Autonome on-demand busser i gang i Europas gader

Kunne du tænke dig at tage en tur med en førerløs bus? Dette vil være muligt i fem europæiske byer mellem april og oktober 2020, hvor autonome busser vil blive testet under virkelige trafikforhold. Tre internationale konsortier er blevet tildelt kontrakter for den afsluttende fase af det prækommercielle indkøb under det EU-finansierede FABULOS-projekt. Disse konsortier vil pilotere autonome busser som en del af de eksisterende offentlige transportsystemer. De indledende tests vil køre i Gjesdal (Norge), Helsinki (Finland) og Tallinn (Estland) i foråret og efteråret. Piloter vil også blive lanceret i Lamia (Grækenland) og Helmond (Holland).

Under demonstrationerne, funktionaliteten, de autonome flåders interoperabilitet og sikkerhed vil blive evalueret, som forklaret i en pressemeddelelse på projektets hjemmeside. "Alle piloter vil finde sted i bymiljøer, men hvert pilotsted har sine egne særlige udfordringer. I Gjesdal, der er en stigning på 12 % på grund af det bjergrige terræn, hvorimod høje temperaturer i Lamia skal klares med succes. I Holland skal der tages hensyn til det store antal cyklister, og i Helsinki passerer ruten den næst travleste togstation i landet. I Tallinn, forbindelsen til lufthavnen vil blive forbedret, fører til udfordringer med faktorer som eksisterende bustrafik."

Den samme pressemeddelelse bemærker, at på alle pilotwebsteder, "shuttletjenesterne vil blive testet for at sikre funktionaliteten af ​​fjernbetjening fra kontrolrummet. Desuden, busserne skal være i stand til autonomt at overhale forhindringer som parkerede biler." Det tilføjes:"Renderne forventes at være førerløse, og en sikkerhedsperson vil kun være tilladt om bord, hvis lokale regler kræver dette."

Nøglefærdig løsning

En af projektpartnerne er ved at udvikle en nøglefærdig transport-as-a-service (TaaS) platform, kombinerer både autonome og menneskedrevne køretøjer. En pressemeddelelse siger:"SAGAs TaaS-platform inkluderer alle aspekter af lanceringen af ​​en offentligt tilgængelig autonom køretøjstjeneste, herunder servicedesign, autonom køretøjsstyring, og flådedirigering. Ved at bruge denne platform, flere automatiserede og menneskedrevne køretøjer kan integreres i et større offentligt transportsystem, over en åben API [applikationsprogrammeringsgrænseflade]." Projektpartneren vil betjene op til tre køretøjer i Norge og Holland med både autonome og menneskedrevne køretøjer.

Nu på sit sidste år, FABULOS-projektet (Pre-Commercial Procurement of Future autonomous bus by level Operation Systems)-projektet blev igangsat for at fremskynde introduktionen af ​​nye typer automatiserede transportløsninger, der kommer ind på det europæiske marked. Projektarbejde "fokuserer på, hvordan byer kan bruge automatiserede busser på en systematisk måde, " som angivet i en periodisk projektrapport om CORDIS. "Projektet anvender en systematisk tilgang - den altomfattende løsning, vi leder efter, handler ikke kun om køretøjet, men også om flådestyringskapaciteter, kontrolrumsfunktioner og integration i eksisterende offentlig transport."