Boeing siger, at snesevis af 737NG -fly jordede globalt over revner

Boeing meddelte torsdag, at snesevis af sine populære 737NG -fly var taget ud af drift, efter at der var opdaget revner i dem, markerer endnu et tilbageslag for den kriseramte amerikanske flyproducent.

De nye vanskeligheder forværrer de problemer, den amerikanske producent står over for, som har stået over for faldende overskud, føderal undersøgelse og opfordrer til, at dens administrerende direktør træder tilbage efter dødelige nedbrud, der involverede 737 MAX, efterfølgerflyet til 737NG.

Det australske nationale luftfartsselskab Qantas sagde, at det havde fundet revner i tre af sine 737NG'er og fjernet dem fra service til reparationer, efter at have inspiceret 33 jetfly, der havde fløjet mere end 22, 600 gange - tærsklen fastsat af amerikanske tilsynsmyndigheder for sådanne inspektioner.

Ni af flyene blev grundstødt i Sydkorea i denne måned, heraf fem betjent af Korean Air, ifølge myndighederne i Seoul. Det amerikanske luftfartsselskab Southwest Airlines har taget tre fly ud af drift på grund af problemet.

Flere andre førende luftfartsselskaber sagde, at inspektioner ikke havde fundet revner på deres fly.

Boeing havde tidligere rapporteret et problem med modellens "pickle fork" - en del, der hjælper med at binde vingen til skroget.

Amerikanske tilsynsmyndigheder beordrede tidligere på måneden inspektion af ældre NG -fly, instruerer, at fly med flere flyvetimer skal kontrolleres inden for syv dage.

En talsmand for Federal Aviation Administration sagde, at operatører ikke kunne flyve med flyene, før problemet var løst.

En talsmand for Boeing sagde torsdag til AFP i Sydney, at færre end fem procent af 1, 000 fly fik opdaget revner og blev jordet til reparation.

Boeing og Qantas understregede, at rejsende ikke skulle bekymre sig.

"Vi ville aldrig flyve med et fly, der ikke var sikkert, "sagde Andrew David, administrerende direktør for Qantas Domestic, tilføjede, at flyselskabet betragtede 737NG'erne som "meget pålidelige."

"Selv når disse hårgrænser er til stede, er de ikke en umiddelbar risiko, hvilket fremgår af det faktum, at kontrollen ikke var påkrævet i mindst syv måneder. "

David sagde, at de tre jordede 737'ere var fløjet omkring 27, 000 gange, og at andre fly med samme antal flyvninger ikke viste nogen problemer.

Stephen Fankhauser, en luftfartsekspert ved Australiens Swinburne University of Technology, sagde, at delene var designet, så "strukturen kan tåle en vis grad af skader eller nedbrydning."

"Inspektionsperioden er indstillet til at sikre, at revnerne ikke fortsætter med at vokse til en farlig længde og derefter kompromitterer styrken på flyrammen betydeligt, " han sagde.

Nogle flyselskaber kontrollerer stadig

FAA beordrede den 3. oktober øjeblikkelig kontrol af Boeing 737NG -fly, der havde fløjet mere end 30, 000 gange.

Fly med mindst 22, 600 flycyklusser bør inspiceres inden for de næste 1, 000 ture, lød ordren.

Australiens Virgin Airways kontrollerede sine 17 Boeing 737NG -fly og fandt ingen problemer, sagde en talsmand for Australiens luftregulator.

Irlands Ryanair sagde, at det fortsatte med at gennemgå sine fly og forventede ikke, at problemet ville påvirke driften eller flådens tilgængelighed.

Norwegian fortalte AFP, at sin egen flåde "ikke umiddelbart var bekymret", fordi dens Boeing -fly stadig var relativt nye, mens Transavia Frankrig sagde, at det var begyndt at kontrollere 38 jetfly uden hidtil at have fundet revner.

Blandt amerikanske luftfartsselskaber, American Airlines og United Airlines sagde, at de hidtil ikke havde fundet revner på fly, mens Delta Air Lines ikke rapporterede om strukturelle problemer på sine 737 fly.

Southwest Airlines sagde, at det tog tre NG -fly ud af drift til reparationer, og at det stadig tjekkede nogle fly.

"Vi fortsætter med at arbejde med Boeing om de kommende reparationer af de tre identificerede NG -fly og har ikke en fast tidslinje for, hvornår flyene vil blive taget i brug igen, "sagde en talsmand i sydvest.

En talsmand for Australiens luftfartsregulator sagde, at branchens svar handlede om at "nippe et potentielt sikkerhedsproblem i opløbet ved at tage proaktiv handling nu."

Der blev opfordret fra fagforeningsledere til, at Qantas grundede hele sin 737 flåde, indtil kontrollen var fuldført, men flyselskabet sagde, at de var "fuldstændig uansvarlige".

"Selv når der er en revne, det kompromitterer ikke umiddelbart flyets sikkerhed, "sagde ingeniørchef i Qantas, Chris Snook.

© 2019 AFP