Volkswagen siger, at de skal investere 60 milliarder euro i 2024 i fremtidens biler

Den tyske bilgigant Volkswagen sagde fredag, at den ville pløje 60 milliarder euro (66 milliarder dollars) i 2024 i sit skifte til elektrisk. hybride og tilsluttede køretøjer, som bilproducenter rundt om i verden rev op elektrificeringsplaner.

Summen er en stigning på 16 milliarder euro i forhold til tidligere annoncerede investeringer.

I en plan godkendt af dets bestyrelse, VW sagde også, at det ville introducere op til 75 helt elektriske modeller og omkring 60 hybridbiler i løbet af det næste årti, sammenlignet med i alt 70 på tværs af begge typer, der allerede var planlagt.

VW "fokuserer vores investeringer på fremtidens mobilitet, " sagde formand Dieter Poetsch i en erklæring.

"Uden elektrisk mobilitet, vi vil ikke være i stand til at vinde kampen mod klimaændringer, " tilføjede administrerende direktør Herbert Diess.

Gruppen sagde, at den planlagde at sælge 26 millioner al-elektriske køretøjer inden 2029 samt omkring seks millioner hybridbiler på det tidspunkt, i håb om, at de vil hjælpe med at nå nye europæiske mål for kuldioxid (CO2)-emissioner.

Oveni skulle der komme omkring seks millioner hybrider.

MEB baby

Fra næste år, bilproducenter skal opnå en gennemsnitlig kuldioxidemission (CO2) på 95 gram pr. kilometer på tværs af nysolgte køretøjer i EU, på grund af store bøder.

"Vi vil overholde de strengeste europæiske grænser fra 2020, " sagde Diess.

VW har satset større end konkurrenterne på helt elektriske biler, at designe en batteridrevet platform kendt som "MEB", der vil danne grundlag for en hel række af køretøjer, begyndende med massemarkedet "ID.3".

Af de 29 millioner salg af elbiler, VW sigter mod i løbet af det kommende årti, 20 millioner vil komme fra MEB-baserede køretøjer.

VW's strategi aber den californiske elektriske pioner Tesla, som annoncerede i denne uge, at de planlægger sin første europæiske fabrik til et sted lige uden for Berlin.

Hos andre traditionelle producenter, platforme - som inkluderer chassiset og forskellige usynlige komponenter, der deles på tværs af forskellige modeller - er indstillet til at forblive fleksible for forskellige brændstofmuligheder.

I mellemtiden vil VW skulle bruge store penge på at omdanne eksisterende fabrikker til at producere elbiler - fem i Tyskland, en i USA, en i Tjekkiet og to i Kina.

Gruppens elektriske skub fik frisk fart, da den forsøgte at vende siden om sin "dieselgate"-skandale, som kostede det dyrt i både kontanter og skade på omdømmet.

Juridiske sager kværner videre over VW's indrømmelse for fire år siden, at den ulovligt udstyrede 11 millioner dieselbiler verden over med software for at få dem til at virke mindre forurenende.

Udfordrende marked

Oven på det elektriske skub, CEO Diess sagde, at "i lyset af den forværrede økonomiske situation, vi arbejder også på at øge vores produktivitet, vores effektivitet og vores omkostningsbase for at sikre opfyldelse af vores mål."

VW sagde i sidste måned, at det var overbevist om at nå de økonomiske mål på trods af lavere udsigter for enhedssalg, advarer om, at "køretøjsmarkederne vil trække sig sammen hurtigere end tidligere forventet i mange regioner".

En global vækstafmatning udløst af handelskrige og Brexit-usikkerhed har ramt bilindustrien særligt hårdt, det samme har de enorme omkostninger forbundet med at skifte til elbilproduktion.

I de seneste måneder har selskabet har meddelt mellem 5, 000 og 7, 000 nedskæringer alene hos VW-mærket.

I mellemtiden vendte chefer også fredag ​​deres opmærksomhed mod det kæmpende avancerede datterselskab Audi, som rapporterede faldende salg, omsætning og driftsoverskud i de første ni måneder af 2019.

Fra april, tidligere BMW indkøbschef og ingeniør Markus Duesmann skal stå i spidsen for producenten med det fire-ringede logo, også indtræde i koncerndirektionen.

Audi led mere end andre tyske producenter under introduktionen sidste år af de nye WLTP-emissionsteststandarder i EU, hvilket skabte flaskehalse i produktionen.

Det har også øget udgifterne til nye teknologier, herunder batteri-elektriske og hybridbiler, opkobling og autonom kørsel.

© 2019 AFP