Modstandsreduktion og relaminarisering af vægturbulens ved styring af vandrende bølger

Energibesparelser er vigtigt for at reducere transportomkostninger for køretøjer samt deres indvirkning på miljøet. I denne sammenhæng, fordi hudfriktionsmodstand øges markant i turbulent flow, det er vigtigt at studere flowkontrolteknikker for turbulent flow.

Turbulent flow er et stærkt ikke-lineært fænomen med en meget kompleks struktur bestående af dvs. hvirvel- og hastighedsstribestrukturer. Derfor, det er vanskeligt at mindske hudfriktionsmodstanden i turbulent flow.

I en nylig rapport, Hiroya Mamori og kolleger viste rejsebølgekontrol af turbulent flow. Vandringsbølgestyringen er blæsningen og suget fra væggen i form af de vandrende bølger.

De udførte direkte numeriske simuleringer af den fuldt udviklede turbulente kanalstrøm styret af vandrende bølgelignende blæser og sug. Desuden, Effekten af ​​kontrolparametre på modstandsreduktionseffekten blev også grundigt undersøgt.

De fandt ud af, at den turbulente strømning bliver den laminære strømning med positiv energibesparelse, når bølgerne bevæger sig i samme retning som basisstrømmen, og de afslører parameterområdet for relaminariseringsfænomenet.

Rejsebølgekontrol er meget enkel, og attraktiv for kontroleffekter. Især kontrollen forventes at blive udvidet i bredere situationer, inklusive separationsflowkontrol.