USA anklager Boeing for at vildlede investorer om 737 MAX-sikkerhed, idømt en bøde på 200 mio. USD

Amerikanske værdipapirembedsmænd idømte Boeing en bøde på 200 millioner dollars på grund af luftfartsgigantens vildledende forsikringer om 737 MAX-flyets sikkerhed efter to dødbringende styrt, meddelte myndighederne torsdag.

Boeing accepterede straffen for at afgøre anklager, som det "uagtsomt overtrådte bestemmelserne om bekæmpelse af svig" i amerikanske værdipapirlove, sagde Securities and Exchange Commission i en erklæring, der sagde, at selskabet og dets leder "satte profit over mennesker."

Boeings tidligere administrerende direktør, Dennis Muilenburg, indvilligede også i at betale 1 million dollars for at afgøre de samme anklager i en civil sag.

Forliget er det seneste hit for Boeing over MAX efter Lion Air-styrtet i Indonesien i oktober 2018 og Ethiopian Airlines-styrtet i Etiopien i marts 2019, som tilsammen krævede næsten 350 menneskeliv.

En måned efter det første styrt fremhævede en Boeing-pressemeddelelse godkendt af Muilenburg "selektivt visse kendsgerninger", hvilket antydede, at pilotfejl og dårlig flyvedligeholdelse bidrog til styrtet.

Pressemeddelelsen bekræftede også flyets sikkerhed og afslørede ikke, at Boeing kendte til et vigtigt flyhåndteringssystem, Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS), udgjorde sikkerhedsproblemer og var ved at blive redesignet.

Efter det andet styrt forsikrede Boeing og Muilenburg offentligheden om, at der ikke var "ingen overraskelse eller hul" i den føderale certificering af MAX på trods af, at de var opmærksomme på modstridende oplysninger, sagde SEC.

Boeing 'mislykkedes'

"I tider med krise og tragedie er det især vigtigt, at offentlige virksomheder og ledere giver fuld, retfærdig og sandfærdig oplysning til markederne," sagde SEC-formand Gary Gensler i en pressemeddelelse.

"Boeing Company og dets tidligere administrerende direktør, Dennis Muilenburg, fejlede denne mest grundlæggende forpligtelse. De vildledte investorer ved at give forsikringer om sikkerheden af ​​737 MAX, på trods af at de kendte til alvorlige sikkerhedsproblemer."

SEC sagde, at både Boeing og Muilenburg, da de indvilligede i at betale bøderne, ikke indrømmede eller benægtede agenturets resultater.

Boeing sagde, at aftalen "fuldstændig løser" SEC's forespørgsel og er en del af virksomhedens "bredere indsats for ansvarligt at løse udestående juridiske spørgsmål relateret til 737 MAX-ulykkerne på en måde, der tjener vores aktionærers, medarbejderes og andre interessenters bedste interesser, " sagde en talsmand for virksomheden.

"Vi vil aldrig glemme dem, der er gået tabt på Lion Air Flight 610 og Ethiopian Airlines Flight 302, og vi har foretaget brede og dybe ændringer på tværs af vores virksomhed som reaktion på disse ulykker."

Robert Clifford, en advokat, der repræsenterer familier til ofre ombord på Ethiopian Airlines-flyet, opfordrede til, at "Muilenburg eller enhver anden, der overtalte regeringen til at holde MAX 737 Boeing flyvende" for at blive "fuldstændig efterforsket for adfærd, der kunne være kriminel."

Amerikanske flysikkerhedsmyndigheder godkendte Boeings 737 MAX for at genoptage driften i november 2020 efter en 20-måneders grundstødning efter styrtene.

En hovedårsag til de to styrt blev identificeret som MCAS, som skulle forhindre flyet i at gå i stå, mens det steg op, men i stedet tvang flyets næse nedad. Federal Aviation Administration krævede, at Boeing opgraderede dette system for at afhjælpe fejlen.

I januar 2021 indvilligede Boeing i at betale 2,5 milliarder dollars for at afgøre en amerikansk kriminel sigtelse for påstande om, at virksomheden havde svindlet tilsynsmyndigheder, der fører tilsyn med 737 MAX. + Udforsk yderligere

Boeings bestyrelse står over for retssag fra aktionærer på grund af to styrt

© 2022 AFP