Vedtagelse af elbiler forbedrer luftkvaliteten og klimaudsigterne

Hvis du nogensinde har spekuleret på, hvor meget vedtagelse af elektriske køretøjer (EV) faktisk har betydning for miljøet, en ny undersøgelse viser, at denne switch ville forbedre den generelle luftkvalitet og reducere CO2 -emissioner.

Northwestern University-undersøgelsen kvantificerede forskellene i luftforurening genereret fra batteridrevne elbiler versus forbrændingsmotorer. Forskerne fandt ud af, at selv når deres elektricitet genereres fra forbrændingskilder, elektriske køretøjer har en netto positiv indvirkning på luftkvalitet og klimaændringer.

"I modsætning til mange af de skræmmende historier om klimaændringer, vi læser i nyhederne, dette arbejde handler om løsninger, "sagde nordvestlige Daniel Horton, seniorforfatter af undersøgelsen. "Vi ved, at der sker klimaforandringer, så hvad kan vi gøre ved det? En teknologisk tilgængelig løsning er at elektrificere vores transportsystem. Vi finder ud af, at EV -adoptioner reducerer netto CO2 -emissioner og har den ekstra fordel at reducere luftforurenende stoffer, derved forbedre folkesundheden. "

Undersøgelsen offentliggjorde fredag, 5. april i journalen Atmosfærisk miljø . Horton er assisterende professor i jord- og planetvidenskab ved Northwestern's Weinberg College of Arts and Sciences. Jordan Schnell, en postdoktor med Ubben Program for Climate and Carbon Science i Institute for Sustainability and Energy at Northwestern, var avisens første forfatter.

For at kvantificere forskellene mellem de to køretøjstyper, forskerne brugte en algoritme til omlægning af emissioner og simuleringer af luftkvalitetsmodeller. De brugte disse metoder til at undersøge to forurenende stoffer i forbindelse med biler og strømudledninger nøje:ozon og partikler. Begge er hovedkomponenter i smog og kan udløse en række sundhedsproblemer, såsom astma, emfysem og kronisk bronkitis.

For fuldt ud at redegøre for kompleksiteten af ​​ændringer i luftforureningskemi, forskerne tog flere variabler i betragtning:

• Potentielle adoptionsrater for elbiler
• Generering af elektrisk køretøjs strømforsyning, herunder vores nuværende forbrændingsdominerende blanding, kun forbrændingskilder og forbedrede emissionsfrie vedvarende energikilder
• Geografiske steder
• Årstider og tider på dagen

Ozonniveauer faldt over hele linjen i simuleringer af varmere vejrmåneder. Om vinteren, imidlertid, ozonniveauer stiger lidt, men er allerede meget lavere i forhold til sommeren på grund af en kemisk reaktion, der forekommer anderledes i tider med mindre vinterlys.

"På tværs af scenarier, vi fandt de flere biler, der gik over til elektrisk kraft, desto bedre om sommerens ozonniveauer, "Sagde Schnell." Uanset hvordan strømmen genereres, jo flere forbrændingsbiler du tager af vejen, jo bedre ozonkvalitet. "

Partikler, som også kaldes "dis, "faldt om vinteren, men viste større variation baseret på placering og hvordan strømmen blev genereret. Lokationer med mere kulkraft i deres energimiks, for eksempel, oplevet en stigning i dis i løbet af sommeren. Steder med rene energikilder, imidlertid, oplevede drastiske reduktioner i tåge forårsaget af mennesker.

"Vi fandt ud af, at i Midtvesten, de øgede strømkrav til EV-opladning i vores nuværende energimiks kan forårsage små stigninger i sommerpartikler på grund af afhængigheden af ​​kulkraftproduktion, "Sagde Schnell." Dog, hvis vi overgår mere af Midtvestens elproduktion til vedvarende energi, partikelforurening reduceres væsentligt. I Pacific Northwester eller Nordøst, hvor der allerede er mere ren strøm til rådighed, EV -vedtagelse - selv med det nuværende energimiks - vil reducere forurening af partikler. "