USA inviterer verdens luftfartsmyndigheder til møde om Boeings 737 MAX

Står over for kritik af, at det er for tæt på Boeing, Federal Aviation Administration har inviteret globale regulatorer til et møde om Boeing 737 MAX næste måned, da det arbejder på at genoprette tilliden efter to dødbringende styrt.

Forummet, planlagt til den 23. maj i Washington, har til formål at skitsere for civile luftfartsregulatorer det amerikanske agenturs proces for at returnere 737 MAX til drift, Det sagde en talsmand for FAA torsdag.

Flyet blev sat på jorden i midten af ​​marts efter styrt fra Ethiopian Airlines og Lion Air, der tilsammen krævede 346 liv.

De inviterede omfatter cheferne for luftfartsmyndighederne i Kina, Canada, Brasilien, Etiopien, Indonesien og europæiske lande.

Mødet kommer, da FAA står over for granskning af sit tilsyn og spørgsmål om internationale civile luftfartsmyndigheders sædvanlige respekt for producenternes nationale tilsynsmyndigheder - i dette tilfælde FAA.

"Det er usædvanligt for FAA, eller et hvilket som helst større bureau, at skulle arbejde hårdt for at få andre internationale reguleringsorganer til at følge deres beslutninger, " sagde Richard Aboulafia, en vicepræsident hos Teal Group, en rådgivning.

"Dette afspejler FAA's i øjeblikket formindskede autoritet, hvilken, forhåbentlig, vil komme sig med tiden."

Scott Hamilton fra konsulentfirmaet Leeham Company sagde, at amerikanske embedsmænd arbejdede på at demonstrere troværdigheden af ​​deres tilsyn med Boeing, mens virksomheden arbejder på rettelser til 737 MAX.

"FAA vil fortælle de internationale regulatorer, hvad de har gjort for at gennemgå og validere opgraderingerne og forsøge at overbevise dem om, hvad FAA gjorde denne gang, er skudsikkert, " han sagde.

Ingen branchedeltagelse

Sessionen, som ikke vil have nogen industrideltagelse, vil "diskutere agenturets aktiviteter for at sikre sikker tilbagevenden af ​​Boeing 737 MAX til drift, " sagde en FAA-talsmand i en e-mail til AFP.

Agenturet vil give deltagerne "sikkerhedsanalysen, der vil informere dets beslutning om at returnere 737 MAX-flåden til service i USA, når den er foretaget, " sagde talsmanden.

"Også, FAA vil stille sikkerhedseksperter til rådighed for at besvare alle spørgsmål, deltagerne har i forbindelse med deres respektive beslutninger om at bringe flåden tilbage i drift."

FAAs fungerende chef Daniel Elwell blev grillet i sidste måned af et amerikansk senatspanel over agenturets forhold til Boeing, om det var strengt nok med at godkende nye funktioner i 737 MAX, og hurtig nok til at reagere på ulykkerne.

Regulatoren, som historisk set har haft et stærkt ry blandt internationale luftfartsorganer, blev kritiseret for ikke straks at sætte 737 MAX på jord efter det andet dødsulykke i marts, en forsinkelse, der rejste mistanke om et for hyggeligt forhold mellem inspektører og den amerikanske flyproducent.

Til sidst, FAA jordede først jetflyene, efter at andre store regulatorer tog skridtet, inklusive dem fra Kina og Europa.

Agenturet er også blevet undersøgt for effektivt at outsource elementer af sin certificeringsproces til Boeing.

"Dette er en tiltrængt indsats fra FAA for at genvinde tilliden fra det internationale luftfartssamfund til FAA's certificeringsproces, "Jim Hall, den tidligere leder af National Transportation Safety Board, fortalte AFP.

"Jeg tror ikke, at FAA kan genvinde den tillid, det mistede med 737 Max-fejl og udeladelser på et møde, men det er bestemt et skridt i den rigtige retning."

Behov for koordinering

Boeing-chefer sagde onsdag, at de arbejder tæt sammen med FAA og andre tilsynsmyndigheder for at bringe 737 MAX tilbage i drift. men gav ingen tidsplan.

Virksomheden arbejder på en softwarefix til et anti-stall system involveret i krisen. Efter at have indsendt en anmodning om formel certificering, Boeing forventer at gennemføre en certificeringsflyvning med FAA og derefter at søge godkendelse fra internationale regulatorer.

Analytikere har forudsagt, at flyene kunne genoptage tjenesten i sensommeren eller efteråret.

De har også rejst muligheden for, at 737 MAX kan gøre en forskudt tilbagevenden til tjeneste, hvis FAA bevæger sig hurtigere end andre organer for at rydde den til service.

Men Michel Merluzeau fra Air Insight Research sagde, at FAA stærkt ville foretrække, at dens godkendelse af 737 MAX til at flyve igen hurtigt blev fulgt af officielle godkendelser fra andre organer.

Dette vil bidrage til at bevare traditionen for gensidighed blandt regulatorer i certificeringer af nye teknologier for at imødekomme den stigende globale efterspørgsel efter flyvende, han sagde.

"De ønsker, at 737 MAX vender tilbage på en synkroniseret måde, " sagde Merluzeau til AFP i et interview. "Ellers, man kunne få organerne til at operere i siloer, og det ville bremse innovationen."

© 2019 AFP