Branchegruppe:Virusudbrud kan koste flyselskaber 113 milliarder dollars

International Air Transport Association siger, at virusudbruddet, der begyndte i Kina, kunne koste flyselskaber så meget som 113 milliarder dollars i tabt indtægt på grund af flytrafikkens kollaps.

Repræsentanter for luftfartsindustrigruppen sagde torsdag efter et arbejdsmøde i Singapore, at branchen akut har brug for hjælp fra regeringer til at fravige nogle krav, skatter og afgifter for at lette byrden for kæmpende transportører.

"Industrien er stadig meget skrøbelig, "Brian Pearce, IATAs cheføkonom, fortalte journalister. "Der er masser af flyselskaber, der har relativt snævre fortjenstmargener og masser af gæld, og det kan sende nogle i en meget vanskelig situation."

Det britiske regionale flyselskab Flybe stoppede med at flyve fra torsdag, gjort af langvarige økonomiske problemer og virkningen af ​​det verdensomspændende slag for at rejse fra udbruddet.

IATA's estimat afspejler et scenarie, der involverer et tab på 19 % i verdensomspændende passagerindtægter med omfattende spredning af virussen på markeder, der nu har 10 eller flere bekræftede tilfælde. Landene tegner sig for 80% af flyselskabets indtægter, Sagde Pearce. De største tab ville være i Asien-Stillehavsområdet, inklusive Kina, som har langt flest tilfælde af virussen.

Et tidligere skøn for blot to uger siden satte de potentielle omkostninger ved nedturen i rejser til mindre end 30 milliarder dollars. Det var før antallet af sager uden for Kina steg i vejret, tager det samlede antal til næsten 100, 000. Indtil videre, mere end 3, 200 mennesker er døde af COVID-19, sygdommen forårsaget af den nye coronavirus.

"Dette er et meget alvorligt cash flow-chok, "sagde Brian Pearce, IATAs cheføkonom. "Vi ser denne alvorlige nedgang i bookinger og indtægter uden for Asien-Stillehavsområdet, nu hvor den (virussen) har spredt sig mere udbredt."

Han sagde et mere konservativt skøn, med begrænset spredning af sygdommen, ville resultere i et fald på 11% i passagerindtægter, eller 63 milliarder dollar.

Estimaterne var også baseret på den antagelse, at industrien vil komme sig til det normale ved sensommeren eller det tidlige efterår, han sagde.

Flyselskaber får en vis lettelse fra lavere oliepriser:U.S.A. benchmark-råolie er faldet fra omkring $60 pr. tønde i starten af ​​året til omkring $47 pr. tønde nu. De reducerer også omkostningerne ved at skære i arbejdspladser, beder medarbejdere om at tage ulønnet orlov og opererer langt færre flyvninger.

Men det efterlader også mange i risiko for at miste adgangen til slots i lufthavne, der kræver, at de bruger dem mindst 80 % af tiden.

Flyselskaber fik dispensationer for sådanne krav under finanskrisen 2008-2009, sidste gang var forholdene så dårlige, og nogle lande har allerede givet dispensationer i år.

IATA og andre industrigrupper håber at få støtte til at lempe spilleautomatreglerne, hjælp fra skattelettelser og reduktioner af landings- og andre gebyrer og arbejder også på at udarbejde retningslinjer for håndtering af smitsomme sygdomme, sagde Anthony Concil, IATA's vicepræsident for virksomhedskommunikation.

IATA -embedsmænd sagde, at konsensus blandt medicinske eksperter var, at flyrejser stadig er relativt sikre, og at der ikke er kendte tilfælde af passagerer, der spreder virussen, mens de var på fly.

Procedurer for håndtering af rejsende og håndtering af formodede tilfælde af sygdommen, er generelt "rimelige og passende, og vi ser ikke et behov for massive ændringer, "sagde David Powell, IATA's lægerådgiver.

"Dette er det budskab, vi er ivrige efter at komme med, at det egentlig ikke er risikabelt i flymiljøet, " han sagde.

© 2020 The Associated Press. Alle rettigheder forbeholdes. Dette materiale må ikke offentliggøres, udsende, omskrevet eller omfordelt uden tilladelse.