Robot 3-D udskriver erstatningsbeslag på forlygten

I en verdensnyhed, Swinburnes Repairbot-projekt har opnået en stor milepæl, ved at bruge en robot til at 3D-printe en udskiftning af en forlygteenhed til en bil.

Repairbot-projektet er et industrisamarbejde med Tradiebot, støttet af AMA Group, og støttet af den føderale regering via Innovative Manufacturing Cooperative Research Center (IMCRC).

Et internt formuleret polypropylen kompositmateriale, udviklet af Swinburnes materialeforsker Dr. Mostafa Nikzad, blev brugt i processen.

For at garantere kompatibiliteten med sprøjtestøbt plast i bilindustrien, Dr. Nikzad og hans team skulle skabe et materiale med de rigtige egenskaber til 3D-print af polypropylen, samt styrken og sejheden, der kræves for at opfylde bilkvalitetsstandarder.

Det nye materiale har gjort det muligt for robotteamet, ledet af Swinburnes Dr. Mats Isaksson, at konstruere 3-D-printet af en udskiftningsknap direkte på et forlygtehus. Ved at bruge en robotarm til præcist at manipulere forlygten under et stationært 3D-skrivehoved, komplekse geometrier kan printes uden behov for støttemateriale.

Repairbot hurtige spor på uddannelsen

Applikationen har evnen til at tilføje værdi til en industri, der er påvirket af mangel på færdigheder og mangel på nyuddannet personale. Det åbner også døren til en ny måde at udvikle færdigheder i bilreparationsindustrien, da teknikere er i stand til at arbejde sammen med robotsystemer, såsom Repairbot, for at fremskynde deres træning på arbejdspladsen.

Tradiebot-grundlæggeren Mario Dimovski sagde:"Det er fantastisk at være vidne til, at noget jeg forestillede mig for tre år siden blive til virkelighed. Det var et så komplekst projekt med mange udfordringer at overvinde.

"Hvad Swinburne-teamet har leveret, er australsk innovation, når det er bedst. Repairbot vil tillade reparationer at blive udført på beskadigede biler af plastikdele, som i øjeblikket ikke kan repareres af teknikere. Fordelene vil påvirke reparationsværksteder, forbrugere og strømmer videre til miljøet, der leder disse beskadigede dele fra losseplads. Det er en sejr, vinde for alle, " sagde hr. Dimovski.

Repairbot-projektleder Dr. Isaksson er begejstret over den seneste udvikling og kaldte det et stort skridt i retning af at opfylde projektets mål om en komplet prototype til automatiske reparationer af forlygter.

Han pegede på det tætte samarbejde mellem robotikere og materialeforskere som den vigtigste bidragyder til succesen.

"Dette projekts virkelig tværfaglige karakter har gjort det muligt at udvikle nye materialer og metoder hånd i hånd med de nye robotløsninger, "Dr. Isaksson sagde.

Eksempel på industri og forskningssamarbejde

David Chuter, CEO og administrerende direktør for IMCRC, lykønskede Repairbot-teamet med at nå denne betydningsfulde projektmilepæl og sagde:"Repairbot-projektet er et godt eksempel på industri- og forskningssamarbejde. Forskerne hos Swinburne har helhjertet taget Tradiebots idé om at udvikle en teknologidrevet løsning, der vil automatisere reparationsservicen for plastdele til biler.

"At nå denne store milepæl viser, hvor engagerede de er i at skubbe materialer og teknologiske grænser for at hjælpe med at løse et branchespecifikt problem, der har potentiale til ikke kun at transformere Tradiebots forretning, men hele bilreparationsindustrien. IMCRC som samarbejdspartner er stolte over at kunne hjælpe med at katalysere disse transformative resultater, "Sagde Chuter.

Dave Calder fra AMA Group sagde:"Projektet, stadig 18 måneder fra at komme på gulvet, bevæger sig nu ind i næste fase af valideringstest af materialet i applikation og finjustering af den digitale udvikling af softwaren til at styre design- og reparationsprocedurer."

Repairbot har trukket interesse fra alle lommer af reparationsindustrien og andre industrier, inklusive forsvar. Tidlige samtaler er i gang med en række potentielle brugere af systemet, herunder OEM'er, reparationsfaciliteter og reservedelsleverandører.