Dataejerskab er en opskrift på et bedre liv i byen

I dag, både offentlige virksomheder og private virksomheder i de større byer indsamler store mængder data om borgerne i disse byer, og de fleste mennesker har ringe gavn af dette. Imidlertid, hvis borgerne ejer og kontrollerer deres egne data, livet i byen kan være meget bedre.

Der er i øjeblikket over en million indbyggere i Oslo-området og cirka 340, 000 i Stavanger-regionen, men flertallet ved meget lidt om de personoplysninger, som offentlige virksomheder og private virksomheder har indsamlet om dem.

De offentlige transportselskaber i Oslo og Stavanger, Ruter og Kolumbus, ved noget om, hvordan du rejser med bus, sporvogn eller tog. Energiselskabet Hafslund ved meget om dit energiforbrug, mens energiselskabet Fortum ved, hvor du oplader dit elbil og så videre. Men individuelle borgere får kun lidt gavn af alle de personlige data, de har videregivet.

Forskerne Geir Horn og Frank Eliassen ved Institut for Informatik ved Universitetet i Oslo (UiO) har i stedet forestillet sig en fremtid, hvor data fra flere kilder kombineres på en måde, der gør det muligt at udvikle et væld af nye tjenester, der gør det tætte befolkede områder bedre steder at bo.

Imidlertid, forudsætningen er, at hver enkelt ejer sine egne data og kan styre, hvem dataene deles med og måden, hvorpå disse bruges.

De ønsker at udvikle denne fremtid inden for rammerne af det store samarbejdsinitiativ CityZEN, som fortsat vil bygge videre på resultaterne af en række teknologiske muligheder, der er ved at opstå. Geir Horn og Frank Eliassen leder aktiviteterne ved Universitetet i Oslo, og samarbejde med forskere på, blandt andre, Universitetet i Stavanger. Oslo og Stavanger er "testarenaer" for de byinnovationer, forskerne ønsker at udvikle.

En digital revolution

"De fleste går allerede rundt med en computer i lommen, så vi deler allerede data overalt. I de kommende år, vi vil også have "Internet of Things" og et 5G-netværk, der vil gøre det muligt at indsamle data fra mange flere 'ting' end i dag, siger Geir Horn.

"Ud over, der sker løbende digitalisering af både administrationen og virksomhederne. Hvis vi også tilføjer den nye blockchain-teknologi og cloud-teknologier, såvel som de fremskridt, der er gjort inden for kunstig intelligens (AI) og maskinlæring, vi er, kort sagt, står over for en digital revolution, der vil ændre den måde, vi lever på, " tilføjer han.

Geir Horn og Frank Eliassen er fokuseret på de nye muligheder, der bruges i flertallet af menneskers interesse - i første omgang i de større byer, hvor der er flest mennesker og størst muligheder for at udvikle nye services. Både offentlige virksomheder og private virksomheder indsamler i dag en stor mængde data om byens borgere, men dette er primært til deres eget brug.

I fremtiden, Der vil blive indsamlet meget mere data end i dag. Hvordan vil vi møde den udvikling? "Vi er overbeviste om, at disse data kan give meget mere gavn, hvis de kombineres på tværs af virksomheder og sektorer. Men vi risikerer da også at eksponere data om enkeltpersoner på uheldige måder. F.eks. dit elforbrug afslører ikke nødvendigvis, om du er hjemme eller ej, fordi du kunne sidde derhjemme i mørket. Imidlertid, hvis mennesker med uærlige hensigter kan overvåge både din el- og vandforbrug, det er nemt at afgøre, hvornår du ikke er hjemme og derfor det bedste tidspunkt at bryde ind på, siger Frank Eliassen.

Du vil eje dine egne data

Den teknologiske udvikling øger derfor muligheden for, at persondata går tabt og misbruges, men CityZEN-forskerne ønsker at løse dette problem ved at give enkeltpersoner fuld kontrol over, hvordan deres egne data bruges. Grundtanken bag forskningen er, at det er borgerne selv, ikke Hafslund eller vandværket eller det kollektive trafikselskab, hvem der skal eje personoplysningerne.

"Vores projekt er baseret på en hypotese om, at sikker og sikker datadeling skaber mange nye muligheder, ikke kun for virksomheder og offentlige virksomheder, men også for den enkelte borger. Den overordnede idé er at bruge de data, der er til rådighed i fremtidens by, på en måde, der er i både byens og borgernes interesse. ” opsummerer Eliassen.

"Hvis vi skal realisere de muligheder, vi har forestillet os, borgere og forbrugere skal stole på, at deres personlige data bliver brugt i deres bedste interesse. Vi må ikke tillade flere skandaler som Cambridge Analytica, som indsamlede data fra flere millioner Facebook-profiler og derefter brugte disse til målrettede politiske annoncer uden at have indhentet samtykke, " tilføjer Geir Horn.

Et af målene er at udvikle en teknologisk løsning, hvor alle dine personlige data opbevares krypteret, og kun du har hovednøglen.

"Hvis du ønsker at dele data med en operatør, der har noget at tilbyde dig, vi forestiller os en type 'persondataassistent', der håndterer dette på dine vegne. Denne assistent skal gøre det let for dig at 'handle' med dine data på et digitalt marked, hvor dine data også kan have kommerciel værdi, ”Siger Eliassen.

Offentlig transport og energiforbrug

Partnerne bag CityZEN har udpeget fire områder, hvor de vil bidrage til udviklingen af ​​nye tjenester:Offentlige tjenester, nye energiløsninger, sundhed og velvære, og bytransport.

Blandt andet, Frank Eliassen og Geir Horn har set, at den kollektive trafik i de større byer kan blive meget mere brugervenlig.

Forestil dig, at du bor på Kolbotn og arbejder på Blindern — skal du så tage toget til Oslo S eller til Nationaltheatret, inden du skifter til metroen? Eller måske er der en bus, der sandsynligvis vil have en plads til rådighed, selvom du rejser midt i myldretiden?

"Det er i øjeblikket et ret stort arbejde at lave realtidsanalyser for at besvare den slags spørgsmål, og køreplanerne for de kollektive trafikselskaber er ret statiske. Bl.a. fremtidens offentlige transport vil mere handle om 'bus on demand, 'hvor bussen ikke har en fast køreplan, men samler dig, når du har brug for det, og transporterer dig derhen, hvor du skal hen. Der er allerede et pilotprojekt for dette i gang i Nordre Aker i Oslo, " siger Geir Horn.

"Bus on demand kræver, at de kollektive trafikselskaber har en stor mængde information om, hvor de rejsende bor, hvor de rejser hen, når de rejser osv. Dette kan også ændre sig fra dag til dag. Hvis, for eksempel, der er fodboldkamp ved landsholdet på Ullevaal Stadion torsdag, Det er oplagt, at der skal sættes flere busser i drift, som kan transportere fodboldtilhængerne til og fra stadion, ”Tilføjer Eliassen.

"Det er også muligt at se på kollektiv trafik og energiforbrug sammen. F.eks. hvis Ruter eller Kolumbus bemærker, at du er på vej hjem fra arbejde, Ruter kan give Hafslund besked om at skrue op for varmen i din stue. Jeg siger ikke, at det er netop denne type innovationer, vi vil udvikle, men dette illustrerer i det mindste, hvad datadeling kan opnå, siger Eliassen.

Effektive sundhedsydelser

Stavanger by, som er en af ​​partnerne i projektet, har anslået, at cirka 30 procent af byens budget går til sundheds- og velfærdsformål — og de demografiske tendenser indikerer, at udgifterne vil være endnu større i de kommende år. Der er således et stort behov for at effektivisere sundhedsvæsenet, en proces, der kan, blandt andet, ske ved at dele følsomme personoplysninger.

"Den specifikke situation bestemmer, hvilke data du ønsker at dele. Hvis for eksempel, du er i en ambulance på vej til hospitalet, du vil højst sandsynligt ønske, at hospitalet har adgang til din journal. Imidlertid, hvis du kun har ondt i maven, mens du holder ferie sydpå, det er tilstrækkeligt, at lægen har information om, hvilken medicin du allerede bruger, " siger Geir Horn.

"Eller forestil dig, at du er værge for en ældre slægtning, der er ved at udvikle demens, men som stadig bor alene hjemme. Det kunne da være praktisk, hvis hans kaffemaskine overførte oplysninger til dig om, hvornår den tændes eller slukkes, eller hans smarttelefon deler GPS-koordinater med dig. Du kan da være sikker på, at han er rejst ud af sengen, og alt er i orden - og at han ikke er ved at fare vild i skoven."

"Denne former for ydelser kan gøre hverdagen mere sikker for din pårørende og give dig selv mindre grund til bekymring. alt dette er stadig følsomme personoplysninger, som ingen uautoriserede parter skal få adgang til, siger Eliassen.

Norge har en fordel

De to forskere understreger, at Norge allerede har en høj grad af digitalisering — hvilket skaber store muligheder.

"Vi køber vores billetter på mobiltelefoner, bruge elektroniske betalingstjenester, har apps, der giver os rabatter fra dagligvarebutikker etc. Alt dette gør os i stand til at indtage en ledende rolle internationalt, og de løsninger, vi udvikler, kan give norske virksomheder en konkurrencefordel på det internationale marked. Det er derfor rart at vide, at vi allerede har Verdensbanken og flere store internationale virksomheder involveret som partnere, " siger Horn.

Imidlertid, det er ikke kun udenlandske virksomheder, der har set lyset. Offentlige interessenter i Norge som Brønnøysund Register Center og flere kommuner er også involveret.

"Vi ved, for eksempel, at Oslo kommune besidder en bunke data om byens borgere, men det er svært at dele disse data med andre interessenter uden at krænke privatlivets fred og andre regler. Det er også svært at dele data mellem instanser i samme kommune, fordi datakodning og datamodeller kan variere. Imidlertid, hvis vi udvikler tekniske løsninger til deling og integration af data på tværs af agenturer, samtidig med at privatlivets fred beskyttes, dette vil skabe nye muligheder for at udvikle bedre kommunale serviceydelser, ” forudser Eliassen.

Oslo Kommune har beskrevet en type fremtidsvisioner i den animerede kortfilm "Historien om Tim", som beskriver, hvordan byens tjenester nærmest følger borgerne fra vugge til grav. Kortfilmen viser flere smarte løsninger på situationer i livet, der lige nu er komplicerede, såsom at vælge et hospital, hvor man skal føde og ansøge om et pasningssted, lægekort eller plejehjem. I videoen, disse løses elegant og problemfrit ved hjælp af en mobiltelefon i stedet for at være komplicerede, irriterende og i papirform.

På et lidt mere grundlæggende niveau, byen Stavanger er i gang med at installere sensorer i kloakdæksler til overvågning af vandstanden, oversvømmelsesrisiko og behovet for vedligeholdelse. Næste trin kan være at installere sensorer i skraldespandene, så disse automatisk kan rapportere, når de begynder at fylde op. Affaldsbureauerne i de større befolkningscentre kan derefter optimere affaldsindsamlingen i stedet for at fungere efter faste ruter og kontrollere skraldespande, der muligvis kun er halvt fulde.

Løsning på "opladningskrigene"

Forskerne vil også se på, hvordan datadeling kan løse problemer i forbindelse med opladning af elbiler. Salget af elbiler er nu steget i en sådan grad, at halvdelen af ​​dem, der købte en ny bil i 2018, valgte el. Det betyder, at konkurrencen om ladepladser også er blevet mere intens. Imidlertid, overgangen til en elbilflåde vil også skabe andre typer problemer, som bedst kan løses med datadeling.

"I et boligkooperativ, der har mange elbilejere, ikke alle kan lade deres biler op på samme tid, ellers ville sikringerne springe. Jeg behøver heller ikke oplade min bil med det samme, hvis jeg ikke skal bruge den igen før næste morgen. Men, hvis Frank skal afsted i aften, han skal have en fuldt opladet bil i løbet af et par timer. Hvis ladepunkterne skal styres efter sådanne individuelle behov, energiselskaberne skal have adgang til oplysninger om din bil, hvor meget magt har du tilbage, hvor mange andre søger efter ladepunkter i samme område, og mange flere andre oplysninger, " siger Horn.

"Man kan også forestille sig, at folk, der lader elbiler, og andre el-brugere kan arbejde sammen som et team. Boligandelsforeningen Røverkollen i Oslo er en del af EU-projektet GreenCharge og, blandt andet, er i gang med at teste koordineringen mellem elbilens ladere og opvarmningen af ​​boligkooperationens kedel. For eksempel, det er muligt at slukke for varmen i en kort periode, hvis der pludselig er et stort antal mennesker, der vil lade deres biler op på samme tid, " tilføjer Eliassen.

Services for borgerne

Målet med CityZEN-projektet er således at skabe et bedre liv i byerne, noget, der også er betegnet med navnet på projektet.

"Vi brugte det engelske ord borger og skiftede i'et til ay for at angive, at det her handler om livet i byerne. Vi skrev også ZEN med store bogstaver for at fremhæve sammenhængen med den asiatiske zen-filosofi. Det handler netop om kunsten at leve og om, hvordan man kan skabe et bedre liv med mindre stress, når teknologien arbejder sammen med borgerne, siger Eliassen.

Geir Horn og Frank Eliassen understreger, at CityZEN ikke handler om, at teknologer sidder i deres "kammer" og udvikler løsninger, der så skal leveres til befolkningen. Vægten har i stedet været på fremtidige brugere, dvs de fleste mennesker, være aktiv under hele udviklingscyklussen.

Projektet har derfor en separat samfundsvidenskabelig sektion, der ledes af professor Monika Büscher ved Lancaster University. Hun er desuden medlem af referencegruppen for projektet Smart Mobility Suburbs på UiOs Samfundsvidenskabelige Fakultet.

"Monika Büscher var også involveret i et projekt, hvor vi så på teknologi for 'blålys'-virksomheder. Bl.a. hun er fokuseret på nye tekniske løsninger, der yder support til dem, der vil bruge disse i stedet for at skabe besvær og irritation. Vi har ikke brug for flere af de sidstnævnte løsninger, " siger Geir Horn.

Forskningsdrevet innovation

Frank Eliassen er vicedirektør og Geir Horn er arbejdspakkeleder for CityZEN på UiO. De er allerede i gang med at undersøge mange af de løsninger, CityZen kræver i andre igangværende projekter. I september 2019, initiativtagerne sendte også en ansøgning til Norges Forskningsråd om at blive et Center for Forskningsbaseret Innovation (SFI).

"Vi vil fortsætte med at bygge videre på det store og EU-finansierede Triangulum-projekt, hvor Stavanger arbejdede sammen med Manchester og Eindhoven om at udvikle teknologi til "Smart Cities." Oslo er nu indtrådt som Norges største by, med de udfordringer, der følger med en større skala, siger Eliassen.