, der skal løses, tilføjede Saikawa.

På mange måder, Saikawas skift i holdning til Ghosn afspejler den bredere voksende utilfredshed i Nissan.

Kendt som et af "Ghosns børn" - som skyldte sin karriere til tycoonen - begyndte Saikawa at tage afstand fra sin mentor i 2017, følelsen af, at Ghosn havde efterladt ham alene for at håndtere en bilinspektionsskandale, der brød det år.

'Vrede' på Renault

Den franske regerings involvering øger spændingen, som ejer 15 procent af Renault.

"Frankrig vil have Nissan, " skreg en overskrift i Nikkei-branchen dagligt i juli.

Det japanske firma blev slemt rystet i 2015, da Emmanuel Macron, daværende økonomiminister, hævede Paris' ejerandel i Renault for at øge stemmestyrken.

Den nuværende franske økonomiminister Bruno Le Maire har understreget, at der ikke bør ske ændringer i alliancens sammensætning. hvoraf det fremgår, at Renault udpeger chefen.

Koji Endo, en autosektoranalytiker hos SBI Securities, fortalte AFP:"Følelsesmæssigt, folk hos Nissan ser ud til at være vrede mod Renault og Ghosn, og de vil formentlig hævde, at der skal ske en ændring i forholdet til egenkapital."

Imidlertid, at bevæge sig mod et mere lige forhold vil være "meget vanskeligt ... på grund af indflydelsen fra den franske regering, " tilføjede eksperten.

Nissan skulle overbevise Renault og Paris for at øge det japanske firmas andel i alliancen, bemærkede han.

"Jeg forstår, at Nissan ønsker at gøre det, men i virkeligheden tror jeg ikke det kan lade sig gøre på kort tid, "sagde han til AFP.

Den officielle linje er, at arrestationen i Ghosn ikke skal have indflydelse på den daglige drift hverken i Nissan eller i Alliancen.

Men en anden ekspert i bilsektoren, Takaki Nakanishi, sagde, at situationen i alliancen var "alvorlig".

"Tilliden til at arbejde sammen er fuldstændig forsvundet, " sagde Nakanishi.

© 2018 AFP