Handelsturbulens presser flyselskabets overskud lavere

Globale handelsspændinger har sendt flyselskabets overskud til en nedstigning, branchens brancheforening sagde onsdag, og selvom rentabiliteten forventes at komme tilbage næste år, vil det usandsynligt matche niveauet, der blev ramt i 2018.

Den globale luftfartsindustri forventes at tjene 25,9 milliarder dollar (23,4 milliarder euro) i 2019, ned 14 procent fra de 30 milliarder dollar i nettooverskud, det registrerede sidste år.

Tallet er også betydeligt lavere end de 28 milliarder dollars i nettooverskud, som IATA forudsagde industrien i juni, og mere end en fjerdedel mindre end den oprindelige prognose for 2019 i december sidste år.

"Langsom økonomisk vækst, handelskrige, geopolitiske spændinger og social uro, plus fortsat usikkerhed om Brexit kom alle sammen for at skabe et hårdere end forventet forretningsmiljø for flyselskaber, "sagde IATA -chef Alexandre de Juniac.

Omstrukturering og omkostningsbesparelser hjalp alligevel flyindustrien med at forlænge sin rentabilitetsrekke til 10 år, og 2019 skulle vise sig at være bunden af ​​den økonomiske cyklus, han tilføjede.

IATA forventer, at flyselskabernes nettooverskud stiger til $ 29,3 milliarder i 2020, hjulpet af en forventet stigning i den globale handelsvækst og fald i brændstofpriser.

Efterspørgslen efter flyrejser forventes også at stige med 4,1 procent, faldt marginalt fra 2019, og under historiske tendenser.

I mellemtiden forventes flykapaciteten at accelerere til 4,7 procent, op fra 3,5 procent i år.

"Det store spørgsmål for 2020 er, hvordan kapaciteten vil udvikle sig, især når, som forventet, det jordede 737 MAX -fly vender tilbage til service og forsinkede leverancer ankommer, "bemærkede de Juniac.

Flyselskaber har bestilt et stort antal nye, mere brændstofeffektive fly i de seneste år, men konkurrencepresset er forblevet højt, og et antal operatører er gået i stå i år.

Forstyrrelsen forårsaget af grundstødningen af ​​Boeings 737 MAX over et teknisk problem har øget økonomisk pres på nogle flyselskaber, og mange flere står over for højere omkostninger, da Airbus og Boeing øger levering af nye fly.

© 2019 AFP