United slutter sig til Southwest, Amerikansk i ny 737 MAX forsinkelse

United Airlines sagde fredag, at det udskyde sin forventede dato for, at Boeings 737 MAX-fly skal vende tilbage til tjeneste. efter lignende meddelelser fra rivalerne Southwest og American Airlines.

Det amerikanske luftfartsselskab siger nu, at det forventer, at flyvninger genoptages den 4. marts. 2020, to måneder senere end et tidligere skøn, indebærer aflysning af tusindvis af ruteflyvninger.

De bedst sælgende Boeing-jetfly har været sat på grund siden marts i år efter det andet af to styrt, der kostede 346 mennesker livet.

Boeing har stået over for stopklodser i sine bestræbelser på at vinde globale regulatorers godkendelse af foreslåede rettelser til flyet og få flyene til at flyve igen.

I erklæring, United sagde, at det arbejdede på at minimere forstyrrelser for den flyvende offentlighed, omlægning af flyrejser eller afgivelse af andre tilbud.

"Vi har samarbejdet fuldt ud med FAA's uafhængige gennemgang af MAX-flyene, og vi vil ikke sætte vores kunder og medarbejdere på det plan, før tilsynsmyndigheder foretager deres egen uafhængige vurdering af, at det er sikkert at gøre det, " den sagde.

Boeing siger, at de håber på at få myndighedsgodkendelse for en tilbagevenden til tjeneste inden udgangen af ​​dette år, men har udskudt sit skøn for genoptagelsen af ​​kommercielle flyvninger til januar, for at give mulighed for ændringer i pilotuddannelsen.

sydvest, verdens største køber af 737 MAX jetfly, med 34 af dem i sin flåde på tidspunktet for grundstødningen i marts, sagde tidligere på måneden, at det nu forventer en tilbagevenden til tjeneste den 6. marts, 2020.

American Airlines, som købte 24 af jetflyene, sagde, at det forventede, at deres 737 MAX-jetfly ville flyve igen den 5. marts.

Southwest-piloternes fagforening fordømte onsdag, hvad den sagde var Boeings pres på regulatorer for at fremskynde autorisation for 737 MAX'erens tilbagevenden til drift.

"Boeing offentliggør i stigende grad, at de muligvis bliver nødt til at lukke deres produktionslinje ned, fordi de løber tør for plads til at opbevare færdige MAX-fly, " sagde erklæringen.

"Der er en vis bekymring for, at dette simpelthen er en anden taktik" for at fremskynde tilbagevenden til service og skubbe nogle omkostninger tilbage til operatørerne, tilføjede det.

"Boeing vil aldrig, og burde aldrig, får tvivlen til gode igen. Kombinationen af ​​arrogance, uvidenhed, og grådighed bør og vil hjemsøge Boeing i evighed."

© 2019 AFP