En kvinde ses foran en mur med en graffiti, hvor der står "Ingen kanal, ingen lov" under en protest mod konstruktionen af en inter-oceanisk kanal i Juigalpa, Nicaragua den 13. juni, 2015
Nicaragua har fornyet en miljøgodkendelse for et kinesisk selskab til at gå videre med den planlagte konstruktion af en skibsfartskanal for at konkurrere med den i Panama. et regeringsdokument offentliggjort onsdag viste.
Tilladelsen blev fornyet tilbage i april, men blev ikke offentliggjort før udgivelsen af rapporten om megaprojektet.
Udgravningsarbejdet er endnu ikke startet på den foreslåede 276 kilometer lange kanal, som er budgetteret til at koste 50 mia.
Det kinesiske firma har indgået aftale om at udføre det, HKND, har fået en 50-årig koncession til at drive kanalen og lommeindtægter for at dække omkostningerne, med mulighed for at forlænge denne periode med yderligere 50 år.
Regeringen sagde, at kanalen "er en måde for Nicaragua at være i stand til at fremme økonomisk, social, miljømæssig og menneskelig udvikling."
Præsident Daniel Ortega lancerede projektet i 2013.
Kanalen forventedes at blive bygget i 2020, men den dato er blevet rykket tilbage på ubestemt tid.
Ifølge rapporten, det britiske konsulentfirma, der udførte undersøgelsen af miljøpåvirkningen, Miljøressourcestyring, anbefalede, at der udføres yderligere supplerende undersøgelser, før arbejdet påbegyndes.
Dokumentet sagde geologisk, seismiske og sure drænanalyser var blevet foretaget i de sidste to år, med mere på vej.
Den bemærkede, at omkring 30, 000 mennesker skulle fjernes fra land for at hugge op for at give plads til kanalen.
Amnesty International og andre uafhængige grupper har sagt, at antallet er en undervurdering.
© 2017 AFP