Motorcykeltaxiforbud standser Lagos

Selv før et pludselig kontroversielt forbud mod motorcykeltaxier og trehjulede cykler i Nigerias kommercielle hovedstad, Lagos, lammende trafikpropper var en daglig prøvelse for sine mere end 20 millioner indbyggere.

Nu er det bare en uge, at komme rundt i byen er blevet endnu vanskeligere.

Der er uendelige køer ved busstoppesteder og skarer af trætte og ophidsede fodgængere, overfaldet af skarpe udstødningsgasser og kakofoni af chauffører, der sidder fast i trafikpropper, der tutede deres bilhorn.

"Mandag, da forbuddet startede, Jeg tilbragte syv timer på vejen. Tirsdag tilbragte jeg næsten ni timer i trafikpropper, "siger Ayobayo Babade, en ejendomsmægler.

Han prøver at forblive optimistisk. "Nu tager jeg min bærbare computer med, og jeg arbejder i taxaen, "smiler han.

"Nigerierne er de mest modstandsdygtige mennesker i verden!" erklærer 30-årige Olaniwi Odina. "Sæt en politik på plads, Nigerierne vil tilpasse sig, uanset hvor dumt det er, vi er meget tålmodige! "

Nyligt valgt guvernør i Lagos, Babajide Sanwo-Olu, forbudte motorcykeltaxier kendt som "okadas" og trehjulede "kekes" siger, at de forårsagede trafikulykker og var malplacerede i en moderne by.

Okadas er især berygtede i Lagos for deres anarkiske tilgang til færdselslove, men er ofte afgørende for dets dårligt forbundne, grydehullede veje.

Men de koster ikke noget - mellem 2016 og 2019, der var mere end 10, 000 trafikulykker og 600 dødsfald registreret, lige på General Hospital i Lagos.

Busser uegnede til Lagos

For at afbøde virkningerne af forbuddet, regeringen meddelte, at der ville være 65 ekstra busser - i en hurtigt voksende megacitet på mere end 20 millioner mennesker.

Kritikere siger, at busser under alle omstændigheder er uegnede til Lagos smalle, ødelagte veje, hvor okadas og kekes er afgørende for både transport og job.

Pendlere, der normalt ville efterlade deres biler hjemme for at undgå at sidde i trafikken, nu har jeg ikke andet valg end at køre, tilstopper vejene endnu mere.

Tusinder af arbejdere, der ikke kører bil og var afhængige af okadas og kekes, har været tvunget til at trekke eller tage de foragtede busser, opkræver nu højere priser.

"Før jeg plejede at betale 50 til 100 naira (28 cents US) for en rejse, nu kan du gå for 200 eller endda 300, " Held og lykke, 34, sagde.

Også erhvervslivet har angrebet forbuddet, siger, at det er katastrofalt for Lagos.

"Det er ikke en god politik, og det er ikke en bæredygtig politik, "præsidenten for Lagos handelskammer, Muda Yusuf, fortalte AFP.

Forbuddet gør Lagos mindre attraktiv for private investorer og gør logistik vanskeligere i en allerede overfyldt by, han sagde.

"Denne politik skal hurtigst muligt revideres, i det mindste for at trehjulede cykler genindføres, " han sagde.

'Alt vi ønsker er arbejde'

Iværksættere, der har investeret flere millioner dollars i at udvikle Uber-stil motorcykeludbringningstjenester i løbet af de sidste to år, har også ramt forbuddet, chokeret over, at de ikke havde nogen forudgående advarsel.

Mange forsøger at vinde undtagelser fra regeringen, men deres chauffører, mange nu arbejdsløse, er blevet hårdt ramt.

Videoer, der fordømmer regeringen, er blevet virale på de sociale medier i de seneste dage.

To gange i denne uge, unge motorcyklister forsøgte at demonstrere mod forbuddet, brænder dæk på vejen og kaster sten mod politiet, som straks spredte dem med tåregas.

I Ilupeju -distriktet, omkring 30 mand fortsætter med at ride deres okadas, i strid med forbuddet.

"Alt vi ønsker er arbejde!" råber Johnson Oseni.

"Regeringen hjælper os ikke, det er det modsatte, vi betaler skat, vi fodrer vores familier, vores børn, vi arbejder hårdt, Lad os være alene), "bønfalder han.

En anden chauffør, Aminu Jibril, 20, flygtede fra den nordøstlige delstat Borno, hvor jihadistisk oprør er florerende for at komme til Lagos for at studere, og han kører for at hjælpe med at betale sine gebyrer.

"Da jeg var færdiguddannet, håbede jeg på at få et rigtigt job, " han siger, beklager forbuddet, der har bulet hans planer.

"Regeringen er ligeglad med fattige mennesker."

© 2020 AFP