Sådan fungerer Concordes

Concorde var et turbojetdrevet supersonisk passagerfly, der blev betjent af Air France og British Airways fra 1976 til 2003. Det var det første og eneste supersoniske passagerfly, der kom i kommerciel drift.

Design

Concorde var et deltavinget fly med en lang, slank skrog. Den havde en højt monteret, forkrøppet pilevinge med en forkant hængende snoet, der kunne forlænges eller trækkes tilbage for at forbedre den aerodynamiske ydeevne ved forskellige hastigheder. Flyet blev drevet af fire Rolls-Royce/Snecma Olympus 593 turbojetmotorer, som hver producerede 38.000 pounds tryk.

Ydeevne

Concorde havde en maksimal marchhastighed på Mach 2,04 (1.354 miles i timen) og kunne flyve i højder på op til 60.000 fod. Den havde en rækkevidde på omkring 4.500 miles og kunne transportere op til 100 passagerer.

Betjening

Concorde blev betjent af en besætning på tre:en pilot, en andenpilot og en flyveingeniør. Flyet blev typisk fløjet i en krydshøjde på 55.000 fod og med en hastighed på Mach 2,04. Under start blev flyets næseudstyr forlænget for at give yderligere løft. Passagerflyet landede ved hjælp af en kombination af luftbremser og trykomskiftere.

Historie

Concorde er udviklet i fællesskab af British Aircraft Corporation (BAC) og det franske rumfartsfirma Aérospatiale. Flyet fløj første gang i 1969 og kom i kommerciel drift i 1976. Air France og British Airways betjente en flåde på 20 Concorde-fly, som fløj rutefart mellem Paris og London, New York City og Washington, D.C.

Pensionering

Concorde blev trukket tilbage fra kommerciel tjeneste i 2003 på grund af en kombination af faktorer, herunder de høje driftsomkostninger, faldet i passagerefterspørgsel efter terrorangrebene den 11. september 2001 og et fatalt styrt i 2000, der dræbte alle 113 personer om bord.

Ældret

Concorde var et banebrydende fly, der repræsenterede en stor teknologisk bedrift. Det er fortsat det eneste supersoniske passagerfly, der er gået i kommerciel drift, og det betragtes stadig som et af de mest ikoniske fly i luftfartens historie.