USA siger, at der ikke er grundlag for at sætte Boeing 737 MAX-jetfly på jorden efter styrt

USA har sagt, at der ikke er noget grundlag for at sætte Boeing 737 MAX-fly på jorden. efter et andet dødbringende styrt, der involverede modellen på mindre end fem måneder, fik regeringer verden over til at forbyde flyet.

På trods af luftfartsgigantens forsikringer om, at flyet er sikkert og pålideligt, den europæiske union, Storbritannien og Indien sluttede sig til Kina og andre lande, der grundstødte flyet eller forbød det fra deres luftrum, mens de afventer resultaterne af undersøgelsen af ​​styrtet.

Men USA har hidtil nægtet at tage lignende skridt mod den amerikanske luftfartsgigants bedst sælgende arbejdshestefly.

"Så langt, vores gennemgang viser ingen systemiske præstationsproblemer og giver intet grundlag for at bestille jordforbindelse af flyet, "Federal Aviation Administration (FAA) chef Daniel Elwell sagde i en erklæring tirsdag.

En ny Ethiopian Airlines 737 MAX 8 gik ned i minutter i en flyvning fra Addis Abeba til Nairobi søndag, dræbte alle 157 mennesker om bord.

Det fulgte i oktober styrtet af et nyt Lion Air-jetfly af samme model i Indonesien, som dræbte 189 mennesker kort efter start fra Jakarta.

Den udvidede indsats mod flyet har lagt pres på Boeing - verdens største flyproducent - for at bevise, at 737 MAX er sikker, og selskabet har sagt, at det udruller flysoftwareopdateringer inden april, der kunne løse problemer med en defekt sensor.

Det fulde omfang af forbuddets indvirkning på internationale rejseruter var uklart. Der er i øjeblikket omkring 350 MAX 8'ere i drift rundt om i verden.

Air Canada, for eksempel, meddelte, at de ville aflyse fly til London efter Storbritanniens beslutning om at forbyde flyet.

EU's luftfartssikkerhedsagentur lukkede også det europæiske luftrum for MAX-fly.

"På dette tidlige stadie af den relaterede undersøgelse, det kan ikke udelukkes, at lignende årsager kan have bidraget til begge begivenheder, " den sagde, med henvisning til etiopiske og Lion Air -styrt

'Sikkerhedsforanstaltninger'

Efterhånden som antallet af forbud og grundstødninger for 737 MAX voksede, USA's præsident Donald Trump vejede tirsdag op med et tweet:"Fly bliver alt for komplekse til at flyve."

"Piloter er ikke længere nødvendige, men snarere dataloger fra MIT, " han skrev, med henvisning til det prestigefyldte universitet.

Senere talte han telefonisk med Boeing CEO Dennis Muilenburg, der forsikrede præsidenten om, at flyet er sikkert, en industrikilde fortalte AFP.

Amerikanske luftfartsselskaber har indtil videre set ud til at bevare tilliden til Boeing, som er blevet beordret af FAA til at foretage ændringer i flyvesystemer og pilottræningsprocedurer.

Men det var ikke nok til at berolige den britiske civile luftfartsmyndighed, som sagde, at det forbød flyene fra britisk luftrum "som en sikkerhedsforanstaltning".

Globalt flyrejseknudepunkt Singapore, samt Australien, Malaysia og Oman, var blandt de andre lande for at forbyde MAX -fly.

Vietnam, New Zealand og Hong Kong sluttede sig til dem onsdag.

I øjeblikket, ingen vietnamesiske luftfartsselskaber flyver 737 MAX, men budgetselskabet Vietjet har bestilt 200 af dem.

Kina, et enormt vigtigt marked for Boeing, mandag beordrede indenlandske flyselskaber til at suspendere operationen af ​​flyet.

Og Turkish Airlines, et af de største luftfartsselskaber i verden, sagde, at det suspenderede brugen af ​​dets 12 MAX -fly fra onsdag, indtil "usikkerhed" var afklaret.

Lavprisflyselskab Norwegian Air Shuttle, Sydkoreas Eastar Jet og Sydafrikas Comair sagde også, at de ville stoppe flyvninger.

'Væsentlig industripåvirkning'

Boeing har beskrevet MAX-serien som dens hurtigst sælgende familie af fly, med mere end 5, 000 ordrer afgivet til dato fra omkring 100 kunder.

Men ikke siden 1970'erne - da McDonnell Douglas DC-10 led efter hinanden med dødelige hændelser - har en ny model været involveret i to dødelige ulykker på så kort en periode.

Thomas Anthony, leder af Aviation Safety and Security Program ved University of Southern California, nævnte stigende automatisering af fly betyder, at besætninger har mindre erfaring med at flyve manuelt.

"Så det er ikke kun en mekanisk, det er ikke bare et softwareproblem, men det er et problem med kommunikation og tillid, " han sagde.

Flyet involveret i søndagens styrt var mindre end fire måneder gammelt, Ethiopian Airlines sagde, at det blev leveret den 15. november.

Efterforskere har fundet de sorte boks-flyoptagere, som potentielt kan give oplysninger om, hvad der skete, afhængig af deres tilstand.

© 2019 AFP