Ny amerikansk plan for autonome køretøjer lader industrien regulere sig selv

Trump-administrationen afslørede onsdag sin seneste runde af retningslinjer for producenter af autonome køretøjer, der stadig er afhængige af, at industrien skal politi på trods af opfordringer til specifikke regler.

Transportsekretær Elaine Chao annoncerede de foreslåede retningslinjer i en tale på CES gadget show i Las Vegas, siger i forberedte bemærkninger, at "AV 4.0" vil sikre amerikansk lederskab inden for udvikling af nye teknologier.

Men retningslinjerne vil sandsynligvis ikke leve op til forventningerne fra bilsikkerhedsforkæmpere og National Transportation Safety Board. I november, NTSB, som undersøger nedbrud og fremsætter sikkerhedsanbefalinger, fordømte en mangel på statslige og føderale regler for test af autonome køretøjer.

NTSB sagde, at Chaos afdeling ikke formåede at føre an i reguleringen af ​​den nye teknologi og sætte autonome køretøjer foran at redde liv.

I hendes bemærkninger, Chao sagde, at AV 4.0, en fælles indsats mellem hendes afdeling og Det Hvide Hus, forener autonomt køretøjsarbejde på tværs af 38 føderale afdelinger og agenturer. Den etablerer også en liste over regeringsprincipper og siger, at sikkerhed er hendes afdelings prioritet nr. 1.

"Det anerkender værdien af ​​privat sektors lederskab inden for AV-forskning, udvikling og integration, " hun sagde.

Principperne omfatter beskyttelse af brugere og fællesskaber, at fremme effektive markeder og lette koordinerede indsatser.

"Målene er enkle, klar og konsekvent, " sagde hun. "Forbedre sikkerheden, sikkerhed og livskvalitet for alle amerikanere."

Andre fokusområder omfatter sikkerhed og cybersikkerhed, sikring af privatliv og datasikkerhed og forbedring af mobilitet og tilgængelighed.

Men retningslinjerne giver få detaljer om, hvordan regeringen vil nå målene eller sætte principperne i kraft.

Mens retningslinjerne siger, at den amerikanske regering "vil fremme frivillige konsensusstandarder, "Der er få detaljer om, hvad standarderne skal sige.

"Frivillige konsensusstandarder kan valideres ved at teste protokoller, er støttet af den private sektors overensstemmelsesvurderingsordninger, og tilbyde fleksibilitet og lydhørhed over for det hurtige innovationstempo, " står der i dokumentet.

Regeringen vil håndhæve eksisterende love for at sikre, at virksomheder ikke fremsætter vildledende påstande om mulighederne eller begrænsningerne af teknologien til selvkørende køretøjer, ifølge dokumentet.

Retningslinjerne vil blive offentliggjort i det føderale register, efterfulgt af en offentlig kommentarperiode.

AV 4.0 kommer mindre end to måneder efter, at NTSB kritiserede et andet føderalt agentur, National Highway Traffic Safety Administration, for manglende regulering af selvkørende køretøjstest på offentlig vej. Kritikken kom lige før bestyrelsen fandt, at en distraheret menneskelig sikkerhedschauffør var hovedårsagen til en fatal ulykke i Arizona i 2018, der involverede et autonomt Uber-testkøretøj, der kørte ned af en fodgænger.

Blandt NTSB's anbefalinger var, at NHTSA kræver, at biludviklere indsender sikkerhedsrapporter, og at NHTSA gennemgår planerne for at sikre, at virksomheder har sikkerhedsforanstaltninger på plads, der kræver, at menneskelige sikkerhedschauffører er opmærksomme på vejen.

I øjeblikket er rapporterne frivillige, og kun 16 af omkring 80 virksomheder, der tester selvkørende køretøjer, har indgivet dem, ifølge NTSB.

"Producenterne vil ikke være objektive i evalueringen af ​​deres egne sikkerhedsvurderinger, " NTSB-formand Robert Sumwalt sagde ved en høring i Senatet i november. "Der skal være et føderalt kig på disse vurderinger for at sikre, at de bliver udført ordentligt."

NHTSA er regeringens trafiksikkerhedsagentur og en del af Chaos afdeling. Dets fungerende administrator, James Owens, fortalte senatorer, at agenturet vil gennemgå NTSB anbefalingerne.

Agenturet har tidligere sagt, at det ikke ønsker at stå i vejen for innovation i autonome køretøjer, fordi de har et enormt livreddende potentiale.

© 2020 The Associated Press. Alle rettigheder forbeholdes.