VW slår prognoserne i 2018, der stadig er præget af dieselnedfald

Den tyske mammutbilproducent Volkswagen rapporterede torsdag voksende overskud og indtægter i 2018, slår analytikernes prognoser på trods af enorme gebyrer forbundet med dens "dieselgate"-emissionssnydskandale og modvind fra nye hårde forureningstests.

Den Wolfsburg-baserede koncern sagde, at den øgede sin bundlinje med 6,0 ​​procent år-til-år til 12,15 milliarder euro (13,7 milliarder dollars). højere end forventningerne fra analytikere undersøgt af Factset.

At sælge 10,8 millioner køretøjer rundt om i verden fra sine 12 mærker indbragte 235,8 milliarder euro, med en omsætning, der viser langsommere vækst end overskud på 2,7 procent.

Og opererer, eller underliggende fortjeneste tilføjet kun 1,0 procent, til 13,9 mia.

"Vi klarede os meget godt på trods af stærk modvind, " sagde administrerende direktør Herbert Diess i en erklæring.

En stor belastning var WLTP-emissionstestene, introduceret siden VW's indrømmelse i 2015, at den manipulerede millioner af biler verden over for at virke mindre forurenende, .

Introduktionen af ​​den nye proces i september kostede VW næsten en milliard euro ved at bremse produktionen, sagde en talsmand til AFP. med effekten synlig i et driftsresultat for fjerde kvartal 4,2 procent lavere år-til-år, til 3,0 milliarder euro.

I mellemtiden indhuggede koncernen 3,2 milliarder euro i særlige poster til dækning af omkostninger i forbindelse med "dieselgate". det samme som året før.

En betydelig del af omkostningerne kom i Tyskland, da VW betalte en koncernomfattende bøde på 1,0 milliarder euro, mens avancerede datterselskab Audi måtte miste 800 millioner euro.

Siden 2015 har sagsomkostninger, bøder, tilbagekøb, og ombygninger til berørte biler har kostet VW 29 milliarder euro, sagde gruppen.

Ser frem til, VW sagde, at det havde udvidet sine planer for en bred vifte af elektriske modeller i løbet af det kommende årti til 70 i stedet for 50, sigter mod at sælge 22 millioner batteridrevne biler inden 2028.

Den håber, at offensiven vil hjælpe den med at opfylde strenge nye krav til kuldioxidemissioner i EU.

"Andelen af ​​elektriske køretøjer i koncernens flåde skal stige til mindst 40 procent i 2030" med Koreas LG, Samsung og SK Innovation og Kinas CATL leverer de vitale battericeller til at drive drevet.

"Volkswagen ser også nærmere på mulig deltagelse i battericelleproduktionsfaciliteter i Europa, " tilføjede det.

På en nærmere tidshorisont, VW sigter mod "lidt" højere enhedssalg i år end i 2018, med en omsætning "så meget som 5,0 procent" højere og en driftsoverskudsgrad på mellem 6,5 og 7,5 procent - op fra 5,9 procent sidste år.

© 2019 AFP