Linjer, søjler fortæller fodgængere, hvor bilen vil hen

Et selvkørende bilsystem er blevet udviklet af Jaguar Land Rover (JLR) til at projicere kørselsretningen ud på vejen, så fodgængere kan finde ud af, hvad bilen nu skal.

Naturligvis, bilproducenters undersøgelse af, hvordan selvkørende biler interagerer med andre biler på farten, har været nødvendig, men et andet vigtigt ben i den selvkørende rejse involverer at undersøge, hvordan selvkørende biler vil interagere med fodgængere.

Forskning af den art-hvordan de selvkørende biler vil interagere med mennesker i fremtiden-lever godt og godt hos Jaguar Land Rover.

God timing. Fra 2020, nye JLR-køretøjer vil give mulighed for elektrificering. JLR sagde, at det har til hensigt at introducere en portefølje af elektrificerede produkter på tværs af deres modelsortiment. Ved "elektrificering, "de inkluderer fuldt elektrisk, plug-in hybrid og mild hybrid køretøjer.

En lille pod malet "UK Autodrive" er et tegn på støtte for vandrere i håb om, at de ikke fejlvurderer, hvor den lille selvkører vil hen næste gang. "UK Autodrive" blev lanceret for at støtte introduktionen af ​​selvkørende køretøjer til Storbritannien; indsatsen forener teknologi- og bilvirksomheder, lokale myndigheder og akademiske institutioner. Dette er et treårigt britisk forsøg med autonome og forbundne køretøjsteknologier.

Rapporter torsdag satte spotlyset på dette belysningssystem for at hjælpe fodgængere. JLRs fremtidige mobilitetsforskningsleder Pete Bennett sagde:"Forsøgene handler om at forstå, hvor meget information et selvkørende køretøj skal dele med en fodgænger for at vinde deres tillid."

Sådan fungerer det:Systemet projicerer bilens bane, så fodgængere ved, hvad det vil gøre næste gang. Systemet projicerer billeder på vejen forude. Den vej, en fodgænger informeres af visuelle markeringer om bilens kørselsretning.

JLR-teamet udarbejdede sproget for projektionerne i visuelle termer, som en række linjer eller stænger med justerbar afstand. Rapporter sagde, at det hele handlede om "en række fremskrivninger på vejen" for at vise køretøjets fremtidige hensigter. Eksempler - stop og drej til venstre eller højre.

Så, med disse linjer eller stænger med justerbar afstand, hvad der sker er "mellemrummene forkortes, når poden forbereder sig på at bremse, før den komprimeres helt ved et stop, " sagde nyhedsmeddelelsen. Hvis poden flytter sig og accelererer, afstanden mellem linjerne strækker sig. Hvis bilen skal køre en tur, søjlerne viftes ud til venstre eller højre for at angive kørselsretningen.

Systemet involverer et sprog, der er let intuitivt. Jon Fingas ind Engadget :"Du vil vide, om det er sikkert at krydse vejen uden at skulle nøje overvåge en bils handlinger."

Testen var i Coventry, og fremskrivningerne blev testet på autonome bælg udviklet af Aurrigo, som er den autonome køretøjsafdeling af RDM Group med base i Coventry.

JLR-nyhedsmeddelelsen sagde, at ingeniører registrerede "tillidsniveauerne rapporteret af fodgængere både med og uden projektioner."

I det større billede, det bliver interessant at se, om begreber som dette kan indgyde tillid hos folk, der er skæve over selve ideen om at se selvkørende biler ude og køre.

Fingas stillede interessante spørgsmål for at systemet kunne være nyttigt. "Hvor godt ville det fungere i dagslys eller dårligt vejr?" Han sagde, at hvis det springer ud, det kunne gå langt for at forbedre tilliden "for en offentlighed, der stadig er forsigtig med at lade AI drive."

© 2019 Science X Network