EasyJet flyver ind i greenwashing-rækken over løfte uden kulstof

Det britiske no-frills flyselskab EasyJet begyndte tirsdag at opveje CO2-emissioner blandt globale bekymringer over klimaændringer-men fløj ind i stærk kritik fra grønne kampagnere, der afviste trækket som utilstrækkeligt.

Transportøren, med base i Luton nord for London, meddelte, at det opfylder kundernes krav om at reducere sit CO2 -fodaftryk på kort sigt - samtidig med at der forskes i ny grønnere teknologi til flymotorer på længere sigt.

"Jeg er stolt over, at vi har meddelt, at vi fra i dag vil være verdens første store flyselskab, der driver netto-nul-kulstofflyvninger på tværs af hele vores netværk, sagde administrerende direktør Johan Lundgren.

"Vi gør dette ved at opveje CO2 -emissionerne fra det brændstof, der bruges til alle vores flyvninger.

'Jumbo-størrelse greenwash'

"Vi erkender, at modregning kun er en midlertidig foranstaltning, men vi ønsker at handle på vores CO2 -emissioner nu, "tilføjede han i en virksomheds indtjeningsopgørelse.

Transportøren meddelte nyheden, forventes at koste det omkring £ 25 millioner ($ 32 millioner, 29 millioner euro) i 2020, sammen med et beskedent fald i årligt overskud.

EasyJet kompenserer nu for hvert ton kuldioxid (CO2), der udledes fra jetbrændstof ved at sikre, at der er et ton mindre i atmosfæren, ved at plante træer eller undgå frigivelse af yderligere CO2.

Greenpeace slog dog til med annoncen, at mærke det "greenwashing" - et begreb, der bruges af kritikere til at beskrive virksomhedernes bestræbelser på at fremme ofte falske miljøforanstaltninger for at holde kunderne om bord.

"Dette er greenwash i jumbo-størrelse fra EasyJet, "sagde Greenpeaces britiske chefforsker Doug Parr i kommentarer sendt til AFP.

"Der er ikke noget kulstofnul ved deres fly.

"Ekspertanalyse har rejst alvorlig tvivl om, hvorvidt modregningsordninger overhovedet fungerer."

Han tilføjede:"Der er ingen klimaledelse i at bede nogen andre steder om at forurene mindre eller plante flere træer, så du kan fortsætte som før.

"Hvis EasyJet ønsker at gøre sit til at tackle klimatråden, de bør bakke op om en hyppig afgift, der reducerer antallet af flyvninger og de klimaforringende emissioner, de pumper ud. "

'Ikke en fidus'

I et telefonmøde med journalister, Lundgren afviste anklager fra kritikere.

"Kulstofudligning er ikke en fidus. Det er forkert. De fleste mennesker ville være enige med mig selv om det, "sagde EasyJet -chefen til journalister.

"Det er videnskabeligt bevist, at kulstofudligning virker, når du arbejder med de projekter, vi arbejder på, som er akkrediteret efter de højeste standarder derude. "

Han tilføjede:"Ved at modregne tager vi endnu et skridt og gør mere end noget andet større flyselskab i verden, når det kommer til at reducere den samlede indvirkning og det fodaftryk, vi har på miljøet. Det er præcis, hvad vores kunder ønsker, at vi skal gøre . "

Hver for sig, Jordens Venner Jenny Bates sagde "off-setting er ikke den sølvkuglefiksering EasyJet synes at tro det er".

Også hun opfordrede til en hyppig flyer-afgift-"for at afskrække de mange flyvninger, som kun få mennesker tager, og hjælpe med at løse forskellen mellem kunstigt billige flyrejser og mere bæredygtige togrejser".

EasyJet afslørede tirsdag også et fælles forskningsprojekt med den europæiske flyproducent Airbus for at udforske elektrisk og hybrid motorteknologi.

Og det afslørede, at dets årlige resultat efter skat faldt med 2,5 procent til £ 349 millioner i de 12 måneder til slutningen af ​​september, med henvisning til "udfordrende markedsforhold".

Indtægterne steg imidlertid 8,3 procent til 6,4 mia. Pund på baggrund af rekordpassagertallet.

© 2019 AFP