Temperatur, solstråling, vind - parametre til at forudsige en køretøjs kabinelufttemperatur

Parkerede køretøjer kan hurtigt blive et livstruende miljø for børn eller hunde uden opsyn i sommermånederne. Farlige kabintemperaturer kan nås efter bare 30 minutter. Forskere ved Vetmeduni Wien beregnede ikke kun temperaturstigningen, men udviklede også en dynamisk model, der kun kræver tre tilgængelige parametre for at forudsige denne stigning:udendørs lufttemperatur, vindhastighed og solstråling. Alle tre værdier er tilgængelige på timebasis fra standard meteorologiske stationer. Dette gør modellen ideel som grundlag for advarselsindikationer i moderne køretøjer, som en app og som et retsmedicinsk værktøj ved hypertermi -dødsfald.

Hver sommer, børn eller kæledyr er involveret i tragiske hændelser efter at have været uden opsyn i parkerede køretøjer. I USA, omkring 40 børn dør hvert år som følge af et dødeligt hedeslag i parkerede biler. Statistik for Europa er endnu ikke tilgængelig. Tidligere videnskabelige undersøgelser har allerede advaret om den hurtige stigning i temperaturen i lukkede køretøjer. Resultaterne fra forskerne fra Vetmeduni Wien bekræfter disse data.

"Vi taler ikke om timer, men minutter, "siger undersøgelse Günther Schauberger fra arbejdsgruppen Environmental Health, Enhed for fysiologi og biofysik. Temperaturen i et lukket køretøj når et kritisk punkt på mindre end 30 minutter. Efter denne tid, forholdene i en parkeret bil om sommeren bliver livstruende. Efter en time, inde lufttemperaturer når potentielt dødelige niveauer.

Tre parametre til at forudsige varmebelastningen i parkerede køretøjer

Forskerteamet omkring Schauberger viste også, at temperaturstigningen i et køretøj kan beregnes ved hjælp af en dynamisk model, der kun kræver tre parametre. "Vi testede, hvilke parametre der var afgørende for at tilpasse beregningen til de målte værdier." Forskerne reducerede derefter antallet af faktorer til tre parametre, der er let tilgængelige fra meteorologiske websteder. Disse parametre var vindhastighed, udetemperatur og først og fremmest, intensiteten af ​​solstråling.

Solstråling gør især et køretøj til en sauna

Solstråling trænger ind gennem vinduerne på parkerede køretøjer og kommer i kontakt med overfladerne i interiøret. Følgelig, overfladetemperaturer når ofte mere end 60 ° C. Inde i bilen, solstråling omdannes til varme, og de varme overflader fører langsomt til en stigning i kabinens lufttemperatur. Da termisk stråling ikke overføres til ydersiden af ​​køretøjet, temperaturen i bilen stiger hurtigt inden for de første femten minutter.

På meget kort tid, bilens interiør varmer op for at nå forhold, der ligner dem i en sauna. "Men selv et saunabesøg bør ikke overstige ti minutter for at undgå kredsløbsproblemer. En længere periode i et varmt køretøj resulterer derfor ofte i et potentielt dødeligt varmeslag, "siger Schauberger.

Åbne vinduer er ikke nok

Et revnet eller delvist åbent vindue kan ikke tilstrækkeligt reducere varmebelastningen. Luftudvekslingen gennem et revnet eller halvt åbent vindue er for lidt. "I biler uden aircondition, folk måtte vente længe og åbne alle dørene, før temperaturen faldt noget, "forklarer Schauberger.

I moderne biler, visse farver maling eller specielle vinduesfilm formodes at modvirke effekten af ​​solstråling. Forskergruppen testede derfor forskellige lakker samt køretøjer med åbne og lukkede vinduer. Selvom nogle typer glas, lysere farver og åbne vinduer kan reducere ligevægtstemperaturen, målingerne og beregningerne viser, at dette ikke forhindrer varmebelastningen inde i køretøjet.

Modellen kan være nyttig som app eller til retsmedicinske formål

Det faktum, at kun tre parametre er nødvendige for at forudsige temperaturstigningen i en lukket, parkeret køretøj gør tilgangen til Schaubergers team anderledes end andre resultater. "Vi ledte efter en enkel og frem for alt praktisk løsning til at beregne temperaturstigningen i et parkeret køretøj. Beregningen ved hjælp af disse tre parametre viste, ligesom målingerne, at temperaturen i et parkeret køretøj stiger kontinuerligt fra starten, indtil den når en ligevægtsværdi. "

Modellen kan bruges i en app til at advare om faren for, at man ikke må efterlade børn eller hunde i bilen, selv med vinduerne åbne. Dette gælder også for transport af temperaturfølsomme varer som medicin og elektronisk udstyr, der kræver passende afkøling. Anvendelse af denne model til termoregulering af børn og dyr gør det muligt at forudsige kropstemperaturer. Dette kan hjælpe med diagnosen hedeslag, et krav til retsmedicinske formål i straffesager.