PSA's bestyrelse godkender Fiat-Chrysler-fusion:kilde

Den franske bilproducent PSA's bestyrelse godkendte tirsdag en megafusion med Fiat-Chrysler for at skabe verdens fjerdestørste bilproducent. sagde en kilde tæt på deres samtaler.

I henhold til aftalen Aktionærer i de to grupper vil dele kapitalen i det fusionerede firma på 50/50-basis for at danne en global sektors gigant uden nogen fabrikslukninger, ifølge kilden.

"PSA's bestyrelse har godkendt fusionsaftalen, " fortalte kilden til AFP på betingelse af anonymitet.

PSA gruppe, som laver mærkerne Citroen og Opel, bekræftede på sin side ikke godkendelsen, da den blev kontaktet af AFP.

Aftalen er udråbt til at skabe en enhed på 50 milliarder dollar.

Peugeot-familien havde enstemmigt givet sin velsignelse mandag.

En informeret kilde i Italien tilføjede, at bestyrelsen for Fiat Chrysler Automobiles senere ville mødes med henblik på at give deres egen godkendelse.

Bestyrelsen for det fusionerede selskab vil angiveligt bestå af 11 medlemmer, seks fra PSA og fem fra FCA.

Den franske stat har støttet en aftale, som Paris - der tidligere har afvist en Renault-fusion med Fiat i mangel af grønt lys fra sidstnævntes japanske partner Nissan - mener vil skaffe tilstrækkelige investeringer til at lancere elektriske og selvkørende køretøjer.

Den investering er sat til at overstige titusindvis af milliarder af dollars.

Familie brætspil

Den nye virksomhed vil beskæftige mere end 400, 000 mennesker. Det nuværende kombinerede årlige mærkesalg overstiger 8,7 millioner enheder, der dækker Fiat, Alfa Romeo, Chrysler, Citroen, Dodge, DS, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot og Vauxhall.

Da fusionen er ved at blive realiseret, Italiens premierminister Giuseppe Conte har opfordret de to grupper til at "garantere job og investeringer" i den italienske ende af ligningen.

Med hensyn til den fremtidige ledelse af den nye enhed, den informerede kilde sagde, at "Peugeot-familien vil være repræsenteret i den fremtidige (tilsyns-) bestyrelse."

Peugeot blev skabt af Armand Peugeot i 1896, der spundede et embryonalt bilfirma ud af Peugeot Freres, en virksomhed fra 1810. Fiat blev lanceret i 1899 af forretningsmanden Giovanni Agnelli. Exor, Agnelli-Elkanns holdingselskab, er majoritetsinteressenten i FCA.

Det fusionerede firma vil have hovedkontor i Holland - et valgmøde med fagforeningsforagt i Frankrig - men vil forblive noteret på børserne i Paris, Milano og New York.

John Elkann, nuværende FCA-formand og afkom til Agnelli-familien, vil lede den nye bestyrelse med Carlos Tavares som koncerndirektør.

Samling af ekspertise

Hovedaktionærerne i Peugeot er familien sammen med den kinesiske bilkoncern Dongfeng og den offentlige investeringsbank Bpifrance.

Trioen har i øjeblikket en kapitalandel på 12,23 procent og vil konvertere det til omkring 6,1 procent i den fusionerede enhed, sagde en familiekilde, tilføjer, at det kan stige med omkring 2,5 procent på et senere tidspunkt.

Tavares, krediteret af brancheeksperter for at omdanne PSA til en profitabel bilproducent, efter at virksomheden var tæt på konkurs i 2013-2014, sagde i sidste måned, at han mente, at der ikke var behov for at droppe mærkenavnene og gentog, at der ikke burde være nogen fabrikslukninger.

PSA og FCA – hvis fælles salg er omkring 170 milliarder euro (190 milliarder dollars) – siger, at de tror, ​​at de kan opnå omkring 3,7 milliarder euro i fællesskab og drage fordel af at samle ekspertise for at løse fremtidige udfordringer såsom overgangen til elektriske køretøjer, som industrien står over for. skrappere emissionsstandarder.

© 2019 AFP