Lyft fører patentsnak om selvkørende sikkerhed via beskeder til fodgængere, cyklister

Lyft er i nyhederne, da den amerikanske patentmyndighed har givet Lyft et patent på et autonomt køretøjsnotifikationssystem. '

Patentet diskuterer sikkerhedsadvarsler på selvkørende bilers forruder, for at forhindre ulykker, der involverer fodgængere og andre biler. Patentdiskussionen præsenterer også eksempler på vinduer, der inkluderer en projektor, gennemsigtig skærm, eller anden displayenhed til at vise beskeder til enheder uden for den selvkørende bil.

Advarslerne er beregnet til fodgængere, biler og cyklister. Så hvilken slags beskeder ville mennesket modtage?

Mallory Locklear ind Engadget sagde "dokumentet viser nogle måder, hvorpå det beskrevne system kan bruges til at kommunikere med de mennesker, der omgiver et autonomt køretøj. Et billede viser en bil, der viser den påtænkte passagers navn, mens den nærmer sig dem, mens et andet viser en selvkørende bil, der underretter en fodgænger om, at det er sikkert at gå foran bilen. Patentet inkluderer også billeder, der viser en selvkørende bil, der lader et andet køretøj vide, at det giver efter og informerer en cyklist om, at det er sikkert at passere."

I den tætte patentsnak om det hele, arkiveringen beskrev "En metode, der omfatter:detektering, ved hjælp af en computerenhed i et autonomt køretøj, en af ​​en flerhed af enheder i nærheden af ​​det autonome køretøj; bestemmelse, ved hjælp af computerenheden i det autonome køretøj, en placering af en af ​​enhederne i forhold til det autonome køretøj; bestemmelse, ved hjælp af computerenheden i det autonome køretøj, en type af en af ​​enhederne; bestemmelse, ved hjælp af computerenheden i det autonome køretøj, en foruddefineret besked, der skal præsenteres for en af ​​entiteterne..." Pyha.

Hvilken slags notifikationsenhed? Det kunne involvere "en eller flere af en bærbar skærm-monteret displayenhed, en bærbar kommunikationsenhed, en vinduesprojektor, et gennemsigtigt display, eller en højttaler."

En rapport i Randen i maj afslørede en meningsmåling resultater om, at tilliden til selvkørende biler var ved at glide efter adskillige højt profilerede styrt. Førerløse biler gled for mange ind i et negativt søgelys; uden tillid til sikkerheden, selvkørende biler kan ingen steder køre.

Affektive, som stammer fra MIT Media Lab, postede et tankevækkende stykke om selvkørende biler, og hvor vi er på vej hen med dem, tidligere i år. Hovedpointe:chauffører skal ikke kun have tillid til virksomheden, de skal stole på bilen; de skal stole på AI-teknologien, der bliver brugt. "Et rødt lys, der blinker for at tage kontrol over køretøjet, vil ikke være nok til, at føreren kan stole på maskinen."

Artiklen præciserede, hvad virksomheder skal indbygge i deres køretøjer:Virksomheder skal indbygge et system i køretøjerne, der effektivt kommunikerer, hvad bilen ser. DMV.ORG fremsat en lignende pointe om sikkerhed gennem kommunikation. "Uden et menneske bag rattet, vi har ingen idé om, hvad maskinerne kan gøre næste gang – og uden den rette kommunikation på plads, enhver bevægelse en fodgænger foretager sig omkring dem er et hasardspil."

De, der hepper på, at selvkørende biler har specielle kommunikationssystemer til sikkerhed, vil være interesseret i at vide mere om dette patent.

Lås ind Engadget :"Patentet beskriver et system, der først vil opdage placeringen af ​​individer omkring det selvkørende køretøj og derefter vælge en passende besked, der kunne vises til dem via skærme og skilte på selve bilen."

Advarslerne ville blive udsendt af projektorer og gennemsigtige skærme. Annie Palmer ind Daglig post nævnte Lyft beskrev brugen af ​​et LCD/LED-panel, højttaler til lydbeskeder eller en forrude/vinduesprojektor som metoder til at vise advarslerne. Hendes rapport sagde, at patentet også beskrev en 'autonom ride-matching service', ' projiceret på vinduerne og forruden.

Sensorer ville komme ind i spillet; Disse, sagde Smart Cities Dive , "ville opdage placeringen, nærhed og hastighed for modtageren for at bestemme den bedste besked. For eksempel, ved at forudsige en cykels vej, bilen kunne vise instruktioner om, at det er sikkert at passere, eller angive, at den drejer." Hvad angår fodgængere, rapporten sagde, at "arkivet viser tegninger af et køretøj, der viser 'Sikker at krydse' til en fodgænger, eller 'give efter' for en anden bil i et vejkryds. Teksten vises på bilens ruder og forrude."

Patentet "Autonomous vehicle notification system" blev indgivet i april og offentliggjort for nylig.

Niveau 5, Lyfts selvkørende afdeling, har udviklet sig til et hold af ingeniører og forskere. For et år siden, en artikel i TechCrunch sagde, at Lyft, vedrørende autonome køretøjer, havde til formål at være på forkant med den teknologi med sin selvkørende division.

© 2018 Science X Network