Boeing indtager en "business as usual"-holdning ved 737-medieturen

Efter to dødsulykker på fem måneder, Boeing prøver hårdt – meget hårdt – på at fremstille sig selv som upåvirket af den krise, der omgiver virksomheden.

Virksomhedens vidtstrakte fabrik i Renton, Washington er et sted af aktivitet på denne solrige onsdag under en stramt styret medieturné, hvor Boeing forsøger at kommunikere tillid til, at det ikke har noget at skjule.

Adskillige medarbejdere, der arbejder på det bekæmpede 737 MAX-fly, tager gule veste på og arbejder i teams, med en gruppe ansatte samlet ved et stort bord, gennemsøge flydesigns.

De nye fly males grønne af Boeing, før de leveres til kommercielle flyselskaber, som så giver dem en makeover med deres corporate brands. På denne dag, tre nye fly er klar til at forlade fabrikken.

Efter en gang over et af flyene, en ung kvinde og hendes kollega kaster sig ud i diskussion om et fly, der stadig mangler nøglekomponenter.

Ingen spørgsmål til arbejderne

Det er umuligt at vide, hvad arbejderne mener om Ethiopian Airlines-ulykken den 10. marts. som efterlod 157 døde, eller oktober-katastrofen, der involverer Lion Air, som krævede yderligere 189 ofre.

Boeing 737 MAX er blevet sat på jorden på verdensplan i lyset af debacles. Et andet mysterium er, hvordan medarbejderne reagerer på spekulationer i lokale medier om, at standsningen kan påvirke anlægget.

Boeing har afvist tale om produktionsnedskæringer eller fyringer. Men det kan i øjeblikket ikke levere nye fly, hvilket betyder, at den ikke modtager indtægter, selvom det fortsætter med at betale leverandører.

Besøget er en del af Boeings strategi for at forsøge at påvirke fortællingen om 737 MAX-situationen, som har ødelagt sit omdømme og omdømme med nøglepersoner i industrien og regeringen inden for luftfart.

Gennemgangen af ​​produktionsområdet var en del af et besøg på stedet, der blev åbnet for en udvalgt gruppe journalister. Journalister blev vist rundt i 20 minutter og bedt om ikke at stille spørgsmål eller henvende sig til arbejderne.

Turen var et højdepunkt på en omhyggeligt udarbejdet dag, da Boeing skitserede dens foreslåede løsning til anti-stalling-systemet, der har været under kontrol siden Lion Air-styrtet.

Beliggende cirka 30 minutter sydøst for Seattle, fabrikken beskæftiger 12, 000 og vagter er opdelt i otte timer. Der er glimt af robotter, der udfører opgaver, der er for følsomme for mennesker.

Boeing har tidligere skitseret en tidsplan for at øge produktionen af ​​737 MAX fra 52 om måneden til 57, der starter i juni. Men det var før Ethiopia Air-styrtet skabte en sky af usikkerhed over hele produktlinjen, som udgør mere end to tredjedele af Boeings ordrebog.

Færdige jetfly kan opbevares i Renton, eller transporteret til "Boeing Field, " et friluftsanlæg mellem Renton og Seattle.

© 2019 AFP