Ingeniører udvikler billige, smart stopskilt for at forbedre førersikkerheden

Det er mørkt på bagvejen, da en bilist suser mod krydset. Fremad, stopskiltet blander sig med natten og på få sekunder sker et dødbringende styrt. Ifølge det amerikanske transportministerium, mere end halvdelen af ​​alle trafikdræbte sker på landveje. Nu bygger og tester ingeniører ved University of Texas i San Antonio (UTSA) en lavpris, selvdrevet termisk system, der vil opdage køretøjer, forbedre synligheden af ​​stopskilte og forhindre dødsfald.

"Stopskilte på landeveje er svære at bemærke, og det fører til farlige ulykker, " sagde Ayetullah Biten, en ph.d.-kandidat i UTSA Department of Electrical and Computer Engineering.

Landlige veje tegner sig for 70 procent af landets biveje og placeringen for 54 procent af alle dræbte, ifølge Federal Highway Administration. Uden adgang til en strømforsyning, de er mere tilbøjelige end andre veje til at mangle signaler og aktive trafikskilte.

For at forbedre førersikkerheden, Sara Ahmed og Samer Dessouky, professorer ved UTSA College of Engineering, skabt en lavpris, selvdrevet krydsdetektions- og advarselssystem for at advare landbilister om potentielle farer. Næste generations stopskilt bruger en multipixel passiv infrarød sensor, der registrerer et køretøj, når det nærmer sig et vejkryds. Når køretøjet er inden for detektionsområdet, et signalfyr udløser stopskiltets blinksystem.

"Sensoren observerer termiske signaturer og behandler dem for at registrere forbipasserende køretøjer, " sagde Zachary Balcar, en kandidatstuderende i UTSA Department of Electrical and Computer Engineering. "Det skelner køretøjets kørselsretning, estimerer hastigheden af ​​dets termiske signatur og bestemmer klassificeringen af ​​køretøjet."

Samlet set, det smarte system har en registreringsrate på 90 procent af køretøjer og en køretøjsklassificeringsnøjagtighed på 72 procent. Sammenlignet med nuværende trafikregistreringsteknologier i byområder, såsom magnetsløjfespoler, video billedprocessorer og mikrobølgeradar, det nye system bruger mindre strøm og giver bedre nøjagtighed. Den nye teknologi er også meget billigere at producere. Nuværende sikkerhedssystemer kan koste så meget som $5, 000. UTSA's detektion lover at være en brøkdel af prisen ved $60 til $100 pr. enhed.

"Vores off-roadway system kan installeres på by- eller landveje fuldstændig uafhængigt af elnettet, fordi den er drevet af små solpaneler og fungerer under alle vejrforhold, " sagde Ahmed.

Det laveffektsdetekterings- og advarselssystem for landdistrikter blev udviklet med støtte fra Connect-programmet, et samarbejdende forskningsprogram, der er samfinansieret af UTSA og Southwest Research Institute.

Projektteamet har indsendt en opfindelseserklæring for systemet, som for nylig blev anerkendt nationalt af American Road and Transportation Builders Association, og forventer at tilpasse teknologien til fodgængerdetektering, til grænsesikkerhed og for kommunikation mellem køretøjer og infrastruktur.