Turbulensekspert afslører omkostningerne ved klimaændringer for luftfartsforsikringsselskaber

Klimaændringer kan ramme forsikringsselskaber ved at gøre flyrejser mere ujævne, en videnskabsmand fra University of Reading har fortalt et publikum af førende forsikringsselskaber.

The Insurance Institute of London foredrag på Lloyds of London onsdag den 18. januar, blev overværet af byens førende forsikringsaktører, herunder administrerende direktører, administrerende direktører, mæglere, underwriters, og advokater.

Atmosfærisk videnskabsmand Dr. Paul Williams, en Royal Society University Research Fellow, fortalte publikum i Lloyds' Old Library om sandsynligheden for øget turbulens og mere ekstremt vejr.

Forskning fra Dr. Williams har vist, at fly, der rejser fra Europa til Nordamerika, kan få en øget chance for at ramme turbulens med så meget som 170 % senere i dette århundrede. Dette skyldes, at klimaændringer vil forstærke ustabiliteten i jetstrømmen - en vind i høj højde, der blæser fra vest til øst over Atlanterhavet. Turbulensen kan også være op til 40 % stærkere.

Omdirigering omkring den ekstra turbulens har potentiale til at forlænge rejserne og øge brændstofforbrændingen, som kunne øge billetpriserne og også bidrage til klimaændringer, at fuldende en ond cirkel.

Dr. Williams sagde:"Luftfartsindustrien står over for pres for at reducere sin miljøpåvirkning, men vores arbejde har vist, hvordan luftfarten i sig selv er modtagelig over for virkningerne af klimaændringer.

"Øget turbulens og flyvetider kan have en afsmittende effekt på passagerer og luftfarts- og forsikringsindustrien."

Dr. Williams' arbejde er en del af en bredere samling af forskning fra University of Reading-eksperter i samspillet mellem luftfart og atmosfærisk fysik.

For eksempel, forskning af professor Keith shine og dr. Emma Irvine har vist, at kondens sporer, eller kontrasider, dannet bag fly, der flyver i stor højde, kan også bidrage til den globale opvarmning ved at tilføje skydække, som forhindrer varme i at undslippe jordens atmosfære.

Forskere ved Reading har også været centrale i bestræbelserne på at studere spredningen af ​​vulkansk aske i den øvre atmosfære. Deres arbejde hjalp med at sikre en sikker genoptagelse af flyvninger efter grundstødningen af ​​al britisk lufttrafik efter vulkanudbruddet i Island i april 2010.