Drej AC, reducere forureningen i bilen

For mange, pendlingen til og fra arbejde er lang, stressende proces. Ifølge US Census Bureau, det tager den gennemsnitlige amerikaner omkring 26½ minut at komme på arbejde. Det er næsten en time hver dag – til arbejde og tilbage – for at møde trafiksnerren og overbelastede motorveje. Denne pendling kan også være farlig for dit helbred, at udsætte bilister for en øget mængde af luftforurenende stoffer, der har været forbundet med en lang række medicinske sygdomme, herunder hjerte-kar-sygdomme, luftvejsproblemer og endda lungekræft.

Efter at have gennemført en ny forskningstilgang ved hjælp af faktiske pendler, en gruppe ingeniører ved Washington University i St. Louis opdagede, at et enkelt skift i kørevaner kan hjælpe med at reducere disse risici, mens de er ude på vejen.

"Vi ved, at trafikken genererer en masse forurening, og derfor er det på det tidspunkt, hvor du færdes i trafikken, at du kan have en uforholdsmæssig stor del af din daglige eksponering for mange skadelige forurenende stoffer, " sagde Anna Leavey, en forsker ved School of Engineering and Applied Science. "Det, vi ville se, var:Hvornår og hvor sker vores højeste eksponering, og hvordan skal man køre for at reducere risikoen? "

Leavey og Nathan Reed, en ph.d. -kandidat, arbejdet sammen med ph.d.-kandidat Sameer Patel og Pratim Biswas, Lucy og Stanley Lopata professor og formand for SEAS Department of Energy, Miljø- og Kemiteknik. Med assistance fra Biswas's Aerosol and Air Quality Research Lab, de brugte bærbare instrumenter og sensorer til at overvåge og samtidig måle forureningsniveauerne i deres bils indendørs kabineluft og luften direkte uden for bilen under deres egen daglige pendling. Det gav dem sjældne, virkelige verden ser på eksponering for forurenende stoffer.

"Som aerosolforskere, vi havde adgang til avanceret luftovervågningsudstyr, " sagde Reed. "Når vi begyndte at måle inde og ude af bilen, og begyndte at få numre tilbage, vi var i stand til at bekræfte vores hypotese om, at vi ved at kontrollere vores bils ventilation kunne mindske en vis risiko for forurenende stoffer."

Ved at bruge deres simultane måling tilgang, Leavey og Reed var i stand til at teste en række variabler, mens de kørte til og fra Washington University over en periode på fire måneder fra 2014. Ved hjælp af et dashcam, de var i stand til at identificere en given forureningskoncentration, hver gang de sad:fast bag en bus eller lastbil, midt i trafikken på en motorvej, stoppede ved et rødt lys, eller køre forbi restauranter eller byggearbejde. De brugte også forskellige ventilationsindstillinger inde i deres biler:kørsel med vinduerne åbne, vinduer lukkede, med blæser tændt, og med aircondition på.

Efter at have knust alle data, målinger af forurenende stoffer, og tilsvarende vejrforhold, forskerne orienterede sig om den bedste tilgang til at reducere din risiko for eksponering af forurenende stoffer, mens du er ude på pendling. Brug af AC reducerede forurenende stoffer i køretøjet med 20-34 procent, afhængigt af de forskellige undersøgte målinger, såvel som udendørs koncentrationer, vejr og vejforhold.

"Vi fandt en signifikant forskel mellem at køre blæseren i forhold til at køre AC. AC'en trækker luft udefra, kører gennem samme filter med samme ventilationsvej som ventilatoren. Men der er én forskel:når AC er i drift:Du har en kold fordamper, der køler luften, mens den passerer, " sagde Reed. "Denne kolde overflade tiltrækker de forurenende partikler, og de deponerer der, i modsætning til at sprede det ud i den luft, du trækker vejret. "

Denne partikelaflejring tilbød forskellige grader af forureningsbeskyttelse, men blev mest boostet på punkter med forhøjet eksponering under pendlingen, som at følge en bus eller en stor lastbil.

Da vinduerne blev lukket, og efter en bus, partikelkoncentrationen i udeluften var 3 gange højere end indeluften. Hvad mere er, der blev ikke målt kuldioxidkoncentrationer i kabinen under 75 procent af de rejser, der blev foretaget med AC tændt.

Biswas siger, at den nye forskning, for nylig offentliggjort i tidsskriftet Atmosfærisk miljø , "beviser, at undersøgelser som denne kan give indsigt og give mekanistisk indsigt. Mens nogle resultater er indlysende, visse andre fund er ikke, men endnu vigtigere er nøjagtige videnskabelige data afgørende for at understøtte vores resultater og konklusioner. Det indikerer også, at nyere kabinefiltrering eller luftrensningsteknikker i høj grad er dagens behov, især for bypendlere."

At holde vinduerne lukkede gav også et beskyttende løft, hvor som helst udgør 8-44 procent, efter at alle faktorer var taget i betragtning.

"Køretøjskabinen kan ses som en buffer, beskytter os mod luften udefra, "sagde Leavey." Når du kører med dit klimaanlæg tændt og vinduerne lukkede, er det mest beskyttende, du kan gøre, at køre AC kan reducere din brændstoføkonomi. Derfor anbefales det at vedtage en dynamisk adfærdsændringsmetode, hvor AC eller lukkede vinduer bruges, når man følger efter et stærkt forurenende køretøj, eller på motorvejen, som har en tendens til at være mere stærkt forurenet. Når du har forladt det forurenede miljø, Vi anbefaler, at du åbner dine vinduer for at fjerne eventuel forurening fra din bil. "