Boeing-pilottræning på 737 MAX utilstrækkelig:Etiopien-styrtrapport

Etiopiens undersøgelse af sidste års Ethiopian Airlines-styrt viste, at Boeing ikke leverede tilstrækkelig pilotuddannelse til 737 MAX, og at afgørende flyvesoftware var mangelfuld, ifølge en foreløbig rapport offentliggjort mandag.

Styrtet af den Nairobi-rettede Boeing 737 MAX seks minutter efter start den 10. marts, 2019, dræbte alle 157 mennesker om bord, udløser den globale grundstødning af MAX og den værste krise i Boeings historie.

Det fulgte nedstyrtet i oktober 2018 af en 737 MAX drevet af Lion Air i Indonesien, som dræbte 189 mennesker, da den styrtede ned øjeblikke efter at have forladt Jakarta lufthavn.

Begge ulykker så ukontrollerede fald i flyets næse i øjeblikke før flyene styrtede ned, som efterforskere har givet skylden på modellens anti-stall flyvesystem, manøvrekarakteristika Augmentation System, eller MCAS.

En foreløbig rapport fra etiopiske efterforskere udgivet i april sidste år sagde, at besætningen på Flight 302 gentagne gange fulgte procedurer anbefalet af Boeing, men var ude af stand til at genvinde kontrollen over jetflyet.

Den nye foreløbige rapport offentliggjort mandag siger, at designet af MCAS-systemet "gjorde det sårbart over for uønsket aktivering". Konkret peger rapporten på det faktum, at systemet kunne aktiveres ved en enkelt angrebsvinkelsensoraflæsning.

Disse indikatorer måler flyets vinkel i forhold til modkørende luft for at advare om forestående stall.

Rapporten fastslår også, at træning leveret af Boeing på 737 MAX "vistes at være utilstrækkelig".

'Hold med mig'

Rapporten giver en detaljeret oversigt over den kæde af begivenheder, der førte til styrtet, startende med en "fejlagtig" venstre angrebsvinkel, der læser "kort efter liftoff".

Aflæsningen aktiverede MCAS-systemet, får flyet til at næse nedad flere gange, noget piloten og styrmanden forgæves forsøgte at rette op på.

Rapporten indeholder detaljer om de endelige udvekslinger mellem kaptajn Yared Getachew og førstebetjent Ahmednur Mohammed, herunder Yared, der bønfalder Ahmednur om at "blive hos mig", da Ahmednur kæmpede for at få kontrol over flyet.

På et tidspunkt opfordrede Yared Ahmedur til at "trække med mig", da begge mænd anvendte magt til kontrolkolonnen.

De endelige aflæsninger af flyvningen indikerer, at den bevægede sig så hurtigt som 500 knob (mere end 900 kilometer i timen) og faldende med en hastighed på mere end 33, 000 fod i minuttet, sagde rapporten.

Flyet styrtede ned på en mark sydøst for Addis Abeba, efterlader et 10 meter dybt krater "med et hul på omkring 28 meter bredde og 40 meter længde", sagde rapporten.

Flyfragmenter blev fundet hundreder af meter væk, den sagde.

Boeing embedsmænd "ser frem til at gennemgå de fulde detaljer og formelle anbefalinger, der vil blive inkluderet i den endelige rapport" fra etiopiske efterforskere, Gordon Johndroe, Boeings vicepræsident for medierelationer, sagde i en erklæring mandag.

I sidste uge sagde en amerikansk kongreskomité, at Boeing lavede fejltrin og tilbageholdt oplysninger om 737 MAX, og at føderale tilsynsmyndigheder ikke formåede at give ordentligt tilsyn, resulterer i et "fundamentalt fejlbehæftet" fly.

Efter at Etiopiens foreløbige rapport blev offentliggjort i april sidste år, Boeing-chefer insisterede på den "grundlæggende sikkerhed" af 737 MAX, men lovede at tage alle nødvendige skridt for at sikre jetflyenes luftdygtighed.

I et interview i sidste uge med The New York Times, Boeings administrerende direktør David Calhoun foreslog, at piloternes handlinger var en faktor i 737 MAX-styrtene, siger, at piloter i Indonesien og Etiopien "har ikke i nærheden af ​​den erfaring, som de har her i USA".

Men han nægtede at svare, da han blev spurgt direkte, om amerikanske piloter kunne have håndteret en MCAS-fejl.

Den etiopiske rapport anbefaler, at træningssimulatorer skal være i stand til at simulere scenarier, hvor sensorerne fejler.

Rapporten blev frigivet en dag før årsdagen for styrtet.

Pårørende til mange af ofrene, som kom fra mere end 30 lande, er fløjet til Etiopien og forventes at deltage i en mindeceremoni på ulykkesstedet tirsdag.

© 2020 AFP