Forskning vil hjælpe byplanlæggere med at prioritere cykelstier

Et nyt virtuelt værktøj kan hjælpe planlæggere med at vælge de bedste steder at installere cykelstier i byer.

Det databaserede værktøj bygger på tidligere forskning ved University of Waterloo, der validerede sikkerhedsfordelene ved cykelstier for cyklister og bilister.

Samlet ved hjælp af sensorer og et styrkamera, da forskere cyklede hundredvis af kilometer i Kitchener-Waterloo, Ontario, dataene viste, at cykelstier praktisk talt eliminerer køretøjer, der kommer for tæt på cyklister, når de passerer dem.

"Chauffører forsøger ikke at skræmme cyklister eller være hensynsløse, " sagde Bruce Hellinga, en civil- og miljøingeniør professor ved Waterloo. "I mange tilfælde, de føler bare ikke, at de kan efterlade mere plads på grund af vejens geometri og nærheden af ​​andre køretøjer."

På to-sporede veje uden cykelstier, forbipasserende bilister kom inden for en meter fra cyklister 12 procent af tiden. Med cykelstier, det tal faldt til blot 0,2 pct.

På firesporede veje, usikre passeringer faldt fra næsten seks procent uden cykelstier til 0,5 procent med cykelstier.

En meter adskillelse blev brugt til at skelne sikker passering fra usikker passering i undersøgelsen, fordi det er et lovkrav i nogle jurisdiktioner i Nordamerika.

Dataene bliver nu brugt til at udvikle et overførbart softwareværktøj, der forudsiger antallet af usikre passager på vejene baseret på faktorer, herunder trafikmængde og flow.

Det ville hjælpe byplanlæggere med at bestemme, hvor cykelstier og anden cykelinfrastruktur ville være mest gavnlig.

"Det handler ikke om at give noget til cyklister og tage noget fra bilisterne, "Hellinga sagde. "Det handler om at installere infrastruktur for at reducere stressniveauer og forbedre sikkerheden for begge."

Undersøgelsen var motiveret af Hellingas egne erfaringer med at cykle på arbejde.

"Jeg blev frustreret over, hvad jeg opfattede som køretøjer, der kom for tæt på mig, " sagde Hellinga. "Du føler dig meget sårbar, når et køretøj kommer inden for, hvad der føles som blot centimeter."

Ud over at forbedre sikkerheden, han sagde, at cykelstier gør cyklister mere komfortable og derfor mere tilbøjelige til at cykle.

Hellinga samarbejdede med kandidatstuderende Kushal Mehta og tidligere postdoc Babak Mehran.

Deres papir om en forudsigelig model, En metode til at estimere antallet af usikre forbipasserende hændelser mellem køretøjer og cyklister på bytrafikveje, optræder i journalen Ulykkesanalyse og forebyggelse .