Sigtelser mod Airbus skal frafaldes, Air France over 2009-krakket:juridiske kilder

Franske dommere, der efterforsker styrtet i 2009 af et fly fra Rio de Janeiro til Paris, hvor 228 mennesker døde, har beordret anklager mod Airbus og Air France frafaldet. Det fortalte juridiske kilder til AFP torsdag.

Air France-fly AF447 styrtede ned i Atlanterhavet under en storm den 1. 2009, efter at flyets Pitot-rør - som gør det muligt for piloter at overvåge deres hastighed - fejlede.

Kilderne sagde, at dommerne havde beordret, at anklager om manddrab mod både Airbus og Air France skulle frafaldes.

Dommerne Nicolas Aubertin og Fabienne Bernard sagde, at de fandt ud af, at ulykken skyldtes en enestående konvergens af elementer, "som således bragte beviser for tidligere uopfattelige farer."

Som sådan, de sagde, at de ikke kunne tilskrive selskaberne skyld i, hvad der så ud til at være et tilfælde af pilotfejl.

Kontaktet af AFP, ingen af ​​firmaerne kommenterede dommen.

Hovedsammenslutningen af ​​ofrenes familier kaldte beslutningen en "fornærmelse mod ofrenes minde" og annoncerede planer om at appellere.

"Hvordan kan man ikke tro, at denne beslutning er styret af økonomiske interesser, der er større end retfærdighedens, " tilføjede det.

'Meget diskutabel'

Olivier Morice, advokat for flere ofres pårørende, indikerede sin "overraskelse" over, at i det mindste Air France ikke modtog mistillid.

Han tilføjede, at han ville appellere en "meget omstridelig" afgørelse.

Nelsonfaria Marinho, formand for den brasilianske pårørendeforening, sagde, at han var "forarget" over en dom, som han kaldte en "absurd og korporativ beslutning".

En undersøgelse er fortsat i gang i Brasilien, 59 af hvis statsborgere døde i styrtet, han tilføjede.

Styrtet var det værste i Air Frances historie og affødte megen sjælesøgning omkring pilotuddannelse, efter at det kom frem, at en af ​​andenpiloterne reagerede forkert, da flyet gik i stå, efter at hastighedssensorerne frøs til.

Det tog to år at finde vraget af Airbus A330, som til sidst blev lokaliseret af fjernstyrede ubåde i en dybde af 3, 900 meter (13, 000 fod).

Dommere sigtede senere Air France og Airbus for manddrab, men anklagemyndigheden anbefalede i juli, at kun flyselskabet stod for en retssag.

Anklagerne anklagede Air France for uagtsomhed for at have undladt at træne sine piloter i, hvordan de skulle reagere, hvis Pitot-rørene ikke fungerede, efter flere hændelser med sensorerne i månederne op til styrtet.

I sådanne tilfælde har dommerne, der leder efterforskningen, det sidste ord over anklagerne, men afgørelsen kan påklages af forsvaret eller civile sagsøgere.

Siden katastrofen, pilotuddannelse i håndtering af uforudsete omstændigheder er blevet intensiveret i Frankrig og flere andre lande.

Flysikkerhed har været i fokus i år efter to styrt med 737 MAX-flyet fra den amerikanske flyproducent Boeing, hvilket har ført til, at den globale flåde af flyene er sat på jorden som følge heraf.

© 2019 AFP