Lyft kunne vurderes til mere end 20 milliarder dollar under betingelserne i det første offentlige udbud
Lyft sagde mandag, at det ville søge at rejse så meget som $ 2,4 milliarder i sit offentlige aktieudbud, i den første store notering i den hurtigt voksende ride-hailing sektor.
San Francisco -opstart kan værdiansættes til mere end 20 milliarder dollar i henhold til det første offentlige tilbud, der blev afsløret mandag, fastsætter en pris pr. aktie på mellem $ 62 og $ 68.
Lyfts lancering er den første af det, der forventes at være en bølge af børsnoteringer fra venture-backed startups til en værdi af mere end $ 1 milliard, kendt i Silicon Valley som "enhjørninger".
Lyfts notering kommer foran et større tilbud, der forventes af Uber, som har en værdiansættelse på omkring 70 mia.
Andre, der forventes at flytte til Wall Street i år, omfatter virksomhedssamarbejdsfirmaet Slack, visuel opdagelse start Pinterest og muligvis big data gruppen Palantir.
Lyft foreslår at sælge 30,8 millioner aktier med en tegningsoption for yderligere 4,6 millioner, med aktier på Nasdaq opført under symbolet "LYFT."
Der blev ikke givet nogen dato for fortegnelsen, men Wall Street Journal sagde, at Lyft -aktier kunne begynde at handle i slutningen af næste uge, når en endelig pris vil blive fastsat.
'Deleøkonomi' vokser op
Lyft og Uber er blandt de mest fremtrædende aktører i "deleøkonomien, "repræsenterer en tendens, der bevæger sig væk fra ejerskab til on-demand-tjenester.
Forbruget til "on demand" -tjenester steg 58 procent i 2017 til $ 75,7 milliarder i USA
Væksten i disse tjenester tærer på følelsen af ejerskab af boliger, biler og andre varer, og ændrer også begrebet arbejdskraft og beskæftigelse, skaber voldsomme debatter om, hvorvidt ændringen er god eller dårlig.
Udgifterne til "on demand" på tjenester som Uber og Airbnb og andre digitale platforme steg 58 procent i 2017 til $ 75,7 milliarder i USA, med mere end 41 millioner forbrugere, der deltager, ifølge en undersøgelse foretaget af Rockbridge Associates.
Store tab
Ifølge dokumenter indgivet tidligere, Lyft tabte $ 911 millioner på $ 2,2 milliarder i 2018 -indtægter. Dokumenterne viser, at indtægterne steg kraftigt fra $ 343 millioner i 2016, men tabene blev også større.
Lyft sagde i sin Securities and Exchange Commission, at det har gennemført over en milliard forlystelser siden starten i 2012 og havde bookinger sidste år på $ 8,1 mia.
Det har en andel på 39 procent af det amerikanske rideshare -marked, ifølge en undersøgelse, der er citeret i ansøgningen. Lyft er også begyndt at flytte ind i andre former for kortdistancetransport, herunder deling af cykler og scootere.
Lyft satser også på vedtagelse af autonom kørsel, hævder, at selvkørende taxaer og rideshare-tjenester vil hjælpe med at omforme bylandskaber ved at eliminere behovet for private køretøjer.
"Vi mener, at byer skal bygges for mennesker, ikke biler, "Lyft siger i sin børsnotering.
Lyft har haft store tab, men ser en fremtid, hvor folk bevæger sig væk fra private køretøjer
"Ejerskab af massebiler belaster vores byer og reducerer selve friheden, som biler engang gav."
Både Lyft og Uber har været udsat for kritik for at forstyrre traditionelle taxitjenester og for at bruge modellen af chauffører som uafhængige entreprenører.
Rideshare -virksomhederne hævder, at de fleste chauffører foretrækker det fleksible arbejdsarrangement, selvom det giver færre fordele og mindre jobsikkerhed.
Lyft sagde, at det vil søge at fastholde sin politik om, at chauffører er uafhængige entreprenører, samtidig med at det bemærkes, at enhver juridisk udfordring hertil kan have "negative" konsekvenser.
For børsnoteringen, Lyft sagde, at nogle aktier ville være forbeholdt chauffører, der har gennemført mindst 10, 000 ture ved hjælp af platformen.
Virksomheden vil tilbyde en bonus på $ 1, 000 til $ 10, 000 til kvalificerede chauffører inden den 19. marts, der kan bruges til at købe aktier til udbudskursen, selvom de kan vælge at lomme kontanterne.
Værdi fælde?
Med en dobbeltklasseaktestruktur, der gør det muligt for stiftere at bevare kontrollen, administrerende direktør Logan Green vil have omkring 29 procent af stemmerne og medstifter John Zimmer 19 procent efter børsnoteringen.
Medlemmer og tilhængere af Independent Drivers Guild protesterer mod Lyft, hvilket udfordrer den måde, Taxi og Limousinkommissionen beregner mindstelønnen for chauffører på
Ross Gerber fra investeringsselskabet Gerber Kawasaki advarede mod at blive for begejstret for Lyft.
"En anden meget overpris IPO, der ikke giver offentlige aktionærer noget at sige, "Sagde Gerber i et tweet." Rør ikke ved denne hund. Det vil samle sig og derefter starte den lange vej ned. "
Aswath Damodaran, en forretningsprofessor på New York University med speciale i virksomheders værdiansættelser, sagde, at han beregner, at Lyft er omkring 16 milliarder dollars værd.
"Jeg er stadig bekymret over den forretningsmodel, der deler turen, og dens mangel på klare veje til rentabilitet, men jeg tror, at Lyft har valgt den rigtige strategi for at holde fokus både geografisk (i USA) og inden for transporttjenester, "Sagde Damodaran i et blogindlæg tidligere på måneden.
Forskeren sagde, at selskaber, der kører rider, har skabt ændringer i forbrugeradfærd, tyder på vækst forude.
"Et af de markante træk ved turdelingsrevolutionen er, hvor meget det har ændret forbrugeradfærd, trække folk, der normalt aldrig ville have brugt biltjenester inden for rækkevidde, " han sagde.
"Jeg vil antage, at ride -deling fortsat vil trække nye kunder, fra massetransportbrugere til selvkørende, får markedet for transporttjenester til at fordobles i løbet af de næste 10 år. "
© 2019 AFP