Lukning af GM-fabrik forventes ikke at standse Detroits-rebound

General Motors 'planlagte nedlukning af dets fabrik i Detroit-Hamtramck ville kun efterlade en fabrik til montering i byen kendt for at "sætte Amerika på hjul, "men lukningen og tabet af arbejdspladser forventes ikke at stoppe Detroits comeback siden dets 2014-konkursexit.

Eksperter siger, at en mere tech-drevet og medicinsk industriøkonomi flytter Detroit længere fra en afhængighed af fremstilling, og at GM's nedskæringer i navnet på besparelser og investeringer i autonome og elektriske køretøjer ikke vil skade så meget som tidligere masseafskedigelser og fabrik lukninger.

Detroit var engang hjemsted for omkring et dusin massive samlefabrikker. Et Fiat-Chrysler-anlæg på østsiden ville være det sidste, hvis GM lukker sit fabrik i Detroit-Hamtramck. Omkring 1, 500 mennesker arbejder på GM-fabrikken, mens Fiat-Chryslers Jefferson Avenue-fabrik beskæftiger omkring 5, 000. Fiat-Chrysler planlægger angiveligt at genåbne et tidligere motorfabrik på byens østside for at lave Jeep Grand Cherokee SUV'er med tre sæderækker, der starter med modelåret 2021.

"Fremstilling er nu en teknisk industri - du behøver ikke ansætte så mange mennesker til at lave så mange ting, " sagde Ned Staebler, præsident og administrerende direktør for inkubatoren for små virksomheder TechTown Detroit. "Det er ikke kun General Motors. Enhver større OEM (producent af originaludstyr), større producent gennemgår lignende processer. Det er en tendens, der vil fortsætte."

GM ønsker at lukke fire faciliteter i USA og et i Canada. Næsten alle de 8, 000 white-collar jobs, GM forventer at skære i hele virksomheden, ville være på bilproducentens tekniske center lige nord for Detroit i Macomb County's Warren.

Nogle af de 3, 300 globale tab af arbejdspladser ville komme fra Detroit-Hamtramck-fabrikken og et transmissionsanlæg i Warren.

Jobbene tegner sig kun for 0,2 procent af den lokale amts beskæftigelse ", hvilket dæmper den umiddelbare effekt af fabrikslukningerne, "Sagde Moody's Investors Service i en rapport.

Det betyder, at der er mindre afhængighed af disse job og anlæg til at levere skattekroner, der er nødvendige for at hjælpe med at betale for byens tjenester og udfylde Detroits driftsbudget.

Men, Moody's skrev, virkningen kan vokse ", da GM reducerer funktionærer, hvis reduceret produktion skader hjælpeleverandører, eller hvis der er en bredere opbremsning i branchen."

Detroit vil opleve et vist tab af skatteindtægter fra fabrikken og folk, der arbejder der, sagde juraprofessor Anthony Sabino fra Tobin College of Business ved St. Johns University i New York.

Ejere af butikker og restauranter, der henvender sig til disse medarbejdere, vil blive påvirket, også.

"Dette vil ikke afspore (byens) renæssance fra det 21. århundrede. De arbejder ud fra et solidt fundament. Hvis dette var sket før byens omorganisering, kunne det have været langt mere skadeligt, "Sagde Sabino.

Detroit havde omkring 12 milliarder dollar i gæld, før han begærede konkurs i 2013. Meget af det blev slettet eller omstruktureret, så byen kunne forbedre tjenesterne, som politi og brand, og investere i kvarterer.

Detroits generelle fondsbalance var omkring $595 millioner ved udgangen af ​​regnskabsåret 2017, sammenlignet med et underskud på omkring 73 millioner dollars, som byen stod over for i slutningen af ​​regnskabsåret 2013 efter år med et faldende befolkningstal og skattegrundlag.

Et driftsoverskud på 36 millioner USD forventedes for regnskabsåret 2018.

En 30-årig jobprognose fra Southeast Michigan Council of Governments forudsiger, at produktionsjob i Detroit falder fra 23, 000 for tre år siden til 16, 000 inden 2045. I løbet af samme tid, professionelle og tekniske tjenester, hovedkontor, administrative, support, affaldstjenester og sundhedsjob forventes at stige.

Foreløbige tal fra U.S. Bureau of Labor Statistics knyttede arbejdsløsheden i Detroit i september til 7,9 procent. Selvom dette stadig er et godt stykke over den amerikanske rente på 3,7 pct. Detroits arbejdsløshed er faldet siden januar 2014, da den var næsten 18 procent. Detroit's arbejdsløshed var 28,9 procent i juni 2009.

At forberede Detroits arbejdsstyrke til ikke-fremstillingsjob er en af ​​de næste forhindringer.

Borgmester Mike Duggan har sagt, at flere beboere tilmelder sig gratis træningsprogrammer i Detroit At Work. Programmerne tilbyder træning og certificeringer til job, der inkluderer informationsteknologi, lastbilkørsel, sundhedspleje, computernetværk og kulinarisk kunst.

Men mange mennesker i byen er ikke forberedt på tech-relaterede job, der er i Detroit eller på vej, sagde Ida Byrd-Hill, præsident for Detroit-baserede Uplift Inc., som tilbyder undervisning i computerprogrammeringssprog.

"Mange af træningsprogrammerne har ikke rigtig nået ud til kvinder eller farvede mennesker, " sagde Byrd-Hill, der tilføjede, at finansieringen har været begrænset til lokale udbydere af teknisk uddannelse.

Virksomheder leder efter mere uddannede og teknisk kyndige medarbejdere, især dem med kritisk tænkning, kommunikation, samarbejde og teambuilding-færdigheder – en person, der er "i stand til at tænke kritisk over, hvornår man skal bruge det passende stykke teknologi, "sagde TechTowns Staebler.

Da Ford også overvejer tusindvis af hvidkravesnit, Detroit-områdets bilindustriarbejdere kan finde det svært at finde nye job eller matche deres løn, hvis de går til andre industrier, sagde David Kudla, CEO for Mainstay Capital Management i Grand Blanc, Michigan, som rådgiver mange bilindustriansatte. "Du kommer til at gå ud på en markedsplads, hvor alle skærer ned, " han sagde.

Dem med færdigheder i at udvikle autonome eller elektriske køretøjer får lettere ved at finde arbejde, sagde Kudla.

Han foreslår, at arbejdere reducerer udgifter og opbygger besparelser for at være klar i tilfælde af afskedigelse.

Stadig, der er et menneskeligt element i en mulig lukning af Detroit-Hamtramck, samlebåndsarbejder Dnitra Landon fortalte Detroit Free Press.

"Jeg ved, at du er en stor virksomhed, men hvad med de mennesker, der gør dig til en stor forretning?" Landon, 55, sagt om GM. "Alle herinde er en overlevende, og vi kommer til at overleve, uanset hvad der sker."

© 2018 The Associated Press. Alle rettigheder forbeholdes.