Uber viser et tab på 1 mia. USD i 1. kvartal på stigende omsætning

Køreandelsgiganten Uber rapporterede torsdag et tab på 1 milliard dollar i første kvartal af dette år på trods af stigende omsætning og månedlige brugere.

I sin første indtjeningsrapport som en børsnoteret virksomhed, Uber sagde, at omsætningen steg 20 procent til 3,1 milliarder dollars fra samme kvartal sidste år, men at det tabte 1 mia.

"I første kvartal engagement på tværs af vores platform var højere end nogensinde, med et gennemsnit på 17 millioner rejser om dagen og en årlig bruttobestillingsrate på 59 milliarder USD, " sagde Ubers topchef Dara Khosrowshahi.

Indtjeningen var på linje med Wall Streets forventninger. Uber-aktien steg 3 procent til $41 i eftermarkedshandler, der fulgte offentliggørelsen af ​​indtjeningstallene.

Efter at have debuteret for flere uger siden til $45 for det børsnoterede udbud (IPO) - oversat til en markedsværdi på $82 milliarder - gik Uber-aktierne i omvendt rækkefølge.

Faldet kom på baggrund af tvivl om Ubers vej til rentabilitet på trods af en af ​​de største teknologibørsnoteringer nogensinde.

Uber havde slået nogle af sine tidligere ambitioner tilbage for en værdi på over 100 milliarder dollars efter en stensikker start for konkurrenten Lyft tidligere på året.

Mens Uber har tabt milliarder, siden de tilbød sine første forlystelser i 2011 i San Francisco, virksomheden sigter mod at udvikle et globalt brand, der hjælper med at transformere lokal transport.

Hvorvidt Uber kan opnå rentabilitet ved at bruge denne model, da det forstyrrer traditionelle taxa- og transporttjenester, er et nøglespørgsmål.

Khosrowshahi sagde under et indtjeningsopkald, at han er stolt af, hvordan Uber-teamet håndterede børsnoteringen, og at han har forsikret dem om, at den skuffende start blot er et skridt på "den lange rejse med at gøre Uber til en platform for bevægelse af mennesker og transport af handel rundt om i verden i massivt omfang."

Ubers finansdirektør Nelson Chai fortalte analytikere, at 2019 ville blive et investeringsår for virksomheden.

Mobilitet i en app

Uber forestiller sig at blive "transportens Amazon" i en fremtid, hvor folk deler i stedet for at eje køretøjer.

Hvis alt går efter planen, pendlere kunne køre på en e-scooter til en transitstation, tage et tog, Snup derefter en e-cykel for at gennemføre en rejse ved hjælp af Uber-smartphone-appen.

Uber har også øjnene rettet mod himlen med et Elevate-projekt for at få elektriske fly til at transportere folk mellem "skyporte, " starter og lander lodret.

"De beder dybest set investorerne om at køre med dem, og de vil finde ud af, hvor overskuddet er, " sagde analytiker Rob Enderle fra Enderle Group om Uber.

"De burde allerede vide, hvor overskuddet er."

Investorer virkede opmuntrede af væksten i Uber Eats-måltidsleveringstjenesten, og at ledere talte om at kæmpe mod den amerikanske ride-share-rival Lyft på service i stedet for at hælde penge i markedsføring eller kampagner.

Khosrowshahi skitserede en vision om at øge rækken af ​​brugere ved at lokke forskellige demografiske oplysninger til platformen med scootere, cykler, offentlig transport, madudbringning eller fælleskørsel.

"Hvis alle brugere i alle byer rundt om i verden åbner vores app, når de vil et sted hen, vi tror, ​​det vil føre til gode ting over tid, " sagde Khosrowshahi.

"At have det fulde transporttilbud på en app er et meget kraftfuldt produkt, men vi tror, ​​det vil tage noget tid at finde sammen."

Indtægter fra spisesteder, en service, der leverer restaurantmåltider, mere end fordoblet fra for et år siden, ifølge Uber.

"Nogle mennesker tror, ​​at fødevarekategorien kunne være større end forlystelseskategorien, " sagde Khosrowshahi.

"Vi er meget tidlige i at udforske de mange måder, hvorpå vores forretning kan fortsætte med at vokse vores Eats-forretning og omvendt."

Uber Fragt, som matcher vognmænd med virksomheder, der ønsker at sende laster, er begyndende, men vokser støt, med en omsætning på omkring 200 procent i forhold til samme kvartal sidste år.

Wedbush-analytiker Daniel Ives sagde i et notat til investorerne forud for indtjeningsmeddelelsen, at det vil være "en lang og snoet vej for Uber at bevise" sin evne til at tjene penge på sin voksende brugerbase.

Han så, at Uber var godt positioneret til at tage en andel af omkring 5,7 billioner dollars brugt årligt på transport – et tal, der stiger tættere på 8 milliarder dollars, når man tilføjer fragtlogistik og levering af fødevarer.

"En kerne af vores bull-afhandling er omkring Ubers evne til at omdanne sin uovertrufne ridesharing-platform til en bredere forbrugermotor med Uber Eats, Uber Fragt, og autonome initiativer, der bare ridser overfladen af ​​det fulde indtægtspotentiale, " sagde Ives i notatet.

© 2019 AFP