USA-sonde fejler Uber, menneskelige fejl ved selvkørende bilulykke

En amerikansk undersøgelse af en fodgængers død, der blev ramt af en selvkørende Uber-bil, beskyldte chaufførens uopmærksomhed sammen med "utilstrækkelige" sikkerhedsforanstaltninger implementeret af virksomheden.

National Transportation Safety Board sagde, at den "umiddelbare årsag" til ulykken i marts 2018 var, at chaufføren - i stand til at tage styringen fra den autonome bil til enhver tid - "blev visuelt distraheret under hele turen af ​​en personlig mobiltelefon."

Rapporten udgivet sent tirsdag konkluderede også, at Ubers "utilstrækkelige sikkerhedsrisikovurderingsprocedurer, ineffektivt tilsyn med køretøjsoperatørerne og mangel på passende mekanismer til at håndtere operatørernes automatiserings selvtilfredshed" var yderligere faktorer.

Fodgængeren dræbt i Tempe, Arizona var klædt i mørkt tøj og skubbede en cykel uden sidereflekser, da hun krydsede en ubelyst vejbane om natten.

Rapporten kom ved afslutningen af ​​en høring, hvor NTSB-formand Robert Sumwalt kom med hårde ord til Ubers sikkerhedsforanstaltninger, herunder deaktivering af et fabriksinstalleret kollisionsadvarselssystem og automatisk nødbremsesystem til Volvos sportsvogn.

"De uhensigtsmæssige handlinger af både det automatiske køresystem, som implementeret, og køretøjets menneskelige operatør, var symptomer på et dybere problem:en ineffektiv sikkerhedskultur, " sagde Sumwalt i sin åbningserklæring under høringen.

NTSB havde sendt et hold til Tempe for at undersøge den fatale kollision.

Uber-køretøjet var en del af virksomhedens selvkørende flåde af køretøjer.

Uber har midlertidigt suspenderet sit autonome samkørselsprogram, til sidst at sætte sine selvkørende biler tilbage på vejen i Pittsburgh i "manuel tilstand, " med en chauffør ved rattet hele tiden.

I en erklæring om NTSB-rapporten, Uber sagde, at det var forpligtet til at lave sikkerhedsforbedringer.

"Vi beklager dybt ulykken i marts 2018, der resulterede i tabet af Elaine Herzbergs liv, og vi er fortsat forpligtet til at forbedre sikkerheden i vores selvkørende program, " sagde Nat Beuse, der leder divisionens sikkerhedsindsats.

"I løbet af de sidste 20 måneder, vi har givet NTSB fuldstændig adgang til information om vores teknologi og den udvikling, vi har foretaget siden styrtet. Selvom vi er stolte af vores fremskridt, vi vil aldrig miste af syne, hvad der bragte os hertil, eller vores ansvar for at fortsætte med at hæve grænsen for sikkerhed."

© 2019 AFP